Forum Hornet.it

Hai detto che cerchi più LA guidabilita che la potenza. Allora io ti consiglio il cbr. È sicuramente il più agile e sfruttabile in strada.
Hai detto pure che escludi la pista, quindi escludi anche l r6 che ha un motore sfruttabile solo on pista..
Io non ho mai avuto una sportiva, ma guido spesso il cbr 1000 di un mio compagno di scampagnate.

Poi se vuoi un mio consiglio, io andrei più su una maxinaked che su una sportiva. Ci sono moto come il cb1000r che in strada normale danno la paga anche alle sportive 1000 di ultima generazione. Basta guardare i livelli di coppia e potenza ai regimi che si usano in strada..

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

allora, gli affari si fanno adesso, non a febbraio-marzo che la stagione ricomincia e la domanda sale. Ora la domanda è quasi nulla, per cui c'è più possibilità di trattativa. Le ciclistiche sono da rifare si, ma dipende sempre da come è stato usato un mezzo: tra rigenerare un mono e una forcella potresti spendere sui 3-400€. Detto questo:

RSV-Tuono: si, ma solo esemplari perfetti e magari con un anno di garanzia del concessionario per l'usato.
CBR: i modelli "buoni" sono quelli dal 2005 in poi. Il 2003/04 lascialo perdere, forcella normale e motore vuoto.
GSXR: se cerchi bene un K4 o K5 750 lo trovi e forse è il miglior compromesso (e ne trovi sotto i 3000, ma al sud)
R6: sono buone solo dal 2005 pure quelle. La 2006 è ottima di ciclistica ma il motore è vuoto fino al modello 2008, e cmq costano.

allora, quel CBR che l'ha un mio amico, bello quanto vuoi ma secondo me la serie dopo è nettamente migliore. In montagna soffre troppo il motore vuoto.

La tua 2003 a quanto la vendi? secondo me 1500 potrebbe essere un prezzo onesto, poi dipende dagli accessori, ma il prezzo non si alzerebbe di molto. Occhio che a comprar sportive spendendo poco, è un attimo aver tra le mani un bidone di qualcuno che vuole solo disfarsene perchè ha qualche problemino...Ducati lasciale perdere, costano più di una morosa mantenerle!