Forum Hornet.it

Ciao a tutti,

vi ho intrattenuto a lungo con un mio precedente post ("andato giu'... e ora ?") , nel quale vi raccontavo di una scivolatina in citta' con un po' di grane fisiche (caduto male) e chiedevo consigli per il ripristino della moto.

sono stato ben consigliato da tutti voi, e con pochi euro - vista anche l'entita' limitatissima dei danni - ho resistito alle lusinghe di un primo meccanico che faceva di sicuro il suo interesse e non il mio. e ho  risistemato tutto a dovere. La moto come si dice e' tornata meglio di prima.

Unico cruccio il serbatoio, che ha una piccola pacca sul bordo estremo e due "virgole" di mezzo cm dove il manubrio ha toccato piegandosi.

il danno e' limitatissimo, ma ogni volta che lo vedo un po' mi rode. D'altra parte, qui a Roma, il preventivo per la riparazione va sul piede dei 250-300 cui si aggiungono 77 euro di serie adesivi e 40 di vernice. Insomma, se va bene e' una riparazione che si chiude con 350-400 euro. nn voglio poi pensare che cosa succede se ribattendo si danneggia il rivestimento interno, nel qual caso tocca anche ritrattarlo e temo che questo costi altri soldi.

D'altra parte in Honda l'oggettino pronto per il montaggio (MY09 bianc perlato con strisce rosse) costa 590 euro + IVA, insomma circa 710 euro. L'unica condizione di miglior favore che ho trovato e' il mio ricambista che ha un 10% fisso su honda e se compro tramite lui rinuncia al margine, ma stiamo sempre intorno ai 650.

Insomma, a mio parere 350-400 sono troppi per una riparazione, 650-700 sono un pozzo di soldi. terza via sarebbe trovarlo usato perfetto, ma e' un po' che ci guardo e non si trova nulla. So che molti di noi  hanno trovato carozzieri che ti fanno tutto per 200 euro, ma quelli che ho sentito qui a Roma non rientrano nella categoria....    

Ieri rimuginando queste cose mi viene in mente che di solito compro in inghilterra i pezzi di ricambio della mia honda four da un rivenditore HONDA inglese specializzato online, che fa prezzi che nonostante VAT e spedizione sono i 2/3 di quelli dei medesimi ricambi in italia. Un esempio ? 4 scarichi honda 750 k2, in italia in honda 1200, da lui intero set con 499 GBP (spedito a casa con IVA e corriere il tutto a 680 euro).

Beh, ieri gli mando una mail per domandargli se oltre al vintage tratta anche robe moderne, e, se si, gli chiedo di quotarmi il serbatoio che mi occorre. In due ore la risposta: 410 GBP inclusi trasporto e VAT, che al cambio ( x 1.15) mi fa 487 eurozzi. Unico neo, si paga subito (in concomitanza con l'ordine ti caricano la carta di credito per l'intero importo) e il serba arriva tra una mesata, questo e' il tempo medio di approvvigionamento, credo anche complici le note difficolta' del giappone.

A me e' gia' successo di comprare "al buio" da loro, una sottile ansia ti pervade quando ti tolgono 500 euro dalla carta contro una mail con promessa di spedizione, ma la merce e' poi sempre arrivata, al limite con tempi un po' comodi, ma e' arrivata. Ma io non ho  fretta....

Tutto questo NON per fare pubbicita' a un misconosciuto rivenditore online (infatti non faccio nomi e mi guardo bene dal farli) ma per commentare con voi la stranezza di un altro mercato pur sempre europeo, dove lo stesso pezzo - per giunta ordinato apposta e caricato delle spese di trasporto "individuali" - mi costa una bella cifra in meno rispetto al ricambista sotto casa.

A me scoccia arricchire un fornitore estero con i miei sudati euro itlaiani e dove posso compro italiano e in Italia, ma questa politica prezzi non mi incoraggia....

Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t27286_ricambi-se-compra-oltremanica/

magari non centra niente ma io i pezzi della mia macchina li compro TUTTI in inghilterra, e mi trovo pure molto bene, gli inglesi son persone serie

Sentite questa sulla serietà degli inglesi. Nel 1990 stavo restaurando una macchina inglese, una MG B spider. Durante l'estate vado in Inghilterra con un'altra macchina per un giro turistico e anche per comprare i ricambi. Vado precisamente a Derby, vicino Nottingham, da tal Ron Hopkinson's (tranqui, non è pubblicità, non esiste più). Tra le altre cose compro 4 pistoni con maggiorazione +0.20, e siamo ad agosto. Li lascio lì chiusi nella loro scatola.

a NOVEMBRE smonto il motore, porto il blocco in rettifica, e faccio maggiorare le canne a +0.20. Riporto tutto a casa e comincio a rimontare. Il primo pistone entra, così il secondo, evvai col terzo, il quarto      niente, non entra neanche a mazzate. Cavolo, penso, hanno sbagliato in rettifica. Guardo bene. ORPO ! il quarto pistone della confezione è +.040, grazie al ciufolo che non entra.
Sono passati 3 mesi dall'acquisto, e non ho nemmeno più lo scontrino.
Nel 1990 la mail non c'era, mando a Ron hopkinson's un fax spiegando l'accaduto in un malfermo inglese, non mi sogno di chiedere la sostituzione (mi prenderanno a pernacchie dopo 3 mesi, penso) e chiedo solo che mi spediscano (pagandolo) un pistone +.020 senza costringermi a ricomprare un altro quartetto.
Dopo 3 giorni di silenzio mi arriva GRATIS a casa un pacchetto UPS con il pistone giusto con un biglietto di scuse del titolare e la preghiera di rispedire loro per posta ordinaria e quando ho tempo il pistone +0.40 sbagliato.
Questa è correttezza commerciale, sono passati vent'anni e me ne ricordo ancora.

Ho sempre pensato che cosa sarebbe successo in situazione "viceversa": cioè se un inglese, in viaggio turistico in Italia avesse comprato un set pistoni per un duetto Alfa Romeo e tornato in Inghilterra, a tre mesi di distanza, si fosse accorto che un pistone era spaiato e avesse chiesto via fax la sostituzione alla concessionaria ricambi Alfa..... non credo che avrebbe avuto grandi soddisfazioni.....

 

we' Tony passa il link se ti va........thanks
ovviamente tramite MP