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Ciao ragazzi ... buon viaggio

Il titolo di questo post dice tutto. Condoglianze alle famiglie dei nostri fratelli bikers.
Ma ogni volta che si sentono notizie di questo tipo dobbiamo fermarci (in tutti i sensi), riflettere e farci una semplice domanda: PERCHE' ?
Anch'io ieri tornando da Parma (in auto) mi sono imbattuto in due incidenti che coinvolgevano delle moto. Purtroppo un ragazzo di 26 anni (sic!) è morto in uno scontro frontale con un'auto dopo aver azzardato un sorpasso in curva. In questi casi (mi spiace dirlo) vuol dire "andarsela a cercare". Che cosa? La morte! In tutti i miei interventi, come altri devo dire, ho ribadito il concetto che se uno vuole correre DEVE ANDARE IN PISTA!!!!!!!!!! La strada non è una rampa di lancio né tantomeno una pista di accelerazione. Certo, può capitare la sfortuna di essere tamponati al semaforo o del classico vecchietto che non si ferma allo stop o di un animale che ti attraversa la strada all'improvviso. In questi casi non hai colpe e devi solo sperare che qualcuno da lassù si degni di uno sguardo verso il basso ed interceda per te in modo tale da cavartela. Ma se uno parte già con l'intenzione sbagliata..... vabbè che dire...........Poi ci ritroviamo notizie di questo genere.
Purtroppo al giorno d'oggi esiste l'equazione MOTO=DELINQUENTE. Siamo noi che dobbiamo far capire alla gente e non,  che viviamo la moto per passione; ci saliamo in sella per sentire gli spifferi d'aria nel casco ma soprattutto per assaporare quel senso di libertà e di integrazione con i paesaggi circostanti che l'auto non ti da. Ma lo dobbiamo fare nel rispetto delle regole.
Purtroppo altri incidenti capiteranno ancora, vuoi per sfortuna o perchè te li vai a cercare. Ma una buona volta vogliamo interrogarci sul perchè di queste stragi dei fine settimana?

Dal secondo link di grip è interessante riportare il commento di Claudio D'Amico, Comandante provinciale Forestale Arezzo:

(e... la risposta... di un certo UnderT75... chi sarà?)

L’ultima di cronaca aggiorna il triste elenco. Un’altra giovane vita si è persa sull’asfalto dello Spino, tradita dalla passione della moto. Gli accertamenti ricostruiranno la dinamica dell’incidente e ne spiegheranno le cause. Ma sappiamo tutti com’è andata, e che non si può invocare la “fatalità”. E’ fatalità se ti scoppia una gomma, hai un malore, ti viene addosso un altro. Ma se imposti una “piega” come se fossi in circuito e invece sei su una strada di montagna, devi mettere in conto che è come giocare alla “roulette russa” e può andare male. Morire a 33 anni per una “piega” non è accettabile, non è tollerabile.
Ma come farlo capire a questi ragazzi ? Come farli ragionare ? Stiamo constatando l’esistenza di un fenomeno, che non è più solo nei numeri dei motociclisti che si riversano nei week end sulle strade dell’Appennino. Quello che impressiona e preoccupa è accertare come tanti di questi centauri si predispongono all’uscita, cavalcando mezzi elaborati oltre gli standard delle case costruttrici. Un conto è personalizzare una moto con adesivi o colori che ti distinguono, ti fanno riconoscere o ti fanno immedesimare nel mito dello sport che vuoi emulare. Non ci sarebbe niente di male. Ma uscire dal garage di casa, quasi fosse il box di un autodromo, con scarichi, gomme, centraline elettriche, specchi modificati per accrescere l’aerodinamicità, con la targa rialzata per “fregare” l’autovelox, significa partire con la consapevolezza di trasgredire, sfidare le regole, accrescere a dismisura il rischio che già esiste in una pratica in sé pericolosa. Il Corpo Forestale dello Stato sta attuando in provincia di Arezzo e in Toscana un
programma di controllo mirato a questo fenomeno sui passi montani. Non c’è la volontà di perseguitare nessuno, ma sperare che sempre più ragazzi valutino i rischi che affrontano con troppa leggerezza.
Vogliamo solo che questi giovani la sera tornino a casa, qualcuno magari a piedi, ma che tornino dalle loro famiglie e ripensino a cosa è successo, per decidere del loro futuro. Le strade delle nostre montagne sono giustamente indicate come “santuari del motociclismo”. Vorremmo che lo fossero per la bellezza della natura che attraversano, per i paesaggi, la quiete e la salubrità dei luoghi, la scoperta delle tradizioni, dei sapori, della civiltà di quelle comunità. Se l’ambiente diviene solo un ulteriore elemento di rischio, per gli alberi, gli strapiombi, gli animali selvatici che attraversano all’improvviso, è evidente che qualcosa non torna. Alcuni di questi “santuari”, in altre parti d’Italia, sono stati adattati per migliorare le condizioni di sicurezza per i motociclisti. Alcuni interventi, come la sostituzione dei guard rail, sono molto costosi e in tempi di crisi c’è poco da sperare. Esistono però anche soluzioni di buon senso e poco costo, come ad esempio l’adattamento dei limiti di velocità, l’inserimento di segnaletica deterrente, l’intensificazion e dei controlli. C’è bisogno di una riflessione generale, per scongiurare il ripetersi di altre “morti annunciate”.

R.I.P. ragazzi guidateci da lassù

Dal secondo link di grip è interessante riportare il commento di Claudio D'Amico, Comandante provinciale Forestale Arezzo:

(e... la risposta... di un certo UnderT75... chi sarà?)

chissà     

Comunque l' intervento non era per dar totalmente contro a quanto detto dal comandante della forestale..tante belle parole ,ma, come abbiamo visto più volte non corrispondono al 100% al comportamento di alcune pattuglie...e qui ribadisco, repressione e non prevenzione..purtroppo...e mi trovo pienamente concorde con l' intervento successivo al mio..sopratutto in questo passaggio:

"...e ricordate, la tuta e tutto l'abbigliamento tecnico che il motociclista responsabile si tira appresso nelle sue girate serve a prevenire danni, non a correre di più..."

perchè è evidente che un forestale se ti vede in tuta, la prima cosa che pensa non è: bravo, gira protetto e in caso di caduta potrebbe farsi meno male...NOOOO..la prima cosa è: intutato?? allora sei qui per fare le gare e le pieghe come in pista e allora io ti sfacio di multe....