Forum Hornet.it

Anche io continuo ad amare il modello con il faro tondo... sarò un po nostalgico ma cambierei la mia solo per una 900 con ABS  ....

  
Bello il video massy,
l'hanno girato sotto casa mia, lago di bracciano, il giro di tutto il lago in moto lo consiglio proprio...merita, più per il paesaggio però che x le pieghe!

Secondo me la strumentazione è troppo poco visibile, gli specchietti continuano ad essere orrenti e il codone non mi fa impazzire molto, poi non capisco sinceramente perchè le varie yamaha, kawsaki, hanno aumentato di cilindrata le loro nacked e la honda continua a fare 600 cercando di essere competitiva. Dimenticavo io continuo ad amare la vecchia hornet 2003 con il faro tondo davanti come le vecchie moto di una volta.

La fz8 ha 106 cavalli, la Z750r idem. I 6 cavalli di differenza li recuperi col peso minore quasi e se vuoi una cilindrata maggiore c'è il cb1000.
Parlando con un venditore che conosco, al motodays, gli ho chiesto proprio perché non hanno pompato un po'più il motore, invogliando così i proprietari del modello K7-K10. La risposta è stata che sarebbe mancata la convenienza, poiché si sarebbe assottigliato troppo il gap tra la cavalleria della hornet e quella del millone.

Comunque, a me più la vedo e più me piace.

Quoto il discorso della cilindrata, sarebbe stato poco conveniente per Honda..... e poi già così la Hornet ha prestazioni simili, se non superiori, a quelle della maggior parte delle concorrenti dirette pur essendo rimasta ormai l'unica 600 in questa fascia....e questo soprattutto grazie al peso inferiore...

certo, a volte un po' di coppia in più ai bassi non sarebbe male...

p.s. avete notato che la Honda, per il cbr600f, dichiara 106cv?!

 

scusa, eh, tu che chiedi più cc 
Ma è proprio questo il bello ... quando esco dal lavoro ... con un 600 del 2002 e il pochissimissimo manico che ho, spezzo le zampine a un Z750 o FZ8 del 2010!!
Non sono un tamarro in moto, ma questa consapevolezza ..... ghhh, unita al fatto che sto 600 se tenuto decentemente ti fa anche 250.000 km e più (documentati, su cbr600f stesso motore, il nostro è pure meno tirato, quindi potenzialmente più longevo ), insomma ... ti fa poco poco fiero, o no?

Personalmente, io che sto sbavando dietro al z1000sx, le paranoie che mi faccio nel cambiare son proprio legate al lasciare un motore Honda e tutti i suoi vantaggi

leggevo la mezza presentazione su superbikeitalia....e dice che formula vincente non si cambia....e fino a qui ok.....e che la honda questa volta per migliorare la moto ha dato ascolto alle "lamentele",alle voci dei consumatori che si lamentavano dello spazio vuoto tra il faro ed il cupolino-strumentazione e il codino poco apprezzato....

ma siamo sicuri che copiando la sorella maggiore cb 1000 r abbia veramente ascoltato le voci???

 

il vfr dovrebbe essere 800 da un pò. e se non dico stupidaggini e' un v4. tutt'altra roba e tutt'altra fascia.
Sempre se non erro è anche fuori produzione, soppiantato dal vfr1200f