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Bello questo topic!
Malaguti Fifty Top, 4 marce con rapporti lunghi e LeoVinci. Poi compari da un amico i pezzi 80 Polini che riuscii a montare da solo pur non avendo alcuna competenza! Che soddisfazioni mi ha dato! Mi ingarellavo con i Booster e godevo come un pazzo!

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io ho cominciato con un ciao   solo con la marmitta,sono passato poi al malagutti mrx trasformato in 6 mesi in un cros con 75 malossi   ,preparato da me,marmitta sempre saldata da me e 19 di carburatore in seguito sono passato alla vespa 50 special montando un 111 polini ma non soddisfatto ho comprato il px 125 arcobaleno,subito retificato il cilindro a 150 per passare poi al 175 polini con carter polini marmitta polini e biella anticipata, prese d'aria in vetroresina,poggia piedi , portapacchi avanti e dietro e mascherine su fari e frecce  (troppo pericolosa e troppo tamarra)

pk 50 diventata poi credo quasi una 150:) tra polini, motore primavera, marmitta carburatore...un officina insomma:) ma poi uno scooter nrg modificato( mi sentivo troppo vintage con la vespa) ma poi dopo 8 mesi venduto e ripreso la vespa che ancora oggi cammina e non si rifiuta mai:)

Mbk Active (l'unico scooter 50 con il contagiri!!) portato a 70 Polini e malossi rovesciata, 102 di getto carburatore. Abbreviatore della manopola del gas, risultato..se arzava da solo..ma faceva 58 Km/h. Stando sempre a manetta dopo 20.000 Km mi ha lasciato e ho preso un Aprilia RS 50 Chesterfield, quella di Max per intenderci, su questa il 50 è durato ben poco ed è stato sostituito da un bel 70 Top Performances che a sua volta ha lasciato il posto ad un 80 Polini, marmitta originale svuotata e terminale artigianale in carbonio, pignone e corona "adeguati", frizione Polini, risultato..davo giù alle NSF 125, agli Exagon poi non li vedevo proprio. Morta e sepolta con 160.000 Km sul groppone. R.I.P. 

io ho cominciato con un beta 3 marce bianco e werde fine anni 70 facewa i 65km/h...unica modifica marmitta a spillo...semidistrutto tamponando una ritmo60....allora passai al mitico beta m5 con il quale mi son proprio diwertito ....infinite le modifiche ;dalle mamitte più strane ai wari...ammortizzatori,rapporti...carburatori di ogni misura sempre alla ricerca della carburazione perfetta..per altro mai trowata   che belli quei tempi benzina rossa e miscela rigorosamente fatta con il tts blu...e che profumino d'0lio bruciato..

per me il mitico gilera typhoon nero ..... che poi e' stato trasformato con gruppo termico malossi variatore frizione pacco lamellare e leovince sp3.....50.000 km percorsi e due motori da me rifatti da zero ..... che figata quel mezzo

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Peugeot Metropolis...
Quanto mi piaceva...ricordo che mi sentivo un gran fico in sella al Metropolis...
Che bei tempi...

Eccomi!!!!!!!!!!qualcuno ha chiesto del Bullit????    
Uno spettacolo, 4 marce, raffreddato a liquido.......mitico!!!!Anche io avevo la colorazione rossa blu bianco!!!Dato via con 30000 km
Se ne vedevano veramente pochissimi in giro....a Ravenna e provincia l'avevo solo io in mezzo a tutti i SI e Vespe.