Forum Hornet.it

   bella è bella!!!e mi da anche l'impressione di una moto molto maneggevole!!!  

Sempre dell'R6 il motore di confronto con cui hanno progettato il nuovo 675.

che è ?una bestemmia?

al massimo si potrebbe parlare di triumph(3 cilindri 675 cc) .....non vedo cosa possa avere in comune questo motore col 4 in linea di iwata

Il prezzo dovrebbe stare sui 12.000 o poco più €

e aggiungerei "sti caz..."
uno dei motivi per cui amo le giapponesi

Ma un tre cilindri che vantaggi e svantaggi ha rispetto a un 4 della stessa cilindrata ?

per  fartela breve
un 2 cilindri ha tanta coppia ai bassi giri e poca agli alti
il nostro amato 4 cilindri ha tanta coppia agli alti giri ma poca ai bassi
il 3 cilindri è una giusta via di mezzo

che è ?una bestemmia?

al massimo si potrebbe parlare di triumph(3 cilindri 675 cc) .....non vedo cosa possa avere in comune questo motore col 4 in linea di iwata

Bhe te la spiego come lo scrissero su Motociclismo quando presentarono il modello (o quello che stavano studiando): in MV nel 2007/2008 presero come riferimento il miglior motore della categoria 600 ss come termine di paragone, e a quell'epoca era di sicuro quello; sezionarono interi motori di R6 per studiarne tt le caratteristiche e i segreti, questo per riuscire a far girare (quasi...quel modello di R6 prendeva 16.000 giri effettivi...) uguale il motore 3 cilindri 675 che stavano pensando loro. All'inizio puntarono sui 140 cv "buoni", ma erano tantini per un motore di serie, omologato, e sembra che il target sia sceso a 130cv (ne dichiara 128 la Daytona 675, ma il motore MV sembra sia più spinto).
E' una cosa molto comune tra le case, in Aprilia per la RSV4 hanno usato come termine di paragone il 4 cilindri della CBR 1000 2008, sia come erogazione sia come potenza.

mah panzane nn so, le stesse cose le ho sentite dire anche da ex dipendenti MV, cmq per quanto magari pompino qualche scoop mooooolto difficilemente sbagliano, quella volta fecero lo scoop con la moto ancora da concepire, e Castiglioni a promettere che sarebbe arrivata a breve (era il 2008).E che il motore R6 sia tra i più avanzati e funzionali 600 4 cilindri lo dicono pure i team della moto2 che lavorano sul CBR 600 e lo rimpiangono, detto pubblicamente a inizio stagione da team manager. Benchè nn tirato a livello di preparazione hanno già avuto parecchie rotture, l'ultima ha tolto il podio a Rolfo qualche gara fa.

All'Aprilia nn hanno di certo copiato il 4 cilindri della CBR, ma il concetto globale di moto piccola, maneggevole, con masse molto concentrate e con dei medi molto pieni sì. Loro stessi hanno riconosciuto nella CBR 2008 il termine di paragone tra la loro creazione e le realizzazioni giapponesi.
Adesso nn ricordo chi aveva detto ciò, ma di sicuro uno dei progettisti...tipo Fioravanzo o Albesano, se nn dall'Igna stesso. Il motore poi l'hanno fatto progettare a Lombardi, ex ferrari F1, e si vede in SBK come va...

se ne fanno una versione nuda quasi quasi..

io non giro le parole...riporto semplicemente quello che scrivi 

PS le elucubrazioni sulle diachiarazioni e su immagini rubate le fai tu , io so solo che fin quando una moto non è finita e in vendita tutto quello che si dice è aria fritta......ma ti quoto su una cosa: ognuno crede quello che vuole....io credo ai fatti non ai sofismi

Bhe tu sei liberissimo oppure no di credere a queste "mie supposiozioni", però è palese che MV non ammetterà mai pubblicamente ciò, a meno che un suo ingegniere (l'ing. Andrea Goggi, responsabile sviluppo motori?) faccia outing una volta uscito dall'azienda?

cmq, cuore in pace ed amici "forumisti" come prima