Forum Hornet.it

Quando avevo l'hornettina, una volta voleva alzarsi anche di quarta....     ma avevo le gomme nuove e non ce l'ha fatta!

Però con il cbr è tutta un'altra storia......si alza di sesta che è una bellezza!!! ed ha le gomme originali!!!        

Comunque, caro mio, secondo me, guida la tua moto con molta prudenza, e fregatene di chi ti sta accanto, perchè la hornet è una gran moto, e guidala con dolcezza, perchè le più grandi soddisfazioni riesce a dartele anche andando piano!

....azz paky,nientemeno che fai la morale di andare piano è alzi la moto di 6°          
ragazzi non scherzate andate piano che basta un niente.....................
  

Ma non sono un pazzo.. io penso che ma moto sia come una donna, ogni tanto bisogna soddisfarla... nei retilinei, apro e mi piace sentire le 2 aperture, una sui 4000 e l'altra sui 8000/9000 ma poi chiudo... Poi non riesco ancora a fare le curve a velocità, perchè vado sempre largo, non riesco a piegare. Con il leonardo 125 piegavo che era una bellezza ma a bassa velocità, perchè poi sbandava troppo.
Se dovevo comprare una moto e non passare la soddisfazione di aprire nei retilinei compravo una raptor e non una Hornet.
Ciaoooooo

Concordo con te...sarà che non sono ancora un centauro esperto, pero anche io a fare le curve troppo in velocità nn so bono cm si dice dalle mie parti, quindi ci vado un po piu con calma senno mi sca###... Pero sul rettilineo...eeeeh, se la strada è sgombra...  La Fi-Pi-Li (la superstrada) mi ha visto fare certe sfoate... pero è chiaro che il tutto va fatto con prudenza...

io nn sono certo un pilota ne tantomeno un manico ,anzi...sto imparando adesso ad andare in moto sinceramente ...e da un annetto che faccio uscite e questo e stato il mio primo vero anno per strada....e ne sono soddisfatto 

do un consiglio a questo ragazzo se m posso permettere,ovviamente niente d personale c mancherebbe,ognuno e libero d fare come vuole e guida come vuole     ma t consiglio d lasciar perdere le sparate sui rettilinei e le aperture d gas ,specialmente in citta e magari quando sembra che qlkuno t stia sfidando tra virgolette o t s affianca ....i rettilinei e le sparate motociclisticamente parlando nn servono a niente.....per forza quando hai controllato le gomme alle spalle erano buone e al centro spiattellato...sapevi che a freddo" fare quelle sparate sui rettilinei brucia la gomma in meta' tempo che nel consumo regolare ?    da quello che ho imparato io quello che conta sono le curve e come le percorri ,e io solo su quello m baso e m sto allenando tra virgolette....puoi anche fare un rettilineo a 200 ma se poi in curva t pianti a 40 all ora nn serve a niente,verrai sverniciato da tutti ...meglio andare regolare ,percorri il rettilineo a 100 e fai la curva a 80 e poi vedi come te la gusti la moto fidati ...la gomma va chiusa alle spalle mika al centro ,sempre in sicurezza ovviamente    
e a proposito d raptor,io t assicuro che ciclisticamente parlando e a sospensioni e freni nn e da sottovalutare,anzi forse e addirittura meglio della hornet     
la hornet ha un gran motore ,e a me piace da morire ..se solo l avessero fatta un pelino meglio d telaio e sospensioni darebbe paga a tante altre ...come prima moto cmq e' ottimissima !

quoto alla grandissima sia blaze che gramax 

mi commuovo....
Cmq quando sono a terra mi dico sempre di andare piano, però capita che per forze maggiori dai un poco di gas... poi piace quella accelerazione... Mi ricodo la prima volta, che chiudevo subito perchè l'adrenalina era troppa e mancava il fiato.. ricordo pure che il capo visivo mi si chiudeva verso il centro... Sono emozioni indescrivibili.
Quando avevo la mia vespa 50, davo il meglio di me sulle curve, rispetto ai miei amici che avevno tutti un motore + spinto. Apparte che ho paura a calare la moto, e poi la fobia di non sapere cosa c'è dietro la curva è molto forte.... PS io ancora guido in città, e mi ricodo che a prima settimana una sv1000 mi ha sopparsato nello stesso rettilineo, ma lui ha lasciato una firma per terra lunghissima.... io ho fatto finta di niente e ho pensato che aveva premura  
PS: ma perchè il telaio della mia hornet è tutt'uno col motore?

secondo me sono solo errori di gioventù 

Ragazzo il tuo modo di guidare l'hornet è il migliore!!!!!
Si si.... per farsi del gran male!
Tu stai mostrando il vero lato negativo della Hornet: è una moto "accessibile" a tutti ma con tanto motore ed è proprio per questo che qualche ex scooterista con la voglia di adrenalina si compra l'hornet per fare qualche bella tirata!
Vedi di andare piano che è meglio! Ancora non sai neanche come si frena e già ti fai le sparate! Per imparare a curvare vai in qualche strada da 2a e 3a che ne hai a sufficenza! Se non sai fare le curve lente non puoi pretendere di fare i curvoni da 150 al'ora!

Ragazzo il tuo modo di guidare l'hornet è il migliore!!!!!
Si si.... per farsi del gran male!
Tu stai mostrando il vero lato negativo della Hornet: è una moto "accessibile" a tutti ma con tanto motore ed è proprio per questo che qualche ex scooterista con la voglia di adrenalina si compra l'hornet per fare qualche bella tirata!
Vedi di andare piano che è meglio! Ancora non sai neanche come si frena e già ti fai le sparate! Per imparare a curvare vai in qualche strada da 2a e 3a che ne hai a sufficenza! Se non sai fare le curve lente non puoi pretendere di fare i curvoni da 150 al'ora!

Ma non ci penso proprio a fare curve a 150... a me piace solo l'accelerazione da 60 a 150... prendo e chiudo gas....
Di norma io cammino a 2500 4000 giri...