Forum Hornet.it

Ho avuto sia scooter che moto.
TI dico, per esperienza diretta, che la storia che sia + economico nella manutenzione è una balla...(è ho avuto 2 Honda Forza...che sempre Honda sono come affidabilità...).
A parte tutta la storia sulla sicurezza comodità ecc..., che per quanto mi riguarda è soggettiva, la manutenzione di uno scooter non è per niente parca nei costi e facile nella realizzazione.
I tempi di manutenzione ordinaria sono quasi dimezzati (l'olio è vero che è di meno ma va sostituito molto + spesso) e poi, come già detto, ogni 10.000 12.000 km cinghia + rulli da sostituire (almeno 250 Euro).
Nel caso la manutenzione ordinaria la facessi tu, anche solo per sostituire la batteria devi smontare mezzo scooter...e ti assicuro che oltre a essere parti assolutamente delicatissime (i perni, in plastica  si rompono solo a muoverli) per smontarli ci tiri giù tutto il calendario...

Questa la gestione "ordinaria".
Se disgraziatamente in città, e ti assicuro che succede, ti appoggi ad una macchina, ti cade o solo strusci un muro, con i costi di riparazione delle carene ci compri una Hornet usata 
Per non considerare problemi tecnici che su uno scooter si presentano molto spesso, tipo frizione da cambiare perchè usurata, consumata male ecc...(SU TUTTI GLI SCOOTER LA FRIZIONE DOPO UN POCHINO FISCHIA SEMPRE, ma propiro sempre, in quanto apri e chiudi continuamente l'accelleratore al massimo...se no non cammina).
Un ultimo appunto: dove usi lo scooter? se in città lascia perdere...con le strade che ci sono, buche, pavè, binari, avvallamenti lo scooter diventa rumorosissimo e pieno di vibrazioni dopo 10.000 km se ti va bene, generando una marea di micro problemi meccanici dal costo esorbitante!

Ti do ragione sui consumi e sulla comodità spiccia (metti il casco e parti!).
Ma secondo me il gioco non vale la candela.
Ciao

vai tranquillo, hai scelto uno scooter ottimo..... la kymco collabora dal 2009 con kawasaki per la produzione dei motori power product.....

sarò di parte, visto che provengo dallo stesso scooter (ma 500) preso nel lontano 2005 con cui ho fatto circa 50.000 km e perchè sono l'amministratore del forum dedicato a quello scooter, ma se vuoi saperne di più, vieni pure a trovarci qui, ti aspetto...

PS: Non stare a sentire CrazyScientist... tutte le marche, anche le più blasonate, producono mezzi (scooter) spesso affetti da problemi, basta visitare i loro forum per accorgersene.... il problema del 300 è sicuramente la frizione che si scalda e diventa rumorosa, ma alcuni utenti hanno già trovato la soluzione definitiva e l'hanno messa a disposizione di tutti....

Allora diciamo che è uscito un polverone che non volevo fare  
Sono uscite mille problematiche sul perché è meglio o no ma cmq che mi fanno molto piacere cosi vedo pareri diversi ed uguali in modo da confrontarsi. Grazie

Adesso riguardo alla manutenzione dei rulli e cinghia, ho un po di amici pronti ad aiutarmi quindi spendo solo di pezzi e qualche birra da offrire  
I meccanici imparate a lasciarli dove sono, vi stanno fregando soldi su soldi, che per svitare una vite cambiare olio ed un filtro, ti staccano cifre assurde, quando lo potete fare benissimo da soli... la prima volta fa strano, credevo che il meccanico fosse DIO ma quando vedo che è una persona come me, allora lo faccio da solo.
Ecco se per caso robe piu complesse tipo catena oppure un problema alla moto la porto da lui ma ordinaria manutenzione la faccio da solo!

Riguardo al problema della frizione, penso sia quello il problema che quando vado a circa 80 100 lascio e riapro non da potenza, infatti su tanti sorpassi ci penso 3 volte prima di farli sapendo il difetto che il 10% delle volte ci fa quindi ci sto attento!
Mems grazie dell'invito e per la dritta !
Non è la perfezione questo scooter ma se ci si accontenta va piu che bene.

La stabilità diciamo che è una molla vagante nonostante ho messo le molle dietro al massimo della rigidità non essendo cambiato nulla.
Abituato con le sospensioni regolabili della hornet messe mezze rigide non esiste confronto!

In quanto a carene lasciamo perdere per lo scudo anteriore vogliono solo sopra a 1000 euro x la carena!!!!!!!!!
Io lo uso casa lavoro che poi il tragitto è fatto da tutti sali e scendi su un tratto asfaltato.
Faccio circa 35 mila km annui...avevo proprio bisogno di un mezzo economico perché senno la macchina la butto in 5 anni!
 
Si ma sappiate che la mia HORNET rimarrà sempre la N1 mi piace un casino poi Gialla/verde è il top! Senza vedere che questo scooter bianco lo vedo troppo Anonimo, non mi da un emozione NULLA invece quando guardo lei con quei suoi giochi di luce che cambia colore la rimango a guardare senza parole  

Per il trasferimento casa - lavoro lo scooter sicuramente e'un mezzo validissimo,il tuo poi deve avere un buon vano sottosella,i consumi sono eccellenti.
Nel 2001 acquistai nuovo un kimco Bet and win 150 nuovo,in tutta franchezza devo dire che aveva un mulo di motore;in un anno e mezzo macinai 20000km,ma l'idillio duro'poco perche'era piu'che altro per farmi un esperienza con lo spooter.
Comunque figliuolo.....torna in te'
Sei ancora in tempo,prima che la spooterite anchilosante  vinca la tua volonta'
 

Solitamente ripudio le community costituite da fanatici piuttosto che appassionati... per questo hornet.it mi piace molto...perchè si dicono le cose come stanno..pregi e difetti...

Il mio discorso era puramente comparativo... pro e contro...

Potendo permettermelo avrei sia la moto che lo scooter per far fronte alle diverse esigenze difficilmente colmabili...

Secondo me si sta andando un pochino OT...

Qui non sta giudicando se sia meglio uno scooter o una moto, anche perchè ognuno tirerà l'acqua al suo mulino...
La querele è quale dei due sia meno dispendioso dal punto di vista della manutenzione, sia ordinaria che straordinaria (e per meno dispendioso si intende sia dal punto di vista economico che di tempo speso in interventi...).
E' assodato che se si fanno gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria da soli, sia che si parli di moto o di scooter, ma va bene qualsiasi mezzo anche il taglierbe..., i costi di gestione sono più che dimezzati...
Ma a parità di condizioni, sia per tempo che per soldi, una moto è pià facile ed economica da gestire...(benza esclusa  ).
Che lo scooter sia + comodo, meno sicuro, più smart e la moto + potente, + performante sono solo definizioni.
Se poi il nostro amico Mark preferisce lo scooter per i giorni ,alvorativi e la moto per il week, buon per lui...
IMHQ

p.s.: alla fine siamo tutti fratelli...

Condivisibile...