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e la hornet??nn è lo stesso adatta a tutti questi usi??

e la hornet??nn è lo stesso adatta a tutti questi usi??

la differenza è che l'adesivo è al contrario 

e la hornet??nn è lo stesso adatta a tutti questi usi??

secondo me la hornet può fare tutte queste cose ma forse non ai livelli  della multistrada....150 cv sono tanti, il confort è totale,le diavolerie elettroniche sono interessanti e l'adesivo holins fa il resto!!! in fin dei conti in ducati dovranno pur giustificare 12000 euro più di una hornet  

come fa ad essere protettiva una naked con manubrio e riser altissimi  anzi come fa proprio qualsiasi naked ad esserlo ? 

rimango scettico questa è una moto che gira a 15000 giri e di seconda sei a 150 XD

Il Multistrada 1200 è bello, ma ha la solita cilindrata della mia auto    Ed il Fazer 1000 la vedo come una falsa naked turing, perché alla fine è un vero e proprio bombardone ed il passeggero viaggia con le ginocchia in bocca 

Puor parler, posso dire che mamma Honda aveva già in casa una moto da definirsi "totale" o quasi... Se avessero aggiornato piccole cose estetiche, avessero alzato leggermente il cupolino e magari dotato il mezzo di qualche cavallo in più ai bassi, sarebbe stata una moto ideale. Senza contare che era proprio una Hornet (nei pregi) molto ben tuninghizzata 
Sto parlando naturalmente della CBR 600 F.
E' un peccato che abbiano tolto dal listino questo modello. Spero che in futuro rivedano questa posizione.
 

Se la moto totale esistesse penso che non ci sarebbe bisogno di tutti i modelli che ogni casa produce ne basterebbe uno e tutti avremmo quello!
 

mi pare anche giusto