Forum Hornet.it

...Personalmente non amo l'hornet 900...
Mio PERSONALISSIMO CONSIGLIO...
se devi prendere hornet...meglio la 600...
oppure...se vuoi cilindrata maggiore...(900/1000) lascia perdere l'hornet...c'è di meglio!
Però questo è un consiglio personale...
    

1 come prestazioni è poco sopra alla 600.... non giustifica a mio avviso la maggiore cilindrata.
2 a livello di consumi dipende soprattutto dal polso destro...ma non credo (non lo so con certezza) sia molto differente dal 600
3 la ciclistica è parilivello del 600 (pertanto poco buona in entrambi i casi)
4 ci sono moto 900/1000 sicuramente più "performanti" dell'hornet 900 sia in termini di motore che di ciclistica
5 esteticamente la 600 e la 900 non sono poi così differenti, la 600 la vedo più "snella" ed agile...

quindi...secondo me..se devi andare di Hornet, vai di 600...
se vuoi maggiore cilindrata (scelta comprensibile) c'è di meglio...ma molto meglio!
Comunque per toglierti tutti i dubbi, prova sia la 600 che la 900 e vedrai...
 

Con la 900 hai una moto che ha solo 20 cv in più della 600. Ma quando alla 600 gli fai kit dinojet, filtro e scarico.. mi pare che la 900 difficilmente ti sta dietro, sia per agilità di movimenti che come potenza. Paghi anche di più di assicurazione e bollo. Che vuoi sapere di più..  se vuoi una Hornet prenditi la 600, se vuoi una moto 900.. cambia genere!  

Certo ALX sono d'accordo in questo, era solo per dire che tra 600 e 900 non c'è un'abbisso, anzi la 900 risulta solo più costosa ma non ti dà tantissimo di più, a differenza di altre categorie di 900/1000. Poi sono pareri personali, io se dovessi passare a categoria superiore di cilindrata non prenderei sicuramente una Hornet, per me la Hornet è 600

(nulla togliendo ai felici possessori della sorella maggiore 900 )

raga' ,mettendo mani alle sospensioni ,penso che la 900 sia una goduria come il 600 ,a differenza che la prima e' maggiormente piena ai bassi /medi,e questo compensa la differenza di peso(cosa che poi in movimento non dovrebbe disturbare piu' di tanto)

p.s la 900 dal '04 in poi ha sospensioni regolabili;riguardo quella con 28000km,dipende da com'e' stata trattata,se la manutenzione della catena non e' stata eseguita correttamente ,a quel chilometraggio, probabilmente e' da sostituire (costo dalle 100 alle 140 euro dipende il kit esclusa manodopera),ci sarebbe da controllare il corretto funzionamento delle sospensioni ed il loro stato d'usura,non ultimo lo stato delle gomme.

Cerco di darti qualche consiglio.

Se vuoi una moto che ti permette di andare a passeggio, senza stare costantemente oltre i 7.000 con la hornet 900 hai la moto ideale, la potenza è di poco superiore alla 600, ma la coppia non è neanche paragonabile, e già da 2500-3000 giri riprende che è una bellezza, mentre con una 600 devi scalare due marce e far urlare il motore per avere meno ripresa.
Poi c'è chi preferisce prendere la 600, cambiare pignone per aumentare la ripresa, fare scarico, filtro, centralina e avrà un 600 4 cilindri un po' più brillante, ma sempre un 600 4 cilindri...

Se prendi il mod. 2003 metti in conto di intervenire sulle forcelle con un kit molle rinforzate che abbia anche regolazione precarico e freno idraulico.

La ciclistica non è come quella della tuono, ma con l'intervento sulle forcelle ottieni un risultato più che buono anche per fare qualche giro in pista.

Quando l'ho presa (usata) ero indirizzato sulla 600, ho trovato in vendita la 900 all'incirca allo stesso prezzo, l'ho provata e non ho più avuto dubbi...   ...tutt'altra moto rispetto alla 600...
Non è questione di migliore o peggiore, è semplicemente diverso, da quello che hai scritto nel messaggio iniziale credo che l'H900 possa soddisfare le tue esigenze.

ciao.

P.S. ma quelli che hanno sconsigliato la hornet 900, l'hanno mai provata? da quello che si legge in molti interventi sembra proprio di no. 

Ciao, ho avuto un 900 del 2002 per tre anni... e in tre anni ci ho fatto piu di 60.000 km... adesso ho un 600 del 2007... con cui sono a quota 30.000....

Il motore del 900 e' esagerato... spinta bella costante fin dai bassi... chiaro non e' un bicilindrico ma credo che non te lo fara' rimpiangere in quando a prontezza... in piu ti puoi permette di andare via con un filo di gas senza che strappi.... consumare consuma specilamente se stai alto di giri, ma non e' indispensabile, stare alti dico... se devo trovargli un difetto... oltre alle forcelle in origine cedevoli ... il peso... messa sulla bilancia in ordine di marcia ha dichiarato 256 kg... in citta, con fidanzata dietro, sono tantini... ma io la usavo bene lo stesso... sono stati un problema solo una volta che uno stronzo me l'ha buttata in terra in discesa ed e' scappato... pioveva non avevo spazio per girarmi di schiena e da solo e' stato un mezzo calvario...

Pure io l'ho presa quando ho capito che la morosa poteva essere intenzionata a darsi al mototurismo... quindi ti capisco... se vuoi viaggiare in pace lei deve essere comoda... e direi che con l'hornettona lo potrebbe essere... solo che... le marmitte impuzzeranno i suoi vestiti non poco... guarda sottovalutavo anch'io quest'aspetto... ma devi riflettere in base a come reagira' la tua compagna.... puzza da non poter mettere la giacca in armadio eh...

Infine usata la trovi per due euro.. la mia aveva troppo kilometri per il mercato italiano ed e' volata verso est... per un'euro.. ma se trovi il privato che la vuol dare via... purtroppo.. il prezzo la fai tu...

PS si e' vero che su carta ha tanti cavalli quanto il 600 nuovo.. o quasi... ma su strada e' l'erogazione che fa il piacere di giuda... non la punta di potenza massima... o no??