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Biker, per turismo sportivo cosa scegliereste tra maxi enduro stradale sportiva  (multistrada) e sport tourer? Nelle prime c'e' più elettronica, ma non lo stesso feeling con l'anteriore, per via di sospensioni con maggiore escursione anche se cn tecnogia semiattiva (versione s), nelle sport tourer (in particolare kawasaki z sx peso maggiormente concentrato sull'anteriore cn cui si dovrebbe avere maggiore feeling ma forse il peso si sentirebbe di piu '? Motociclismo reputa maneggevole la multistrada .tra le due c'è una differenza di prezzo di 6000€ e sono dell'idea che meno elettronica c'è e meno si può rompere, anche se può essere i  valido aiuto nella guida stradale ;Lamps  P.s vorrei leggere le vostre considerazioni; entrambe hanno l'ABS ma nella multi agisce anche in piega e sempre questa moto ha pinze monoblocco  M50 le stesse della Panigale .     P.s la kawasaki nuova ha la frizione anti saltellamento mentre la Ducati una bella e tecnologica strumentazione

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Ti do' ragione per il motore,su strada mi sono convinto che una moto bicilindrico o al Max cn tre cilindri sia piu' redditizia ma riguardo la posizione di guida tra le due?la multistrada è una gran moto,le borse laterali sono pure capientei per affrontare viaggi e per portare un bel po' di roba;Lamps

la posizione di guida come le altre cose di cui ho parlato sopra dipende dalle tue necessita' e dai tuoi gusti,è chiaro che la posizione del multi e quella del kawa sono diverse ma entrambe possono considerarsi comode,anche la verdona ha la possibilita' di montare comode e belle valige quindi non ci sono punti a sfavore.personalmente se dovessi scegliere un mezzo di quella categoria comprerei un triumph tiger sport,costa il giusto ,è bello e va come un missile