Forum Hornet.it

Da hornettista/sportsterista (come puoi vedere dalle note a lato) ti dico... Lascia perdere! Il costo della manutenzione per questo genere di moto è iperbolico; inoltre, come saprai, Buell ha chiuso i battenti già da qualche anno, ed il reperimento di pezzi di ricambio - soprattutto qualora si trattasse di componenti della carrozzeria - diverrà sempre più difficoltoso.
Aggiungo che non augurerei al mio peggior nemico di rivolgersi all'assistenza ufficiale Harley (e quindi anche Buell): meccanici che se la danno da fenomeni, e sono si e no in grado di seguire pedissequamente le istruzioni dei manuali, senza la minima cura per il controllo ed il funzionamento reale delle moto... Tempi di lavorazione a fattura quantomeno sospetti... Smaccata precedenza/preferenza per i proprietari dei modelli più costosi... La nuova linea Harley pare essere questa. Purtroppo i tempi delle motociclette infaticabili, da coast-to-coast o easy rider, sono lontani: oggi vige la legge del commercio più spietato (a Milwaukee come a Mandello del Lario, bisogna pur riconoscere), e il motociclista è solo un limone da spremere, sia rifilandogli ogni 2/3 anni moto nuove (e dunque programmando attentamente l'obsolescenza della precedente), sia imponendogli infiniti gadget senza i quali egli sia costretto a sentirsi uno sfigato.
Non pretendo di essere creduto sulla parola, ma provate a fare un giretto su qualche sito di compravendita (tipo Subito), digitando come parole chiave "Harley" o "Buell": vi accorgerete che, soprattutto in rapporto alla diffusione che queste moto hanno, il tentativo di disfarsene da parte dei proprietari è frequentissimo (date un occhiata anche ai chilometraggi: la stragrande maggioranza non supera medie di 1500/2000 km per anno, segno evidente che l'utente medio NON è in genere un motociclista, o almeno non come lo considero io).
Scusate lo sfogo, che forse mi ha portato leggermente OT, ma in questo mondo dove anche le moto diventano orpelli da ostentare proprio non mi ci ritrovo... Preferivo gli Hells Angels degli anni '60.
Se la tua ragazza desidera provar l'ebbrezza del bicilindrico - ammesso che non sia proprio alle prime armi come pilota, perché parliamo sempre di motori parecchio coppiosi e sgarbati -, io ti consiglierei di cercare una Yamaha Bulldog 1100, ovviamente usata; come linea e tipologia di moto si avvicina abbastanza alla Buell, ed è sicuramente più affidabile. 
Buona fortuna!
Lamps

    

Ragazzi...mi avete sinceramente emozionata e questo conferma ciò che penso: i bikers sono una famiglia vera e propria...non esistono distinzioni di sesso o di moto...gamba fuori, dita al vento e se c'è bisogno sempre pronti!!!

Che dirvi, grazie innanzitutto e ogni vs. commento mi ha fatta pensare pensare e pensare, tutta sabato e domenica     

Su moto.it ho dato un occhio all'usato Brutale 675, Monster e Street Triple...belle e più sicure (non mi dite di soffermarmi su altre moto perchè non c'è verso, non mi piacciono), credo che inizierò a farmi un giretto tra i vari concessionari (MV Augusta rari tra Friuli e Veneto Orientale) e capire nuovamente cosa mi dicono fra le gambe (scusate la non voluta volgarità )

Nel frattempo, però, il mio caro Guglia è andato a fare un giro su youtube, alla ricerca di nuovi video e + la guardiamo e  documentiamo e + ci piace    

Il cuore per ora sta ancora avendo la migliore sulla mente...considerate che ho tra le mani un usato garantito, non ha mai avuto problemi, sempre tagliandata e con un meccanico qui ad un passo dall'ufficio che ne conosce ogni singola vite, bullone o difetto...Comunque appena riesco a caricare una foto, vi presento la (per me) bellissima bestiolina!

se siete convinti di acquistare la Buell o in alternativa una MV Brutale, allora acquistate anche un carrello porta moto! Utile per andarle a raccattare dove vi hanno piantato.....    

