Forum Hornet.it

Prendi quello che ti piace e poi il monster e molto particolare è ha una buona ciclistica ;)

L'eterno dilemma!!!

Se ti piace perché ti piace.............allora è un discorso su cui è inutile aprire una topic.............se ti piace non ci si può fare niente..........comprala e goditela

Se parli di sospensioni, qualità e bla bla bla.................allora ne possiamo discutere

Le sospensioni della hornet fan veramente c*****re, ma grazie a dio si possono cambiare e tanto prima o poi dovrai cambiare pure quelle del monster perché sono una parte consumabile della moto, quindi se già ti ritrovi l'hornet, cambiagli le sospensioni, magari metti un dente in meno al pignone e vedi che qualsiasi monster ti resta dietro (tranne forse l'S4R  )

Per quanto riguarda la manutenzione, se lo compri nuovo, ormai non è che cadono a pezzi, certo non hai l'affidabilità giapponese, ma se sei costante nei tagliandi e ci capisci di tuo........non è che ti si smonta da sotto il c**o!!!

Il punto fondamentale però è: preferisci i 2 o i 4 cilindri????

E allora per le sospensioni, il monster non ha niente in più da darti rispetto a quello che hai tu ora.

Per quanto riguarda la guida su strada, sinceramente non ti saprei dire. Senza dubbio un due cilindri è più sfruttabile, più ripresa, sale prima di giri, non c'è bisogno che gli tiri il collo, d'altra parte devo dire che un 4 cilindri secondo me si usa meglio

Voglio dire, se vuoi andare tranquillo resti entro i 5.000 rpm e la moto è tranquilla, senza strattoni e anche il passeggero è più tranquillo (non deve reggersi sempre proprio perchè non c'è lo scatto di un due cilindri e inoltre è senza dubbio più comodo su un'hornet che su un monster), poi se ti serve velocità vai sopra i 6.000 rpm e hai tutta la ripresa che vuoi e in più hai cavalli in abbondanza (che su un monster mancano) che negli spostamenti lunghi fanno sempre comodo, se poi ti serve più ripresa, intervieni sulla trasmissione e se vuoi la alzi pure in terza!!

Non voglio dire che l'hornet sia meglio in tutto (comunque in affidabilità lo è sicuramente), ma sono due filosofie parecchio diverse..............hai provato a pensare a un 3 cilindri???

Ovviamente qualsiasi discorso è inutile se ti piace

C'è a chi piace l'ER6-N e non ci si può fare niente, perciò chiedevo se stavi facendo un discorso tecnico o soggettivo

Comunque, per la cronaca, a me il rumore del bicilindrico non fa impazzire, vibra di più e se vuoi usarla per i viaggi è una pezza, è scomoda per il passeggero e sei caricato sui polsi quindi alla lunga anche usarla in città stanca sicuramente di più che usare una hornet

Ripeto, qualsiasi differenza tecnica (sospensioni, freni, ripresa, sound, posizione di guida etc) è colmabile con una spesa contenuta, l'unica vera differenza è il discorso estetico e la differenza tra 2 e 4 cilindri. Quindi se a te piace il design (e obiettivamente non si può dire che le ducati siano brutte) e ti piace il bicilindrico, è inutile discuterne...........altrimenti pensaci bene, ho sentito di gente che con una bicilindrica dopo un po' si è annoiata!!!

si è vero, del resto pur essendo naked son due moto completamente diverse.... cmq volendo fare una scelta + razionale, andando comunque sul sicuro, a me anche la nuova hornet piace molto, e si trova alo stesso prezzo della monster pur essendo un pelino + giovane..... boh intanto spero di riuscire a beccare qualcuno che mi faccia provare sta 696 cosi' da avere le idee + chiare, intanto continuo a godermi la hornella! anche perchè francamente...di sti periodi vendere è moooolto difficile!

la comodità non mi preoccupa, anzi! ho sempre guidato semi manubri e il manubrione mi fa tutt'ora strano perchè non trasmette le stesse sensazioni... :)

intendevo scelta razionale perchè essendo l'evoluzione della mia sicuramente mi ci troverei bene avendo pero' un estetica + accattivante e moderna..

che dire....ho tempo per pensarci, vediamo cosa succede! ;)

Scelta difficile è una cosa soggettiva sia l'estetica che la filosofia,è difficile consigliare una piuttosto che l'altra,premesso che per me le ducati dovrebbero costare la metà...sarebbe più giusto il rapporto qualità prezzo,ebbi una discussione con un venditore che voleva giustificare il prezzo dicendomi che di serie hanno i tubi in treccia ed i cerchi Marchesini...ma perpiacere .. i tubi in treccia costano poco ed i cerchi sono quelli in fusione....quindi . le sospensioni sono scarse come quelle dell'hornet...non son mica quella della Panicale...hanno un'assetto più rigido e con il baricentro più basso nella guida sportiva può essere più  efficace,alla passione non si comanda,si sacrifica tutto;dalla comodità alla manutenzione onerosa...tutto viene ripagato quando guidando ci si emoziona io sono un fanatico del 2tempi ed è l'unica filosofia che riesce a soddisfarmi
Serebbe l'ideale provarne una prima di cambiarla per capire se fa al caso tuo