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per la leva frizione, il gioco è anch'esso normale, lo puoi accorciare con la vite di registro. controlla però che il cavo scivoli bene nella guaina per il resto la leve mi sembra un pò storta per questo il gioco( che comunque deve esserci) sembra anche maggiore rispetto a prima

per questo ti ho detto di controllare l'attrito del filo nella guaina

rinascita al primo step 

leve freno e frizione nere
contrappesi evotech colore silver (pessimi come peso, meno della metà degli originali honda)
plastiche della strumentazione cambiate (ammazza che salasso)
frecce con vetrino trasparente

non è niente di che, lo so
ma è già qualcosa 
la moto funziona perfettamente (anche se purtroppo ho perso un po' di confidenza, non mi sento più sicuro come prima)

il prossimo passo sarà eliminare il bozzo dal serbatoio
ero partito con l'idea di far riverniciare completamente la moto di bianco (tanto che dovevo far verniciare già il serbatoio), ma a ben pensarci.... i calabroni sono gialli 

ps: dite che se monto un cupolino, in caso di un'altra caduta (qui ci sta una toccatina alle p-lle) riuscirei a proteggere la strumentazione?

questa è l'ennesima volta che sento che si fanno incidenti del cavolo a 40 /50 km orari...
secondo me a queste velocità manca la concentrazione
sembrerà sciocco ma se uno va più forte è molto più concentrato nella guida .
è una cosa  che non solo io dico, ma è realmente così
adesso ti faccio i miei più sentiti auguri x te e la moto che si metterà a posto ,ma vedrai che questo che ho detto è verità

sono d'accordissimo con savelli.

per quello che riguarda la responsabilità temo che valga la regola "nessun contatto nessuna colpa" e in più tu procedevi dietro e incolonnato; quindi difficile da dimostrare che la macchinetta ha avuto una condotta lesiva....

tieni duro, rimetti a posto la moto e il collo e ringrazia che non ti sei fatto troppo male!