Forum Hornet.it

Salve a tutti,
già nel thread di presentazione vi avevo preannunciato che sono in procinto di prendere come mia prima moto una hornet, ma ero un pò indeciso sul quale prendere. Nella fattispecie in molti mi hanno consigliato di prendere un modello recente con l'abs.

Ora nei concessionari sto riuscendo a trovare solo quella senza abs, nuova, sui 6300, qualcuno aveva la versione abs a 6500 ma sembra l'abbiano finita (ed immagino che con le nuove colorazioni del 2013 quando arriveranno le nuove costeranno sicuramente di più).

Quindi magari potrei permettermela nuova con la versione senza abs (sarei veramente a filo con il mio budget). L'alternativa è l'annuncio di una usata, di maggio 2012, con abs, che la vende a 6000€. Io gli ho proposto 5500-5600€, contando che ce il tagliando dei 6000 km da fare a breve e le gomme da cambiare (si ha fatto già circa 6000 km) e sto aspettando una sua risposta. Credo che 6000€ sia una cifra elevata per prenderla usata, voi che dite?! Tra le tante cose è anche la colorazione che più mi piace e quindi sarebbe perfetto (quel grigio stile gommato con le sospensioni dorate).

Spero che sia il posto giusto dove chiedere di queste informazioni e vi ringrazio in anticipo per ogni consiglio,
Guido.

Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t39757_hornet/

Prendila nuova senza ABS...anche io sono un neofita e come prima moto ho preso una hornet 2011 nuova senza ABS


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Si però l'abs è un accessorio non da poco e vorrei evitare di rinunciarvi. Non si tratta di un abbellimento o di un modello con qualche cavallo in più di cui puoi fare a meno, risparmiare sulla sicurezza per spendere 500€ in meno (sempre se la trovassi poi dai concessionari, perchè non si trova nemmeno) non mi sembra saggio.

Si infatti sull'abs sta insistendo molto mio fratello che con la sua z750 ha fatto un incidente da qualche migliaio di euro di danno proprio per la mancanza dell'abs. Per questo lo volevo (a parte anche il rischio di farsi male oltre quello economico), sopratutto considerando che la vorrei sfruttare fermando la macchina e quindi magari non solo in estate con le migliori condizioni meteo.

Il prezzo di 6000€ per una maggio 2012 con circa 6000km e gomme (e tagliando dei 6000) da fare non vi sembra un pò troppo? (anche se la moto sembra perfetta ma comunque la farò vedere da qualcuno più pratico di me) diciamo che a 5600 poi mettendoci gomme nuove e tagliando arriverei a 6000€ ma con l'abs.

Poi avrei un'altro dubbio perchè ancora non ci sono riuscito a salire sopra (non ne ho avuto l'occasione o meglio non ci ho pensato), ad altezza come è messa? Non è che io sia bassissimo  (sono 1,73-1,74) ma mi sono accorto che su una Aprilia Shiver arrivavo a terra con le punte e non mi piaceva la cosa, sulla z750 appiedavo ma effettivamente non tanto bene, solo sulla kawasaki ER-6n invece appiedavo bene come "piace a me" ovvero con quasi tutto il piede poggiato. La hornet ad altezza com'è messa?

Ha cambiato il porta targa con frecce posteriori, ha messo i tamponi ai lati, ha il cupolino e ha cambiato anche la marmitta ma dice comunque che ha ancora quelle originali. Dal consumo della gomma sembra uno che andava comunque abbastanza forte, però magari su 6000 km per strada non credo possa aver rovinato già il motore, o si ? Il problema è che mi sono trasferito a Milano da poco e no ho nessuno che potrebbe dargli i occhio.

Il gli ho anche proposto di lasciarmi i tamponi ai lati, alla peggio il portatarga e dandomela a 5600 qualcos'altro se lo fa vendendo la marmitta e cupolino.

Per il resto esteticamente sembra nuova, ha qualche micro raschiò sui tamponi, a detta del proprietario il figlio l'avr a giusto strisciata entrando la nel box, a detta di mio fratello non sono comunque così evidenti da essere dati da una caduta, anche perché sono l'unica cosa raschiata in tutta la moto.

Sto aspettando che mi richiamo, direi che a 5600€ se ci arriva è un buon prezzo, poi pure lui questo annuncio lo ha da 1 mese, se passa un altro po' arriva il 2013 e il prezzo gli crolla secondo me.

