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tra una 98 ottani ed una vpower da 100 ottani la differenza si sente molto bene...specie su motori di elevata potenza specifica...non bisogna a mio avviso essere sensibli per avvertirne la differenza

Forse come dici tu, si sente su motori preparati...ma sulla mia Hornet 600 sento differenza tra normale e BluAgip ma non tra BluAgip e Shell...a parte il prezzo

Alla fine spendi di più

  xké?

Ciao, io sulla mia 600 del 2002 normalmente metto la benza "normale", ma mi è capitato di provare V-Power, BluSuper, ecc. La vera differenza però la sento quando sul pieno aggiungo 400ml di Octane Booster della JB (Justice Bros, è un prodotto americano).
L'etichetta dice:
- elimina il battito in testa e il surriscaldamento causato da benzina con basso numero di ottano
- facilita l'avviamento a freddo
- aumenta il numero di ottani della benzina
- pulisce il carburatore e/o iniettori e i condotti del carburante
- non danneggia il serbatoio, i tubi, o il motore
- adatto per veicoli con marmitte catalitiche e sensori d'ossigeno

Contiene alcol metilico.
Come da etichetta il dosaggio che utilizzo è per uso competizione, ma non specifica quanti ottani si raggiungano. Credo ben più di una V-Power, perchè la moto la sento proprio più fluida ed energica! Poi in rilascio tira pure qualche scoppietto... che a me piace tanto!!!

e tutto vero

Il mio benzinaio agip consiglia di usare solo una volta ogni tanto (tipo 2 pieni di file ogni 10 pieni) la Blusuper in quanto, essendo molto meno grassa può "asciugare troppo"...d'altro canto conferma però anche il fatto che effettivammente pulisca il motore...oltre che avere una resa kmetrica leggermente superiore alla standard 

ma...io personalmente non credo che su motori "normali" come i ns provochi problemi...però ti ripeto, questo è stato il consiglio del mio benzinaio (e considerando che a lui conviene vendere la power un pò mi da da pensare)!

(e considerando che a lui conviene vendere la power un pò mi da da pensare)!

in effetti non hai tutti i torti!