Forum Hornet.it

Allego il link ad un libretto che spiega le operazioni che la Forestale effettua in Toscana , da alcuni viste come vessatorie ed esagerate, da altri viste come necessarie per porre fine a certi comportamenti (circolazione contromano, mancanza di targa, specchi, frecce, sorpassi in curve cieche)  che oltre a mettere a rischio la vita  di chi se ne va per strada tranquillo, provocano la criminalizzazione di tutta la categoria dei motociclisti, la maggior parte dei quali comunque le regole le segue. 
http://www.asaps.it/notizie/notizie_2012/Libro_defend_life.pdf

Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t39334_forestale-ci-spiega-fa-perche/

ah,io dopo la mega multa dell'anno scorso,ho cambiato moto...da hornet a r6...ovviamente una volta mi freghi,la seconda no,sicchè avevo la moto originale...sono stato fermato dalla municipale,e quando gli ho raccontato di esser stato fermato dal capo della forestale volete sapere cosa mi hanno detto?
che purtroppo per certe deformazioni professionali non ci si può fare niente!

stamattina mi ha fermato la forestale di arezzo sulla calla (passato campiglia 2 - 3 km ) meno male che andavo piano 
(è un periodo che quando passo in quelle zone mi immagino sempre che siano infrattati in qualche cespuglio come oggi... e ti fanno passare la voglia)
stavo andando a santa sofia x trovarmi con i soci daniele renato e il resto della ciurma in totale una decina ... dovevamo andare a mangiare sulla calla e
chiaramente daniele ha avvertito il ristoratore che non saremmo andati (ritornare tra le loro braccia non ci sembrava il caso)
il ristoratore non l' ha presa bene minacciando non noi ma di visitare il sindaco x denunciare la cosa lunedì mattina 
mi hanno tenuto comunque un' ora sotto il sole per controllare :gomme scarico, omologazione e con moto accesa fino a 5000 giri, eventuale centralina aggiuntiva 
però con me l' hanno preso nel posteriore ... il simpaticone pexxo di merd@ si è attacato alla staffa che regge lo scarico
che non era la sua (quindi modifica strutturale) è andato anche in internet x controllare però è andata come descritto sopra 
ma mentre ero li ho visto : 1 libretto sequestrato per gomma non conforme 190/60 invece di 190/55 e 3 patenti saltate x guida pericolosa con tanto di filmino 
la guida pericolosa sarebbe stata : 150 mt prima di una curva sorpasso di auto (premetto che non c' è la striscia continua nel pezzo incriminato)
queste persone (non smanettoni) uno con un cb 1000 r un' altro con un bmw gs 1200 e un multistrada erano persone sui 50 anni
incaxxati come delle pantere hanno fatto intervenire i carabinieri per denunciare quest' abuso di potere ... il tratto non era segnalato da cartelli ....
quando sono ripartito ho segnalato il posto di blocco a diversi motociclisti .... che sono tornati indietro .... in molti salvando la patente 
ha proposito mentre andavo verso il posto di blocco ho incontrato un pò di motociclisti ma nessuno mi ha segnalato la cosa ... spero che gli vengano le emorroidi a schizzo come a quelli della forestale                 

ci stanno togliendo la voglia di correre in moto. E' giusto correre in sicurezza e correre in modo tale da non recare danni al bene comune e soprattutto agli altri utenti della strada, ma non è nemmeno giusto penalizzare brutalmente certe modifiche e/o comportamenti dei motociclisti. Non crederei a nessuno se qualcuno mi dicesse:
"ah io in moto rispetto tutti i limiti"
"guido sempre rispettando tutte le regole, sorpassi, curve ecc..."

Purtroppo sono io il primo a non accorgermi che in certi tratti stradali con limiti 50 sono bel oltre il limiti, ma è vero anche che in moto è più facile "correre più forte", si ha una visione molto più ampia e comunque so (o almeno mi auguro) che tutti noi corriamo nei nostri limiti, cercando solo di divertirci e di riportare noi stessi e la moto a casa....
A volte dei sorpassi sono indispensabili (vedi camper e camion in montagna, veicoli e gasolio che emanano un fumo nero asfissiante) e se anche non è consentito il sorpasso, in alcune parti della strada delle manovre di sorpasso in sicurezza si riescono anche a fare; insomma, una moto riesce a compiere certe azioni molto più rapidamente che un' auto...

io direi che ci sono altri modi per fare cassa, ma qui entrerei forse in discorso politico e vorrei evitare.......

LASCIATECI UN PO' PIU' DI LIBERTA'!!!!!


(O.T. che poi non ho mai capito perchè le Harley possono fare tutto quel casino....  )

ci stanno togliendo la voglia di correre in moto in Toscana

Da nessuna altra parte d'italia vedo una campagna così mirata, prolugata nel tempo e con questo dispendio di risorse nella "caccia" ai motociclisti. Finchè la situazione sarà questa mi spiace molto, ma la toscana se la possono tenere...
E lo ripeto: mi spiace davvero molto. Ci son stato un paio di volte, ma i colori, il profumo di quelle terre, l'accoglienza e l'ospitalità dei toscani ti rimangono nel cuore. E' un peccato non potersela godere in moto.

per la questione rumore, propongo di permutare in massa le Hornet, compriamo uno stuolo di Harley ( ), le smarmittiamo e ci mettiamo le pedane arretrate ( ). Poi tutti in gruppo incarogniti, vestiti di pelle nera, smanicati e ubriachi, andiamo a farci un giro per la provincia di arezzo...


PS. Scusate non ho resistito...





PPS. In veneto si stanno accanendo contro le auto...ne so qualcosa.......

abbiamo già discusso ampiamente sulla forestale toscana, ma il libretto sembra interessante.
Sono d'accordo con le valutazioni di cla, tutto sommato.
sono appena stato in toscana, avevo tutto originale (tranne le frecce, ps quelle omologate sono solo quelle originali, ecco come le riconosci! )
e il portatarga portato a ZERO gradi (oggi mi sono beccato le prese per i fondelli di supertrex! ) ma il rischio del f.a. non lo volevo correre...

altra info: se ho lo scarico aftermarket con omologazione della casa e DB KILLER sono passibile comunque di multa?

è l'eterno enigma di Edipo. Trovi i poliziotti buoni e trovi quelli che hanno il "periodo mestruale"! Quindi il fattore multa dipende anche un po' da queste due variabili. E aggiungo, se non erro, che qualsiasi modifica apportata alla moto che ne cambi l'aspetto, la ciclistica ecc dovrebbe essere punibile a norma di legge. Quindi una moto, dovrebbe, rimanere sempre originale, come uscita di fabbrica, intonsa. Il che vuol dire frecce originali, specchi idem, impianti  di illuminazione, per non parlare dello scarico (terminale o completo che sia)