Se mi dite che è più bassa della ER6n io dormo tranquillo perchè su quella già appiedo discretamente, quindi sulla hornet appiederò da dio. L'altezza invece mi sono accorto che non significa nulla, mio fratello della stesa altezza sulla shiver ci appiedava perfetto, io ero in punta di piedi perchè a quanto sembra siamo della stessa altezza ma lui ha le gambe più lunghe.

Comunque risolto il problema altezza ce da vedere se questa del 2012 me la scende a 5600€ o non mi richiama proprio 

Mah, io sono a malapena 168, ho la 2007 e l'altezza della sella è l'ultimo dei miei problemi. Vai tranquillo, da quel punto di vista.

Cerca di prenderla con l'ABS. Può salvarti in molte situazioni, indipendentemente dal fatto che la usi solo col bel tempo o meno!

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Trattando sono arrivato a 5650€ comprensivi di accessori (marmitta, tamponi, porta targa con frecce, cupolino) che già di loro costeranno una 500€, credo. Sicuramente meglio questa cifra, magari cambiandogli le gomme questa estate (non sono proprio da buttare e probabilmente se fa molto freddo nei mesi a seguire la dovrò fermare) che il nuovo (sul quale fino a poco tempo fa si trovavano degli sconti pe e levarsi le ultime 2012, ma con le 2013 si parla sicuramente di almeno 7500-7600 per il nuovo). Anche perché all'ABS non ci voglio rinunciare.

Ora però avrei bisogno di qualche suggerimento, qualcuno è di Milano e saprebbe indicarmi a spanne quali sono i mesi freddi in cui proprio non si riesce a sfruttare la moto ? E se la devo lasciare ferma in garage ce qualche accortezza da prendere per far si che dopo si riaccenda senza problemi ? E per le assicurazioni mi dicevano che esiste una formula che è possibile sospendere per tot mesi in maniera tale da non sprecarla nel periodo in cui sta ferma ?

Mio padre sta li a dire che non conviene prenderla ora ma che conviene prenderla in primavera che poi te la sfrutti, mentre ora fàra freddo e rimarrà sempre ferma, voi che dite ? Io penso che:

1. Stare a fare la patente per poi non potersi godere la moto fino ad alla primavera è un po' frustrante, mente se la prendo ora magari qualche giretto per il quartiere già inizio a farlo per esercitarmi per la scuola guida (se faccio l'assicurazione non credo che se mi fermano possano rompermi le scatole?)

2. È il primo anno che sono a Milano ed ancora non so quanto sarà rigido l'inverno, sicuramente cercherò di sfruttarla il piu possibile. È vero che a Bari avevo inverni meno rigidi ma evitando i giorni di pioggia uscivo in moto anche di inverno, bastava avere il giusto abbigliamento

3. Penso che una moto usata di soli 5 mesi, con l'abs e a quel prezzo non sia troppo facile da trovare, tra l'altro ora è il periodo che le concessionarie fanno pure degli sconti e quindi anche con i privati posso giocarmela dicendo "che senno non mi conviene", non credo di ritrovare gli stessi prezzi anche ad aprile.

Alla fine il garage mi costa 60€ a mese, pure  che dicembre, gennaio e febbraio la fermo per il freddo non è che ci ho rimesso chissà quale cifra.

Un altro dubbio, per il pagamento preferiva un assegno circolare, ma posso farlo in qualsiasi figliale della mia banca (unicredit) ? Perché essendomi trasferito non vorrei tornare fimo a Bari per fare un assegno circolare. Inoltre per il passaggio di proprietà dove mi conviene andare? Ce qualche posto che riesce a farmelo in giornata o ce comunque da lasciargli i documenti e aspettare?

per il passaggio vai all'ufficio anagrafe con il tipo che te la vende, compili il retro del CDP e il giorno dopo vai in motorizzazione, paghi i bollettini e ti rilasciano il nuovo CDP. In tutto ci perdi una mattina e ti risparmi più di 100€.

Io ho usato la moto pure d'inverno (al nord) per gli scorsi due anni, usarla sempre è un pò una scocciatura: freddo, spifferi e pioggia...
se hai intenzione di usarla tutto l'anno, vai tranquillamente di ABS.

Io tratterei ancora qualche centinaio di € o mi farei pagare il passaggio di proprietà...