Anche la mv brutale soffre così tanto di inaffidabilità?

Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Prendi la Street!!!!! ;)
 
Missile terra aria e massima efficienza ad un prezzo contenuto!

Bohhhh, ho chiesto in concessionario per la 675 e mi hanno detto:
"Adesso va bene, dopo un anno hanno cambiato la centralina".
Perché, un anno fa una moto da 9.000 Euro non andava bene? O quello che si dice in giro sulle italiane sono solo voci?

Non lo so... sulla Triumph nn si sente parlare di inaffidabilità così come per le italiane.
Secondo me, però,  i tuoi amici ti "sfottono"    anche per invidia.

Comunque rilleggendoti mi sembra che ti sia risposto da solo.
Io penso che alla fine uno si compera ciò che gli piace. È da mò che si dice e si scrive che gli scooter hanno ammazzato le moto, le quali sono diventate un prodotto per una nicchia di appassionati. Che i bikers girino credendosi Valentino o meno... Affari loro.
Ergo: la usi tutti i giorni e cerchi affidabilità con costi di manutenzione relativamente economici? Compra Jap
Altrimenti... c'è un mondo.

Ovvio anche che le italiane per essere competitive non avendo la potenza industriale del Sol Levante, cerchino di fare prodotti al top, con tutte le difficoltà del caso.

che catastrofismo   ormai i discorsi sull'affidabilità sarebbero da rivedere.....   non discuto che HONDA = ETERNITA'       Ma ormai tutte le case, anche quelle medie, sono arivati a livelli spaventosi.....
Certo, è più facile avere problemi con una Ducati rispetto ad una Honda...ma le 'italiane' rispetto a 10/15 anni fa sono cambiate radicalmente.   ormai i discorsi tipo "hey hai la moto che perde olio..."  o simili sono solo un ricordo; ovvio, è rimasto il vizio prendere in giro le moto meno 'industriali'    ma ci sta dai...fa parte del gioco         Quando andiamo via in gruppo a me dicono:  "io non sto dietro a te che magari perdi qualche pezzo..."        
Poi è vero che hai Buell (avendo chiuso i battenti) o MV (hanno rilanciato il marchio ma sn ancora un po' indietro) o Bimota, se hai bisogno di 'ricambi'....              ne hai da aspettare......

Stra quoto.. Le ducati serie "48" di fine anni '90 erano un disastro in affidabilità, ora sono a livelli non troppo lontani dalle Jap.. Le Aprilia perdevano olio (le motard sopratutto) ma ora anche queste vanno bene. Forse le Benelli (leggi TNT) ancora pagano parecchio, soprattutto a livello di meccanica..

Noie elettroniche sono sempre state un tallone di achille delle italiane in generale (alcune Morini avevano tutto l'impianto elettrico sottodimensionato), ma io direi che tutte le case sono a rischio problemi elettronica, visto anche il crescente uso di quest'ultima (vedi TSC ABS ESA e chi più ne ha più ne metta)..

Quindi oggi alla fine è un terno al lotto, se compri la moto sfigata avrai rogne sempre..
Il Buell che stiamo valutando noi (che ho scoperto ieri essere XB9S e basta - cambia poco) lo possiamo ben provare e valutare, possiamo parlare con chi lo ha rimesso in sesto e possiamo capire bene a cosa andiamo incontro.. Diciamo usato sicuro ecco... Il cuore quindi batte ancora li...
Un pochino meccanicamente me la cavo, posso imparare a prendermene cura come faccio ora con la mia Hornet, che non ha mai visto un meccanico negli ultimi 3 anni... 
Vediamo cosa deciderà la futura biker!