Forum Hornet.it

In effetti leggo parecchi pareri contrastanti sull'astra 1.6, ha sì 110 cv ma dicono che la macchina ha una bella stazza e i consumi sono un po' altini..a questo punto punterei su un usato a km 0 in modo da trovare una più adatta a sostituire la rover con un bel motore rapportato al peso della macchina!
Sul discorso metano o GPL ho letto che per una macchina destinata a viaggi lunghi è meglio un diesel, sia per il tiro ai bassi che per la manutenzione! Ho letto che l'alimentazione a gas essendo più secca, nei lunghi viaggi non è il massimo! Ovvio che non la uso per girare il mondo tutti i giorni ma già una volta ogni tanto a lungo andare come andrà il motore?

Sulla questione diesel, se non percorri almeno 25/30.000km l'anno, non ha ragione l'acquisto in fatto di economicità, benchè abbia una guida più appagante, soprattutto in termini di coppia; in fatto di manutenzione poi è tendenzialmente più alta.
Senza contare che quelli dotati di FAP, se usati spesso in città creano problemi d'intasamento filtro e cambi di olio anche sotto i 10.000km!!!!

Sulla questione affidabilità dei motori gasati, dipende innazitutto il motore sul quale dev'essere installato, nel senso che ci sono motori che sono votati al gas e altri proprio che non lo digeriscono... i motori votati al gas per esempio sono gli italiani, i tedeschi (tralasciando la Ford), i francesi mentre lascerei perdere quelli jap e/o asiatici perchè hanno tolleranze pari a zero e quindi posso creare problematiche a lungo andare.
Un'altro fattore molto importante è la marca dell'impianto che si monta... tralasciando il troppo commercializzato landi, che qualitativamente è definito dalla maggior parte degli installatori mediocre, soprattutto a livello di iniettori, BRC, Icom, Tartarini, Prins, Vialle sono tra i migliori in commercio.
Ultimo fattore determinante per avere un buon impianto che non dia problematiche di sorta è l'installatore; il fattore montaggio e regolazione incide per un buon 60% sul risultato finale e se si sbaglia l'installatore ecco che sopraggiungono le problematiche sopracitate.

Io oramai ho un'esperienza decennale sul GPL (venduto auto nell'ordine dei 170.000km) e non ho mai avuto problematiche di sorta seguendo le semplici "regole" che ho scritto qui sopra; solo la normale sostituzione del filtro che va fatta come in un normale tagliando.

Della fiat bravo che ne pensate? Sto vedendo che ci sono buone offerte, dovrei visitare un concessionario! Non mi dispiace esteticamente! Altrimenti la delta ma costa di più! Su internet leggo buoni pareri sulle nostre fiat!

In autostrada un motore vale l'altro, nel senso che in quelle condizioni non è sforzato particolarmente... la città invece è decisamente stressante per i motori, xkè spesso non raggiungono le temperature ideali d'esercizio (tratti brevi) e ci sono continui accelera/frena.
I diesel moderni con l'evoluzione tecnica che hanno avuto sono diventati molto più "delicati" rispetto agli omonimi di una decina di anni fa... infatti basti vedere che gli iniettori mal digeriscono nafte poco raffinate o con percentuali anche minime di acqua, cosa che un tempo non accadeva nei vecchi motori ad iniezione indiretta.
Inoltre leggevo poco tempo fa sempre in rete che gli attuali diesel stanno perdendo la famosa fama di macinakm x incrementare le prestazioni, xkè hanno abbassato il kilometraggio globale non indenni da grossi interventi di manutenzione e che si stanno avvicinando a quelli benzina.
Comunque ripeto, se si ragiona per una questione di appagamento nella guida, il diesel rimane la scelta migliore per via della coppia, anche se gli ultimi downsizing effettuati sul benzina, beneficiando dell'aggiunta della turbina hanno incrementato il piacere della guida.

Concordo con dragurt che la bravo ha un ottimo rapporto qualità/prezzo. 
In questi ultimi anni i nuovi modelli italiani hanno migliorato la produzione e complice il risparmio produttivo che ha abbassato gli standard qualitativi della concorrenza, si stanno (quasi) allineando con i diretti interessati. 

In effetti ormai i diesel sono come i benzina! Anche come coppia, magari sono un po' più pieni ai bassi ma sono comunque spostati in alto, ho provato una kia venga e non so se fosse spompata ma dovevo tirare le marce in salita mentre con la mia a volte dimentico con che marcia sto!
Oggi ragionando tra me e me però mi è venuto anche in mente che con il GPL devi comunque sapere in anticipo in che zone puoi trovare rifornimenti GPL, mentre con il diesel sei sicuro che si trovi ovunque! Altrimenti devi rifornire con la benzina! Non saprei proprio cosa fare... non sono neanche più sicuro sul modello..segmento B o C? Risparmiare un paio di mila pippi o cosa? 

Dai che eri sulla strada giusta: fiat bravo disel usata.
Buon mezzo senza spendere troppo.
  

Dai che eri sulla strada giusta: fiat bravo disel usata.
Buon mezzo senza spendere troppo.
  

Cambierò idea continuamente  Ho anche visto una nuova focus sotto casa della mia ragazza, bella anche quella ma ho letto su internet di interni che si rovinano facilmente!
Grazie Greeneyes, ho già trovato una bravo a km0 a 15000€..però provincia di Brescia! Oggi provo in un concessionario fiat, magari a quel prezzo riesco a strappargliela nuova con le offerte di fine anno, sul sito Fiat la mettono in offerta a partire da 12.000€!! La 1.6 105cv magari contrattando riesco a farmela mettere sui 15000!

Grazie mille per l'augurio, speriamo bene! Di questi tempi non mi si fila nessuno, avrò mandato un centinaio di curriculum! 
Cmq guardando il sito quattroruote ho visto la skoda rapid..niente male! Come affidabilità qualcuno la conosce bene?

Paolo, prova anche a dare un'occhiata a questo sito:

http://www.mirafiorioutlet.it/

è il portale ufficiale di Fiat per le aziendali e le km0.
Quelle che trovi qua sono realmente macchine in offerta.