Forum Hornet.it

Dopo aver letto il test su Motociclismo, ho dato un'occhiata anche qui:

http://www.moto.it/prove/honda-cb-650f.html

Da sottolineare:

la CB650F non sostituisce nominalmente la Hornet. Ma di fatto l'amato calabrone è uscito di produzione e, in attesa della sua erede prevista ufficiosamente nel 2016, la CB ne prende il posto nel listino Honda come posizionamento. La vecchia Hornet nel 2013 costava 7.725 euro euro, mentre oggi la nuova seiemezzo ha un prezzo di 7.300 euro (con ABS di serie). A conti fatti la CB costa meno, ma offre anche di meno soprattutto in termini di componentistica e di piacere di guida.

e con questo, credo sia tutto 
 

SBADABAM!!!
http://www.insella.it/news/honda-hornet-arriva-la-nuova-moto-nel-2015

Ps scusate per il maiuscolo...

Vedete allora che giá la gente pensa che il cb650 costa troppo per quello che è in realtà...
Io spero che la nuova hornet non superi gli 8000 di listino ma ci credo poco....
Se daranno un upgrade deciso al motore per me il prezzo si metterá poco al di sotto della z800

Quindi non ti piace l'estetica del nuovo cb650?
Non so se la mia passione per i manga e il giappone gioca un ruolo fondamentale...ma a me lo stile mazzinga attira veramente da matti.
Tra l'altro ho scoperto questa definizione dell'estetica, che è ormai la prassi nelle kawa, solo poco tempo fa....ma quando guardavo i nuovi modelli di moto non mi è mai venuto in mente di ricollecarle ad un robot.
Pensavo solo che era normalissimo che più il tempo passava più auto e moto diventano più futuristiche.
Basta guardare l'aspiravolvere dyson confrontato con il folletto di 10 anni fa.

SBADABAM!!!
http://www.insella.it/news/honda-hornet-arriva-la-nuova-moto-nel-2015

Ps scusate per il maiuscolo...

sembra che abbiano fatto un bel lavoro,bisogna vedere se sarà in grado di tenere testa all'avversarie di categoria,non mi piacciono i dischi,ho sempre pensato che i vave fossero inutili... servono solo a consumare prima le pasticche..non hanno nessun vantaggio,il risparmio di peso è minimo,figuriamoci questi che non sono ne carne ne pesce e poi sono uguali al kawa  no,non ci siamo
a parte quel ###io di dischi l'impianto frenante sembra migliorato a livello di pinze  spero solo che i tubi siano in treccia e non in gomma(dalla foto non si vede..)c'è già la cb650 con dotazioni terra terra per chi non vuole, non può spendere,non interessano queste cose,inutile risparmiare(mi domando cosa!!!)su una moto che deve difendersi a denti stretti nella sua categoria,non capirò mai le scelte di delle case madri,probabilmente sono d'accordo con le ditte dei prodotti after market

Se fosse così, a me esteticamente piace molto

A me non dispiacerebbe l'idea, sarebbe unica    ma mi sorprenderebbe se Honda scegliesse proprio questo motore per la futura Hornet
Nel caso, io mi aspetterei qualcosina in più di 106 CV e 75 Nm di coppia del motore del VFR 

ma già ci hanno pensato, ci hanno fatto pure un brevetto: http://www.insella.it/news/novita-honda-2014-naked-vfr-800-yamaha-mt-09

unico dubbio il costo: può essere economica quanto vuole, ma se la crossrunner la vendevano sui 11-10.000 (anche se le ultime le svendevano a 8500), dubito che una naked su questa base possa costare meno di 8500-9000€ di listino. Poi sinceramente sarebbe una moto concettualmente diversa dalla Hornet attuale (ovvero quella rimasta in produzione fino allo scorso anno), la cui sigla è: CB600F, cioè 4 cilindri in linea frontemarcia. Secondo me quel brevetto è una mezza bufala e lo schema motore-telaio è riferito alla prossima Africa Twin.
Poi, se la nuova hornet sarà effettivamente su questa base, ce la faremo piacere lo stesso, basta che vada bene. Ho provato il crossrunner appena uscito e, a parte l'estetica e l'impostazione di guida un pò strana, il motore mi aveva convinto per la prontezza ai bassi e per il "calcetto" che si sentiva sui 7000 giri, quando entrava la fasatura variabile. Anche il sound non era affatto male. Forse agli alti me lo aspettavo un pò più esplosivo, a potenza massima era lì con la Hornet.