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Il 31 agosto 2015 mattina mentre mi dirigevo verso l'ufficio ho avuto un incidente.

All'altezza di un incrocio mentre percorrevo la strada principale un'auto ha rispettato il segnale di precedenza sito nella strada secondaria.
Ho provato rallentando ad avvisare il mio passaggio suonando il clacson ma la controparte ha continuato ugualmente l'immissione nella via principale verso sinistra costringendomi a frenare improvvisamente perdendo il controllo della mia Honda e provocando la collisione tra il mio veicolo e l'auto (è durato una manciata di secondi dal clacson all'impatto).

Io son volato dalla moto strisciando per terra, sbattendo contro l'auto e rimbalzando sulla strada strisciando fino al muretto alla mia sinistra dove mi son fermato.
La velocità era di codice essendo una zona tutta tortuosa, ipotizzo l'impatto sia avvenuto sotto i 50km/h, tuttavia mi dicono che l'impatto si è sentito notevolmente.

La persona che guidava l'auto si è immediatamente fermata chiamando soccorsi e municipale standomi accanto tutto il tempo e dichiarando verbalmente la sua colpa, persona davvero onesta e di buon cuore.

Fortunatamente avendo giacca con protezioni, pantaloni tecnici con protezioni, stivaletti, guanti e paraschiena che han retto tutti benissimo ho riportato solo ematomi vari, storte, ecchimosi ma senza fratture e abrasioni.
Non fossi stato così protetto avrei riportato qualche frattura se non peggio considerando che mi sono fermato sbattendo di schiena su un muretto.

Purtroppo la moto ha subito notevoli danni, ad occhio vedo :
- Forcella andata
- Dischi freno lievemente storti
- Carena spaccata
- Serbatoio ammaccato
- Manubrio piegato
- Carter grattugiato
- Comandi freno andati
- Leva cambio piegata
- Cerchione da controllare

I Tamponi hanno retto benissimo, quindi alla fine il carter è solo lievemente danneggiato e il radiatore sembra salvo.

Il perito vedendola ha fatto capire che non ci prenderò nulla se non il valore eurotax della moto ... stupendo ...
Suggerimenti ?













Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t45339_incidente-in-moto-hornet-600-2002-andata/

Beh coi 1.500 volendo la rimetti a posto (la roba grave è solo forcella e serbatoio mi pare di vedere), però bisogna vedere se ne vale la pena

Certo che a questo punto smonti radiatore (ci fai 200 euro), cerchi (un centinaio se sono dritti), centralina con blocchetti (500 euro), blocco motore con carburatori (altri 500 almeno se non hai troppi km sopra), gomme (che mi sembrano nuove quindi ci fai 150) e strumentazione (200 euro), ci sommi i 1.500 e arrivi a 2.500/3.000) e ti ci compri un'altra moto

Certo sono rotture perchè devi stare a smontare tutto e stare dietro agli annunci su internet. Altrimenti la vendi come incidentata e ci fai, senza fatica, 500 euro. Arrivi a 2.000 e ti trovi una bella 2006 a steli rovesciati tenuta bene (e non credo sia difficile)

Te lo dico perchè io ebbi lo stesso problema con la tua stessa moto (MY 2004) e manco potetti vendere radiatore e strumentazione che era tutto rotto. Pensa che io riuscii persino a vendere il telaio che era pure leggermente storto a 100 euro, centralina e chiavi a 300, cerchi (che uno era sbeccato) a 80 euro e gomme a 100 euro

Purtroppo tu dai un valore affettivo (se ci sei affezionato, una moto del 1995 può valere ben più di una moto nuova di pacca) al mezzo.

Detto ciò, con 1500 che ti danno se vuoi ne compri una più o meno analoga (forse ci vai a perdere il passaggio di proprietà)

Ma già che ci stai, fai come ho detto io, e fai un upgrade passando a quella a steli rovesciati e se vuoi radiatore, motore e centralina te li tieni come pezzi di ricambio (ma io suggerirei di venderli, così ti compri una signora moto)

Il discorso del'antieconomico fa rodere, ma è sensato. Non posso essere costretto a ridare i soldi per riparare una catorcio come nuovo, se comprando lo stesso modello sul mercato lo pagheresti meno della riparazione

Voi avete sicuramente ragione e il mio giudizio è probabilmente annebbiato dalla depressione di aver perso un mezzo con una motorizzazione nuovo e rimesso a nuovo da poco, ma rode che una assicurazione il cui premio ormai non è più regalato non riesca a risarcire il danno del mezzo pur avendo totalmente ragione, ma me ne farò una ragione.

Quando arriverà il verdetto assicurativo deciderò il da farsi.

Curiosità, ma in caso simile ma con mezzo incidentato un motoveicolo d'epoca iscritto regolarmente all'albo come funziona ? Cambia nulla ?

Ti ringrazio per la delucidazione.

A questo punto prospettandosi  un risarcimento basso, per racimolare qualche € e cambiare mezzo forse la cosa migliore è smontare i pezzi, metterli in vendita e con il tutto passare ad un mezzo più recente (se avesse anche l'abs sarebbe perfetto)
Tuttavia la rottamazione del mezzo su cosa si basa ? Che parti minime deve avere ?

Grazie per il suggerimento.

nel caso valutassi l'idea di sistemarla rendendola attuale a quanto potrebbe ammontare la cifra da investirci ?

Considerando magari :
- carene in vetroresina per renderla più "attuale"
- sospensioni nuove ohlins
- dischi freno a margherita
- serbatoio sistemato
- manubrio piega bassa
- leve freno, frizione, cambio
- verniciatura totale

Sì l'incidenza sul prezzo era di per sè di circa 5-600 euro, il problema, evidentemente, è che ce ne sono poche in giro

Prova a fare una ricerca più ampia rispetto alla tua zona; 4.000 euro mi sembra in effetti un prezzo spropositato.

Io la pagai 4.100 più di 3 anni fa (però da Roma, andai a prendermela a Terni)