Forum Hornet.it

Sinceramente credo che il dottore e quindi la ducati sapevano benissimo che per il primo anno le cose non sarebbero andate bene, metti la moto di m...a, la spalla di vale ecc...ora il problema, o meglio la risposta a tutto ciò è la seguente: la ducati è pronta a "cambiare" o meglio a diventare una moto per il motogp e di conseguenza vincere o vuole ancora continuare per la sua strada nel 2012??? ragà alla fine stiamo parlando del dottore eh, cioè 9 volte campione, per cui secondo me o pensano a vincere o pensano agli ideali ecc...preziosi deve capire che il suo progetto è stato bello,unico e davvero molto affascinante ma...ma NON VA BENE, per cui se si deve ammettere che i giapponesi sono superiori bhè a malincuore ma si deve incassare portare a casa e CAMBIARE...e poi se ci si schioda dal progetto ducati( in poche parole forcello dietro troppo lungo a salame per controllare i troppi cavalli scaricati, motore ad v quasi L, e telaio) allora si può iniziare a parlare di un grande pilota su una grande moto, al momento si può solo parlare di un grande pilota su un grande marchio...

quoto in pieno
 

Forse la guida di Valentino non andrà bene per la ducati ma è palese che è la moto ad avere grossi problemi!!!
Dispiace ammetterlo ma Ducati è rimasta "abbagliata" dal successo del 2007 e non si è resa conto che nel frattempo gli altri sono andati avanti mentre lei è rimasta ferma
Solo adesso hanno aperto gli occhi e si sono resi conto che bisogna cambiare radicalmente.
Spero veramente che il prossimo anno l'accoppiata Rossi-Ducati possa almeno competere per salire qualche volta sul podio anche se la vedo difficile visto l'enorme ritardo nello sviluppo della 1000 

Comunque è da apprezzare Vale per come sta tenendo duro anche in questo momento difficile

peccato che stoner usa meno elettronica di  
se non credi a me (cosa ovvia...) leggi l'articolo... "perché" numero 2

   

ahahahahahahahahahahahahahah, non so se ridere o piangere...

ripeto, piazzateli su quei missili togliendo abs, controllo trazione, launch control ed anti-impennata...

arrivano a fine gara rossi, capirossi, edwards e pochi altri...

non è questione di esser tifoso, è questione di guardare come guidano...ma la vedete la moto di stoner come ### sbacchetta???
ma avete visto come ha pinzato in una delle ultime gare (chiedo scusa se non ricordo quale, ormai son tutte uguali) dove poi ha fatto il lungo? quando sbacchettando si devono essere allargate le pastiglie e di conseguenza ha frenato in ritardo...non avesse avuto l'abs si sarebbe ritrovato sugli spalti...

l'unico aspetto del tifoso che può pesare quando scrivo certe cose è che mi manca lo spettacolo, ora durante le gare mi addormento!!!!!!!!

e tra l'altro si vede cos'è venuto fuori dal suo sviluppo

fossi in lui me ne andrei in sbk............    

PS da telemetria Stoner è quello che usa meno controllo di trazione, ed è quello che apre prima in curva, addirittura Simoncelli in intervista ha detto che è un fenomeno perchè in certe curve sono uguali come telemetria ma nei curvoni lunghi e veloci lui si avantaggia molto,ha un limite leggermente più alto di atri,
e tempo fa disse la stessa cosa Dovizioso confrontando le telemetrie.

ma che apra prima non lo metto in dubbio, il mio pensiero è che senza elettronica non potrebbe aprire in quel modo...lui si fida dell'elettronica senza sentire realmente cosa fa la moto, e la dimostrazioni sono:
_con la ducati o faceva gare paurose o era per terra
_la ducati è stata sviluppata da lui e non da nessun feeling al pilota, gente abituata a guidare sentendo la moto, perchè abituata a controllarla da cima a fondo, non riesce a guidarla, e provando a fidarsi va per terra.

non sto dicendo che non sia una guida efficace eh, ma senza elettronica (mi consumerò i polpastrelli a furia di scriverlo) non andrebbe in questo modo.

..... la troppa elettronica fara' fare alla motogp la stessa fine della formula 1 .  

già fatto veramente...è uno schifo ormai...
nella ricerca di limare il millesimo di secondo con l'elettronica si perde la differenza che fa il pilota e la ricerca di innovazione tecnica e meccanica...
il cambio honda, quello è un'innovazione che fa abbassare i tempi senza inficiare la bravura del pilota o lo spettacolo, i controlli invece sono una tragedia nelle competizioni.

ps: ma dove diamine vede la gente che stoner fa le curve derapando??????????
mi sa che le vere derapate non se le ricorda nessuno...e non serve andare troppo indietro, bastava guardare la differenza di stile di guida tra un rossi od un biaggi o un gibernau

http://www.youtube.com/watch?v=dBeS9mUImd4