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ciao!secondo me sono tre moto molto simili ma anche molto diverse. lasciando da parte l'estetica che è personale, l'R6 è una moto più votata alla pista, molto caricata sui polsi e abbastanza estrema come posizione di guida, spinge molto in alto ma come tutti i 600 ss spinge poco in basso. quindi in strada è agile perche è leggera e maneggevole ma bisogna saperla far andare(tenerla alta di giri), in quanto il motore appunto ha dei bassi così così..e quando la si tira richiede un pò di pelo per sfruttarla a dovere perchè ha reazioni abbastanza nervose, anche se nell'insieme è molto equilibrata.
il gsxr600 è più da strada, meno estrema la posizione,meno caricata sui polsi e sulle braccia, pedane più basse e avanzate (anche se sono regolabili di serie un pò più indietro e più alte)si dice che sia tra le più comode supersport. sospensioni un pò più morbide dell'R6 (parlo ovviamente di settaggi standard,perchè poi sono regolabili completamente, come l'R6)..il motore del gixer spinge un pò meno dell'R6, diciamo che ha meno allungo, perchè in effetti ha dei medi regimi un pò superiori all'R6(e questo dimostra appunto che è più stradale che pistaiola). come affidabilità di motore e altro, non te lo sto neanche a dire perchè stiamo parlando di 4 cilindri giapponesi,e già sappiamo..
il gsxr750 è un mondo a parte, e non te lo dico perchè è la mia moto, ma perchè a confronto con le due 600 di sopra, a mio parere, è meglio in tutto. è stradale a sufficienza per la comodità e ha medi regimi e allungo maggiori di qualunque 600. in alcune piste però, se ben preparata, l'R6 e una delle poche 600 che potrebbe stargli davanti grazie alla maggior maneggevolezza, questo bisogna dirlo.
un appunto sul  motore, che per farlo andare a dovere va gestito alto, va guidato un pò come una 600, non come una mille, perchè il mille è un'altro mondo ancora.
detto questo al tuo amico consiglierei sicuramente il 750, in strada va via comodo e ti diverti con un gran motore e con la leggerezza di un 600 medio

mi pare di averti detto tutto, le schede tecniche lasciale ai motociclisti al bar..io le ho provate e quello che ti ho scritto sono state le mie impressioni..se dovessi scegliere io tra le due 600 da te nominate prenderei l'R6. ma se mi ci metti in mezzo anche il 750, non c'è storia. la scelta della moto oltre che dettata dal cuore, dev'essere fatta in base ad una consapevolezza dell'uso che ne farai..per l'uso che hai decritto tu (sparate domenicali) va bene qualunque moto, anche un vecchio srad carburatori 600, o una hornet del 2000. (quante R6 e gixxer ho messo in riga con la mia hornella del 2003 in strada..) di al tuo amico che scelga quella che gli piace di più..a meno che, ti ripeto, non voglia fare tanta pista, ed in quel caso è preferibile l'ìR6,ma piano, ho scritto preferibile perchè insisto nel dirti che c'è poca differenza tra le due, forse il gixxer è un pò più pesante e pantalona del'R6 ed ha meno allungo, ma è più comoda ed ha un pelo di bassi regimi più corposi (che poi in entrambe risolvi con corona+2)

in effetti l'R6 costa come il 750...anche perchè è reputata da tutti molto bella, e si svaluta lievemente di meno del gixxer

caro collega biker krasto

la discussione ed il topic aperto e' molto interessante ed offre molti spunti di riflessione e ragionamento ,e sopratutto mette a confronto" diciamo tre moto apparentemente simili ma con caratteristiche tecniche e non solo sostanzialmente diverse  

oltre a tutto quello che hanno gia detto,in particolare il buon biker kappa che e' possessore proprio di una delle papabili scelte e quindi chiamato in causa a ragion veduta come s suol dire,io al tuo amico futuro biker darei un consiglio proprio spassionato ed utile ,che e' quello di provare tutte e tre le moto assolutamente    

a quel punto soltanto provandole per bene si potra' rendere conto maggiormente di quale moto e' adatta alle sue caratteristiche e alle sue necessita',e non da meno a quello che sara' l'utilizzo che ne fara' ,perche come e' gia stato detto ad es. una moto come la r6 e' un tantino piu per polsi sensibili" e per biker con una certa esperienza perche va guidata molto caricata e con stile aggressivo tenendo il motore sempre in coppia ai suoi regimi perche e' li che da il massimo e anche d piu e probabilmente e' una moto piu votata alla pista che alla strada ;
le gixxer invece,entrambe sia il 600 che il 750,sono moto forse con un pelino di aggressivita' in meno,non nel senso che sono da meno rispetto alla yamaha ma sono certamente piu gestibili e con caratteristiche di guida forse piu intuitive e meno estreme e la potenza di certo nn manca sicuramente nel sette e mezzo ma neanche sul 600 ;
il problema pero tornando a monte e' che tipo di utilizzo principale ne vorra fare' il proprietario...se soltanto di utilizzo stradale senza nessuna capatina in pista neanche a lungo termine e vuole una moto pronta per la strada e iniziare a prendere confidenza con una sportiva io gli sconsiglierei tutti e tre i modelli ma gli direi di prendere altro tipo una honda cbr rr 2007 in poi che per quanto e facile" e intuitiva andrebbe bene per chiunque ;
se invece e' gia pronto per una sportiva e con la moto se la cava e vuole una moto stradale sportiva gia pronta a livelli medio alti e ha una visione di utilizzo piu a lungo termine (senza disdegnare una capatina in pista se un giorno avra voglia) sicuramente la scelta migliore e un gixxer sette e mezzo partendo da modelli recenti pero' oppure una bella daytona che sicuramente non delude in ogni campo di utilizzo ,garantito oppure perche no e s trovano davvero a poco nonostante siano delle gran moto le aprilia rsv 1000,senza farsi ingannare dalla cilindrata sono cmq bicilindriche e su strada sono da panico specie nello stretto e in  montagna ,viste in azione piu volte ;
se invece vuole una moto per un utilizzo stradale sporadico e solo iniziale ed invece il suo obiettivo principale e' andare in pista quanto prima ,senza impazzire piu di tanto puo andare tranquillo di r6 oppure con un tocco di classe da vero special biker buttarsi sulle gixxer k1 1000 che sono una vera bomba atomica e che (modello nuovo a parte) secondo me sono le migliori 1000 gixxer mai prodotte  
insomma,a mio avviso e importante tener conto di molti fattori e non ultimo che  modello e che anno di quelle moto vorra prendere perche cambiano eccome

scusate se m sono dilungato ma m piace molto parlare in questo forum e l'argomento m garba parecchio e spero di esser stato utile in qualke modo ,rimaniamo in attesa di aggiornamenti futuri