Forum Hornet.it

a me non è piaciuta tanto all'eicma. comunque un cambio coda non penso sia fattibile ad un prezzo abbordabile!

Comunque il codino del modello 03-06 resta sempre il più bello a mio parere 

sinceramente ritengo che l'intero modello del 2006 sia il più bello, in tutto...dal fanale, al codone, alla marmitta( inteso come posizione).. magari la tecnica che ci sarà sotto no( cmq si al'evoluzione offre migliori soluzioni tecniche) ma rintengo che nell'uso NORMALE GIORNALIERO della moto rispettando il CDS, o cmq usando la moto da persona cosciente di quello che fà la differenza tra un 2006 e un 2007-8-9( etc) si sente poco...se invece uno và in pista sfurtta lo moto al massimo forse le cose cambiano...

concordo con laif_is_nau

si questo è stato detto più volte, e concordo,anche se ora, nel 2011 avrebbe forse poco senso ... ?!

Quotone x Ghostchild!

ritorniamo on topic dai queste dispute ebbero inizio dal lontano 2007 e a oggi nessuno si è mosso di un millimetro dalle proprie posizioni......aggiungo:ognuno possiede la moto che si merita 

qui si parla però del presunto restyling ergo continuiamo a parlarne  ( )

piu che altro in un altra discussione mi sembra come vorreste l hornet del futuro o qualcosa del genere la gente l avrebbe preferita piu simile al cb1000 ora che l hanno fatta si lamentano tutti che e copiata...
  

Non parliamo di prestazioni per favore se mai di impressioni... ho un amico con un hornet del 98 e la mia del 2008 quando usciamo e facciamo strade di montagna e lago vi assicuro che andiamo via uguali e andiamo via alle supersportive di pari cilindrata quindi non andiamo uguali perchè siamo due fermoni uguali, io non lo riesco a staccare se non qualche volta perchè ho gomme migliori.

Parlando della nuova 2011 mi piace moltissimo la strumentazione (bravissimi) ma il faro è osceno.
Non capisco come mai hanno usato le pedane grige vecchie... abbandonate da 2 anni.
Le frecce si sono sprecati, andavano aggiornate come gli specchietti!
Il codone l'hanno migliorato molto (sicuramente il telaietto che le vecchie 07-10 hanno è sparito così come lo seghiamo noi col lineamoto) anche se secondo me il lineamoto sulle vecchie è più bello, più corto più alto (o almeno da l'impressione).
Purtroppo il codone è soggetto alla larghezza della sella, resterà sempre un po' troppo largo ma secondo me hanno fatto un buonissimo lavoro, immaginate di cambiargli il fondo con un sottocodone in tinta più piatto e incavo e poi guardate che le maniglie passeggero ci sono! Sono incassate a scomparsa nei fianchetti, o almeno così sembra dalle foto!

Per il cbr600f che dire, trovo inguardabile il plasticone che va dalla sella al serbatoio che simula il telaio a doppia trave delle vere supersportive, è penoso... esteticamente la moto è caruccia ma non capisco a che serva!! Vuoi la moto comoda ma sportiva, hornet. La vuoi più corsaiola specie per girare da solo, cbr600rr.
Vuoi la moto per viaggiare in 2 comodi su lunghe percorrenze riparato dal vento? VFR
Le aziende fanno uscire nuovi modelli perchè di solito ciò porta ad un temporaneo innalzamento delle proprie quotazioni in borsa sul mercato.

cbr600f a che servi? mah..

veramente chi viaggia e sa viaggiare ha sempre puntato moto sopra i 1200 di cilindrata (gtr 1400 pan european 1300 r1300gt) non capisco perchè il vfr verrebbe usato per 1/3  magari potresti anche argomentare?
 persino il settore traino degli scooter sta registrando (sh 150 300 ) dati scoraggianti ma non significa nulla (se non che il mercato è fermo e c'è poco potere d'acquisto) la qualità del prodotto è immutata ....l'hornet s poi è un'altro segmento che poco ha da spartire con le moto ammiraglie