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Non sono uno esperto ma credo che quello che tu hai avvertito come peso,sia lo spostamento di massa della moto sull'anteriore con una frenata un po' più decisa.Se hai avvertito uno scivolamento della ruota anteriore è un altro discorso!!io sono di Roma e anche a me capitato spesso gente che non si ferma agli stop,precedenze o anche ai semafori rossi quindi se posso darti un consiglio non fidarti mai degli altri veicoli e tieni sempre un margine di sicurezza!!i più esperti di me ti aiuteranno sicuramente di più per le considerazioni tecniche dell'accaduto!!ciao

Dunque, partendo dal principio che in frenata la moto tende a raddrizzarsi, è chiaro che frenando di botto in curva, specie ad una velocità ridotta, la ruota tenda a bloccarsi con conseguente scivolamento della stessa verso l'esterno....il fatto che i carichi in frenata (sia anteriore che posteriore) si spingano in avanti è un principio fisico inevitabile, ovviamente...probabilmente, invece di scivolare, la ruota si sarà piantata sull'asfalto con conseguente chiusura del manubrio verso l'interno visto che ti trovavi in curva...il consiglio è, come detto sopra, mantenere il margine di sicurezza quanto più ampio possibile, non dare nulla per scontato ed anticipare le coglionate continue che si vedono da automobilisti/motociclisti/scooteristi in generale..bisogna essere padroni, del proprio mezzo in primis, e di tutto quel che ci circonda! se abbiamo il semaforo verde non passiamo ad occhi chiusi, guardiamo comunque a dx e sx rallentando, a maggior ragione se si tratta di stop o di dare la precedenza! se vediamo una macchina che si sposta verso destra o verso sinistra anche senza mettere freccia, è molto probabile che stia svoltando quindi non affianchiamola ne tanto meno sorpassarla mettendoci a suonare come tamarri! in curva, il fatto di correggere la traiettoria utilizzando il freno posteriore, si vero, aiuta ma se la velocità non è alta rischiamo di bloccarla e di farla scivolare rischiando di non riprenderla, utilizziamo per tanto in freno motore calcolando bene prima di entrare in curva con quale marcia intraprendere la curva, il più delle volte la 3^ e la più adatta, se non addirittura la 2^, anche perché il motore deve essere subito reattivo in uscita e scalare di marcia mentre si percorre la curva non è il massimo della sicurezza occhi aperti che questa volta ti è andata bene 

Ricordati che esiste anche il freno posteriore, che se premuto in simultanea con l' anteriore distribusisce meglio il peso e la moto si schiaccia anzichè catapultarti in avanti e chiudersi !!
Poi .... se la nera ci vede bene, manco quello ti salva ...........