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Dopo tante ricerche finalmente si parla di etanolo, sono in possesso di una Hornet 2012 e , usandola per lavoro e costretto a fare 100 km al giorno, mi ritrovo a cercare qualche rimedio per risparmiare un po!
Vengo al dunque! Dopo aver fatto qualche ricerca mi sono deciso e ho fatto un pieno di e85 in Francia !
Risultato ? Non disastroso! Minimo irregolare , manco di potenza a bassi regimi, ma dopo 4 accensioni e 100 km percorsi direi che il motore sembra essersi abituato e gira tondo, con il minimo molto basso.

Ho solo una domandina ! Il motore regola da solo la carburazione?

Se non ricordo male il margine è del dieci per cento

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Prossima alla sperimentazione sulla Hornet, ho iniziato gli esperimenti sulla supercar di mia moglie (fosse mai che che esplode ...),
ma devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso dai risultati!
Ora, non ridete, ma mia moglie è una felice proprietaria di una Polo 1.2 tre cilindri del 2003 che non cambierebbe con nessuna altra auto al mondo (tanto va in giro con la mia Ibiza 1.9 Tdi) ! La Polo in questione ha delle peculiarutà molto curiose, quando acceleri sale il rumore ma non aumenta la velocità e percorre circa 10 Km con un litro di benzina! Non male per un rottame!!!
Pochi giorni fa ho messo 20 litri di benzina E10 in Francia e pagata 1,225 € al litro.
Prima di sperimentare ho controllato che fosse compatibile col motore della supercar !
Non ho ancora un riscontro sui consumi anche se ad occhio, contrariamente a quanto ho letto in giro, sembra consumare meno! La vera sorpresa l'ho avuta per quanto riguarda le prestazioni, sembra quasi una macchina con 4 cilindri vera!
Più coppia sicuramente e niente vuoti in accelerazione!
Fatto questo, ho cercato e ricercato e sembra che la mia hornet 2004 sia compatibile e dunque proverò!!!
Però un dubbio mi assale ...........se con la E10 migliora così tanto , ....che succede se provo la E85 ???????

  Troppo tardi !!!
Io il manuale non l'ho letto e stamattina ho purtroppo messo dentro quasi 8 litri di E85 a 0,76 €/l !!!
Effettivamente devo ammettere di aver fatto una grandissima cazz........!!!
E' che non ho resistito alla tentazione!!!
Spero solo di finirla in fretta senza troppi danni!!!
Fatica ad accendersi, non tiene più il minimo, ai bassi va a scatti, in accelerazione sembra faticare parecchio e poi di botto come se ti mollassero all'improvviso ti ritrovi a 11.000 giri quasi senza volerlo!!!
Non parliamo poi della partenza al semaforo, incerta e sfrizzionando oltre 2.000 giri altrimenti si spegne!!! Il brutto poi è che una volta spenta per un po non se ne parla!!!
Domenica mattina la metto sul cavalletto e la faccio girare finché non ne consuma un po e poi la mischi con benza normale!!! Vediamo che succede!!!

Capisco gli esperimenti...pero' potevi andar per gradi mettendone sempre piu' con la benza normale e vedere come reagiva,tu hai fatto l esatto contrario..
Io butterei tutto quel che c è nel serbatoio all istante e farei un bel pieno di benzina che magari non è troppo tardi...

Quoto!!! Fai un favore alla tua moto, svuota quel serbatoio. Io fossi in te non continuerei a far girare il motore finchè non ne consumi abbastanza da miscelarla alla tanto affidabile Benza!!!!

Oltre al rendimento potrebbe dare problemi a guarnizioni, trattamento interno del serbatoio e tubazioni varie.. Svuota tutto e fai girare per bene con benzina

Penso che se fatto una volta sola grossi danni non ne possa aver fatti.. Quello che non mi è chiaro è l utilità di aggiungere ottani, ovvero di alzare il "fattore" anti detonante.. Il problema dell'etanolo non è tanto dovuto ai problemi di combustione quanto ai danni che può arrecare ai materiali (guarnizioni, trattamenti superficiali..)