Forum Hornet.it

Spero sia la sezione giusta  .

Avrei una domanda un pò da ignorante    ma tanto se non lo chiedo mai finisce che l'ignoranza rimane 

La maggiore differenza tra la SuperBike e la MotoGP stà nelle moto, cioè nella prima si hanno moto che sono in vendita (tipo R1, CBR 1000, etc.) mentre in MotoGP sono prototipi, giusto?

Io non ho capito qual'è il vantaggio (se è un vantaggio) di quei piloti tipo Melandri, Aoyama, Biaggi che dalla MotoGP sono passati alla SuperBike ......

E' una questione di età? Soldi? o che cosa?     

Perchè io (ripeto da ignorante) paradossalmente mi dovessero dare l'opportunità di entrare a far parte del mondo delle corse e dovessi scegliere, ad oggi io non avrei dubbi e direi MotoGP .... ma senza conoscere le differenze forse importanti che possono far cambiare questa scelta.


        


(non mi prendere in giro se la domanda è idiota                  )

Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t35377_superbike-vs-motogp/

In Motogp ci sono le moto migliori, girano più soldi e di conseguenza ci vanno i piloti migliori  e quelli che vengono ritenuti più promettenti.
La SBK di contro ha una formula azzeccata che permette la partecipazione di diverse case costruttrici e garantisce gare e campionato generalmente combattuti ed equilibrati.
Per quello che riguarda l'entrare a far parte del mondo delle corse, per avere l'opportunità di avere una moto di MGP quando sei agli inizi, oltre ad essere veramente molto forte e promettente, ti devi portare appresso un bel pò di soldini sotto forma di sponsor che oltre a garantirti l'ingaggio alleggeriscano in maniera sostanziale il budget necessario alla squadra di cui andrai a far parte.
Per concludere, farei un parallelo con il calcio: quando ne ho il tempo e la possibilità, mi piace molto vedere le partite del campionato di serie B, pur non essendo tifoso di nessuna squadra che vi partecipa, perchè le partite sono più combattute ed equilibrate di quelle della massima serie anche se i protagonisti sono di livello nettamente inferiore alla serie A.....questa è esattamente la situazione che si è creata negli anni fra SBK (serie B) e MGP (serie A).

melandri e biaggi non hanno scelto la sbk, ma sono rimasti a piedi in motogp e come alternativa hanno avuto offerte dalla sbk...   la sbk è piu bella da vedere e secondo me si divertono piu anche i piloti...  perchè spesso i piloti sono o giovani e devono mettersi in mostra o vecchietti e devono sparare le ultime cartucce, quindi se ne danno.....   inoltre sono una decina di moto in piu, piu sorpassi, due gare in un giorno, moto molto diverse. ovviamente solo la base è stradale perchè comunque il costo di una sbk competitiva si aggira sui 150mila euro...     

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beh non è proprio così! ricordi cosa fece il neo campione del mondo sbk troy bayliss alla prima ed unica gara in motogp ed il compianto Sic alla prima ed unica gara in sbk? chi è il marziano e chi il mortale?   

Beh si, forse ho generalizzato un pò troppo     

Campioni entrambi     

Allora praticamente la differenza è la moto ... si tratta di scegliere un campo dove la tecnologia sfiora l'inverosimile e una dove invece si hanno delle moto da gara preparate perfettamente ma non a livelli catastrofici ....... e probabilmente anche la guida di queste due è molto diversa nonostante che 2 grandi campioni hanno "scambiato" le moto dando dimostrazione che il talento è talento. 

l'argomento mi sembra chiuso senza troppe chiacchiere ulteriori.

 

il duca, forse senza neppure accorgersene, ha detto una tristissima verità.......

No no me ne sono accorto, altrochè !!!!
Tanto è vero che per il gusto di fare lo spettatore preferisco il Tourist Trophy alla SBK, certo che poi fare quel tipo di gara da pilota per quello che riguarda coraggio, rischi e incoscienza, beh....è tutto un altro discorso     

la moto gp"classe regina" è la massima espressione della moto... adesso dell'elettronica...sono-erano fino a qualche tempo fà prototipi a tutti gli effetti,cioè moto concepite e costruite per correre in pista,quindi materiali, componentistica,quote:ciclistica -telai,motore(con costi elevatissimi) tutto esasperato per dare il massimo in 30-45minuti di gara,mezzi che non sono(erano)o alla portata di tutti neanche per tanti piloti di professione,personalmente sono un nostalgico e preferivo di gran lunga le 125_250_500 2 tempi,quelle si che erano moto...quando derapavano con le 500 in accellerazione era il polso ed il cuore a gestire la moto..non una centralina scusate lo sfogo ma una moto 2 non può darmi le solite emozioni di una 250 2t...peso -potenza,velocità...tempi sul giro(profumo d'olio bruciato,rumore) ecc filosofia...non c'è storia...ve lo ricordate Gibernau..finchè non è montato su una centralina,ops pardon;su una moto gp chi lo conosceva?come lui tanti altri...questo fà in pò riflettere
comunque la classe moto gp(3 classi comprese)porta con se il max richiamo di media e sponsor...quindi anche piloti"scarsi"ma con lo sponsor alle spalle hanno l'opportunità d'avere una buona moto...,per le case conta tanto anche piloti-nazionalità-sponsor...vedi Haiden,con tutto il rispetto ma per vendere in america la honda ha dovuto"tenerlo" più del dovuto..Pedrosa doveva aver vinto già almeno 2 mondiali in moto gp..ma mamma Repsol con i suoi soldi conta di più...ed è ancora lì...Dovizioso e molti altri in passato sono stati liquidati per molto meno e più velocemente...questo va a pregiudicare la qualità dei valori in campo..

la SBK è una classe dove le moto sono "derivate"di serie questo livella un pò i giochi in campo nel senso che le moto di "base" son quelle di serie quindi oggi come oggi tutte le case hanno la sua millona sportiva,dato che ogni anno sfornano modelli sempre più performanti si equivalgono abbastanza....salvo poi trasformarsi(colpa di regolamenti troppo permissivi)in quasi prototipi vengono cambiati; forcelle,forcelloni,i telai possono esser rinforzati nei punti critici....l'elettronica è quella della motogp di 2-3 anni prima per non parlare del motore...meno male che hanno le pirelli altrimenti girerebbero più forte delle motogp forse in qualche circuito l'hanno già fatto personalmente dovrebbero essere in configurazione stock...molto più vicine alle originali,resta il fatto che è sempre stata un classe bellissima con piloti forti e con delle battaglie memorabili da 20-25 anni a questa parte,gli ingaggi sono un pò più bassi,l'ambiente è più umano alla portata di tutti(per i tifosi )...il fatto che puoi comprare l'ingresso del puddok e vedere piloti e moto da vicino la dice lunga..e poi si fanno 2 gare a domenica   preferisco di gran lunga la SBK alla mgp e poi le ombrelline nelle SBK sono sempre disponibili per far le foto