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Perché non rispettate la specifica Honda?? La viscosità a caldo deve essere 30 o 40, non 50 o 60.

SECONDO ME...lo so,###atemi non si usa il maiuscolo,ma volevo essere ben chiaro

secondo me se hai quella cifra vai di: molle pompanti e olio forcella - mono - un'occhiata all'olio dei freni

basta!la pompa non deve essere sovradimensionata...se è una 19x20 ci vorrà una 19x20 fine...comunque...la vera differenza si sente fra avere o no la pompa radiale...poi per noi comuni mortali va bene qualunque...che sia nissin,brembo,braking,accossato e chi più ne ha più ne metta non cambia niente...signori siamo comuni mortali...e se ti avanza un 50ino pignone -1 che dovresti avere d'obbligo!


http://www.andreanigroup.com/it/shop/prodotti/valigetta-honda-cbr600rr-07---mono-ttx---kit-fork--vaho906.aspx?annoCalendarioId=11459&articoloId=31362&idC=61765&LN=it-IT&marchioRepartoId=11243&modelloRepartoId=11732&reparto=moto

Io ho suggerito di cambiare prima le pastiglie e olio... visto che i tubi in treccia gia li ha se ancora la corsa del freno si allunga mi sa che non gli resta che montare una pompa maggiorata (io sono il primo che s'è tenuto la pompa originale perché x come la uso io va ancora bene)... ovviamente quelli sulle sospensioni son sempre soldi ben spesi... ;)

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giustio l'altro ieri l'ho portata dal meccanico a montare la valigetta ohlins però in più ha anche l'ammortizzatore di sterzo... poi quando è pronta la porto da un altro meccanico a cambiare pastiglie, olio freni e olio motore...

SECONDO ME...lo so,###atemi non si usa il maiuscolo,ma volevo essere ben chiaro

secondo me se hai quella cifra vai di: molle pompanti e olio forcella - mono - un'occhiata all'olio dei freni

basta!la pompa non deve essere sovradimensionata...se è una 19x20 ci vorrà una 19x20 fine...comunque...la vera differenza si sente fra avere o no la pompa radiale...poi per noi comuni mortali va bene qualunque...che sia nissin,brembo,braking,accossato e chi più ne ha più ne metta non cambia niente...signori siamo comuni mortali...e se ti avanza un 50ino pignone -1 che dovresti avere d'obbligo!


http://www.andreanigroup.com/it/shop/prodotti/valigetta-honda-cbr600rr-07---mono-ttx---kit-fork--vaho906.aspx?annoCalendarioId=11459&articoloId=31362&idC=61765&LN=it-IT&marchioRepartoId=11243&modelloRepartoId=11732&reparto=moto

Per me sei super in ordine così ne hai che te ne avanza considerando che con una moto così o pochissimo differente ci fanno la cbr cup  se vuoi fare un ultimo sforzo (una trentina di euro)magari prendi una corona con due denti in più per uso stradale ma per il resto sei super ok     

Dipendi che ci fai, personalmente ho seguito un cbr 600 rr del 2006 e quando lo migliorammo facemmo, forche e mono extremetech (ora extreme racing shox tutte le aziende sono ottime per noi mortali ) collettori e terminale, power commander 5 e tubi in treccia. La moto era ottima, ma aveva un difetto, che facendo il colle del Ghisallo o qualsiasi altro passo, soffriva leggermente di motore in basso, per renderla perfetta, secondo me, era stato necessario mettere una corona con due denti in più. Con questi interventi la moto era veramente ma veramente divertente su strada. Vista questa esperienza secondo me le modifiche migliori sono le sospensioni, i tubi in treccia e la corona con due denti in più (o il pignone con un dente in meno) poi collettori, scarico, pedane e tutto il resto fanno brodo ma non la differenza meglio spendere l'equivalente in gomme che servono di più ma molto di più. (questa è una mia opinione) Figurati se si può dare consigli magari utili in questo caso a te mi fa solo che piacere 

E evita collettori e menate varie...io avevo completo e pc5...uno spettacolo agli alti,ma sotto un pó soffre...

Naaa la pompa non serve...la ha gia radiale....casomai i dischi...ci metti dei bellissimi discacciati flottanti e sei apposto...senno le pinze brembo da 2000 euro l'una 8)