Autore Topic: Consumo gomme (Letto 20385 volte)

Ale85 · « **Risposta #30 il:** 02 09 2010, 18:01:33 »

Ma io ti posso dire che ho comperato la mia prima moto quest'anno ad aprile e praticamente tra una cosa e l'altra la mia stagione è iniziata a metà Giugno.
La mia esperienza a giugno era pari a zero. Le prime volte pure io ci pensavo al fatto che non riuscivo a consumare quel bordo di ruota.... (I veterani delle pieghe qui da me lo chiamano " Il cm della vergogna).
Ti diro che poi, su consiglio di un mio amico che corre spesso in pista, ho indurito un po' la sospensione posteriore perchè in uscita di curva si sentiva che "ballava un po" e poi sono andato a fare un giro in montagna con amico e morosa dietro. Dopo 120 km in montagna tra tornati e altro ci siamo fermati a pranzo, ho guardato la ruota e avevo cominciato a rosicchiare anche quella parte di ruota ancora vergine.
Risultato?
Ora ho 3.000 km e la linea ancora vergine della mia ruota quasi non si vede più. Ti carico una foto appena posso..
Quindi non disperare. Vedrai che ti viene naturale andare in piega prima o poi e non ti accorgi neanche di consumare gomma

Danyele · « **Risposta #31 il:** 03 09 2010, 11:40:50 »

Citazione da: AzzaBrone_600 - 01 09 2010, 22:03:55

invio alcune foto dei "miei" primi 3500 km..
Le gomme sono usate...

Forse è meglio che vada a trovare il gommista vero?

Che mi consigliate: Uso molto la moto su tratti dritti ma non mi dispiace pero una bella tratta di curve..

Ringrazio per i consigli e saluto tutti..

ehy ma le curve le fai con il compasso???

scherzo... direi che ti fai belle sparate sul dritto o macini diversi km in tangenziale o autostrada... secondo me se ti piace curvettare come dici tu, cerca una gommetta bimescola che ha le spalle più morbide, ma al centro appunto, è più dura

se non sbaglio quella è una pirelli diablo normale vero?

Plaxtic · « **Risposta #32 il:** 03 09 2010, 11:54:02 »

se vuoi ti posto le foto delle mie di gomme..cosi ti rincuori visto che sono piu' o meno simili

Carlo919 · « **Risposta #33 il:** 03 09 2010, 13:37:21 »

Domanda... quanto influisce la pressione delle gomme sulle prestiazioni e sulla durata?? la casa prevede 2.5/2.9... voi che pressione tenete??

AzzaBrone_600 · « **Risposta #34 il:** 03 09 2010, 13:45:19 »

[quote ]

ehy ma le curve le fai con il compasso???

scherzo... direi che ti fai belle sparate sul dritto o macini diversi km in tangenziale o autostrada... secondo me se ti piace curvettare come dici tu, cerca una gommetta bimescola che ha le spalle più morbide, ma al centro appunto, è più dura

se non sbaglio quella è una pirelli diablo normale vero?
[/quote]

Ho preso la moto usata e le pirelli che mi son trovato non erano messe proprio bene... Prima che venga il freddo provvedo a cambiare le scarpette alla bestiolina..

Vada per le bimescola,

Altra domandina:
ho trovato la moto con l'ammortizzatore alla 7a tacca!!!

Puo essere stato anche questo un motivo della mangiata centrale di gomma?

Lordtom · « **Risposta #35 il:** 03 09 2010, 13:54:29 »

Non importa andare in pista, trovati una strada non troppo trafficata e comincia a fartela più volte. Imparala a memoria e non cercare di fare il tempone, goditi il giretto cercando il feeling con la tua adorata. Un po' alla volta ti accorgerai che sentirai i comportamenti della tua moto e delle tue gomme, comincerai a fidarti e a non essere teso mentre guidi. Te lo dico per esperienza, 3 mesi fa ho comprato la mia hornet usata e il mese scorso ho anche preso la patente, inizialmente avevo i tuoi stessi problemi, a 15 mm dalla fine della spalla avevo l' impressione che la moto se ne adasse per i fatti suoi e davo la colpa alla mia assenza di esperienza che comunque ancora mi devo fare, poi ho cambiato le gomme dalla disperazione e sono passato dalle turistiche BT021 con 6000 km( e dietro ne avevo ancora da fare) a delle power one che un tizio mi ha dato a poco prezzo perchè avevano fatto 10 giri di pista. Un mondo nuovo, quando ti fidi della gomma i tuoi giri ritornano ad essere divertenti, però solo 2000 km. Tutto questo ammesso che ti interessi la cosa, se invece preferisci una guida turistica direi che va già bene così. La cosa importante è non farsi prendere dagli attacchi di panico e di non cercare di strafare.
Lorenzo

Danyele · « **Risposta #36 il:** 03 09 2010, 14:21:59 »

non sò bene se l'usura dipende dal mono, ma mmm.. credo ceh se il mono sia più scarico la gomma si consumi male.. credo è ...cmq... 7 tacca del mono significa che sei alla più dura... dovresti avere un psoteriore bello rigido... leggi bene la ghiera

AzzaBrone_600 · « **Risposta #37 il:** 03 09 2010, 14:45:50 »

Citazione da: Danyele - 03 09 2010, 14:21:59

non sò bene se l'usura dipende dal mono, ma mmm.. credo ceh se il mono sia più scarico la gomma si consumi male.. credo è ...cmq... 7 tacca del mono significa che sei alla più dura... dovresti avere un psoteriore bello rigido... leggi bene la ghiera

La ghiera era alla tacca piu alta...
per intenderci la posizione piu dura.. io ora l'ho regolata alla 4a. la moto è molto piu morbida ora ( e si viaggia anche meglio in due).

