Forum Hornet.it

salve a tutti,
sto prendendo in considerazione l'acquisto di una hornet 900, ho trovato un annuncio di una 2003 con + o - 43mila km,


 

1) sn tanti? troppi?
2) la catena di distribuzione a quanti km va sostituita? costi?
3) mi parlate un po di questa moto? consumi, prestazioni, difetti tipici...
4) devo guardare qualcosa in particolare prima dell'acquisto?
5) la richiesta è di 2000€...

userei la moto quotidianamente in città e per qualche trasferimento domeicale breve, diciamo 200-300km
6) è una moto adeguata allo scopo?

Grazie e scusate la raffica di domande 

in ordine di marcia (con tutti i fluidi e la batteria) dovremmo stare intorno ai 230 kg (kg più kg meno) 

dato che qualcuno insiste..la posto http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cb900f2
trattasi di peso a secco a cui bisogna agigungere i 4 litri scarsi di olio 2 di qcqua e la benzina volta per volta....per arrivare ai 230 o addirittura 256...ce ne vuole....  

in ordine di marcia (con tutti i fluidi e la batteria) dovremmo stare intorno ai 230 kg (kg più kg meno) 

Va beh dai... diciamo che un po la bilancia fregava perche' si sa che i venditori di frutta… ci provano...
Che io avevo il pieno e che sotto sella ( anche se lo spazio e’ poco ) io riempio sempre di attrezzi…. e ci accordiamo per i 240???

   



Veramente Guardiacoste... e' una bella moto... io un po la rimpiango... si porta con facilita'....  ma pesa parecchio di piu del 600...

DOHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH                      
240 intendevi il peso non la velocita!!! hauauahuahuahahuahuhauuahahuahuuhhuahuahuhuhauhaua          

se l r xxxx che intendi tu è la stessa che intendo io(i 3 diapason)..l ho provata...è abbastanza inutile in citta e in montagna..solo in pista va bene

io premetto che probabilmente nn avrei i numeri" per intervenire in questa discussione e m scuso nel caso,nn ho mai provato la hornet 900 e nn so quale siano le differenze rispetto ad altri modelli o rispetto alle 600 de noi altri    

io pero se m posso permettere la sconsiglierei al ragazzo che ha aperto il topic....ok d'accordo nn l ho mai provata e tutto,ma se posso dire la mia in tutta onesta intellettuale e in tutta sincerita' la hornet 900 nn e stata una moto nn capita a caso....probabilmente poteva avere un suo perche all'epoca" quando e' uscita come sorella maggiore della hornettina ,con cilindrata superiore e sopratutto con una guidabilita( in termini d erogazione e fluidita) che una 900 con coppia tale t permette....sicuramente e' una gran bella moto ,ma nn dimentichiamoci che ha un progetto d motore ,ciclistica e telaio vecchi d nn so quanti anni oramai...e nn e una cosa da sottovalutare....poi voglio dire passare a questa dopo aver avuto una TUONO                 ...e come passare dal giorno alla notte ,e oggettivo..per motore,componenti e tutto..la tuono fa paura !

alla fine il discorso secondo me e questo...se nn hai molta disponibilita economica (e lo capirei dato che anche io nn c ho na lira      ) la 900 credo la potresti trovare anche a relativamente poco e credo t soddisfera in quasi tutto quello che hai detto vai cercando...
ma sei hai poco poco qualke disponibilita economica in piu' ,e qua sono d'accordo con il buon andrew, prova a buttarti su altro ..anche usato.....c'e molto molto d meglio,dipende da quanto s vuole spendere e quanto s puo spendere ahinoi

parere mio        

per la catena di distribuzione, è prevista la verifica dello stato e l'effettuazione della registrazione del tensionatore della catena di distribuzione a 25.000km (le indicazioni arrivano a 38.000km e fino a quel chilometraggio non è prevista la sostituzione), secondo me fino a quando riesci a registrarla agendo sul tensionatore non c'è bisogno di cambiarla, comunque a 50-60.000 io metterei in conto un intervento...

ciao