Ale85 · « **Risposta #38 il:** 03 09 2010, 16:39:13 »

Non renderla troppo morbida nel posteriore altrimente specialmente se si è in due sopra la moto in curva perde di stabilità e aberenza perchè se il fondo stradale non è perfettamente liscio e c'è qualche salto la moto ondeggia.... Cosa che può succedere anche se troppo dura perchè salta. Devi trovare la giusta via di mezzo e questo lo puoi fare solamente tu provando e riprovando

Danyele · « **Risposta #39 il:** 03 09 2010, 16:48:47 »

Citazione da: AzzaBrone_600 - 03 09 2010, 14:45:50

La ghiera era alla tacca piu alta...
per intenderci la posizione piu dura.. io ora l'ho regolata alla 4a. la moto è molto piu morbida ora ( e si viaggia anche meglio in due).

invece hai fatto bene... altrimenti se si spompa il mono già dalla settima tacca poi cosa fai?? hai fatto bene a calare cosi se serve, vai su di una, di una, man mano che il mono si usura

ora che ci penso io sono in 3°

calabroleso · « **Risposta #40 il:** 03 09 2010, 21:04:30 »

Citazione da: Carlo919 - 03 09 2010, 13:37:21

Domanda... quanto influisce la pressione delle gomme sulle prestiazioni e sulla durata?? la casa prevede 2.5/2.9... voi che pressione tenete??

allora partiamo dal presupposto che la pressione consigliata dalla casa è quella che, considerando le caratteristiche della gomma, meglio si adatta ad un utilizzo il più vario possibile. detto questo appare chiaro che la cosa diventi abbastanza soggettiva perchè se io sò che non andrò mai(o quasi mai) in due, non farò mai(o quasi mai) lunghi tratti rettilinei e girerò pochissimo in città ma piuttosto farò solo uscite ricche di curve, mi andrò a cercare una pressione leggermente inferiore a quella consigliata perchè andrò a considerare un certo riscaldamento della gomma, e quindi dell'aria in essa contenuta, durante quell'utilizzo. per cui cerca di capire quale utilizzo farai della gomma e da quello regolati se tenere la pressione consigliata, in caso contrario dovrai provare e riprovare finchè non trovi una pressione che piace a te. è inutile sapere quella degli altri perchè tanto il comportamento della moto varierà in base al tuo peso, alla regolazione della sospensioni, al grado di consumo della gomma, alla temperatura dell'asfalto ecc. ecc. per cui la pressione che per me va bene magari a te fa cagare

senza considerare che se monti una gomma turistica non puoi certo tenerla a 2,1 e 2,3 come tengo le mie qualifier rr in estate...

..ecco, alla fine te l'ho detta la pressione

Carlo919 · « **Risposta #41 il:** 03 09 2010, 21:15:57 »

Citazione da: calabroleso - 03 09 2010, 21:04:30

allora partiamo dal presupposto che la pressione consigliata dalla casa è quella che, considerando le caratteristiche della gomma, meglio si adatta ad un utilizzo il più vario possibile. detto questo appare chiaro che la cosa diventi abbastanza soggettiva perchè se io sò che non andrò mai(o quasi mai) in due, non farò mai(o quasi mai) lunghi tratti rettilinei e girerò pochissimo in città ma piuttosto farò solo uscite ricche di curve, mi andrò a cercare una pressione leggermente inferiore a quella consigliata perchè andrò a considerare un certo riscaldamento della gomma, e quindi dell'aria in essa contenuta, durante quell'utilizzo. per cui cerca di capire quale utilizzo farai della gomma e da quello regolati se tenere la pressione consigliata, in caso contrario dovrai provare e riprovare finchè non trovi una pressione che piace a te. è inutile sapere quella degli altri perchè tanto il comportamento della moto varierà in base al tuo peso, alla regolazione della sospensioni, al grado di consumo della gomma, alla temperatura dell'asfalto ecc. ecc. per cui la pressione che per me va bene magari a te fa cagare senza considerare che se monti una gomma turistica non puoi certo tenerla a 2,1 e 2,3 come tengo le mie qualifier rr in estate... ..ecco, alla fine te l'ho detta la pressione

grazie per la risposta... quindi io che viaggio spesso in due, autostrada ed extraurbano, gomme le bt020... dovrei tenermi con la pressione della casa affinche mi durino per piu km???

calabroleso · « **Risposta #42 il:** 03 09 2010, 21:34:50 »

secondo me si, conviene che tieni quella. puoi provare ad abbassarla quando fa più caldo ma ormai non è più il caso.

CB900F · « **Risposta #43 il:** 23 09 2010, 21:00:11 »

niente da fare + giu' non vado

AzzaBrone_600 · « **Risposta #44 il:** 23 09 2010, 21:54:22 »

Allego alcune foto delle mie prime pieghe con le scarpette nuove...
Questo dopo una 20ina di km...
Ho ancora un po di cera da togliere..

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