Forum Hornet.it

in ogni caso sentire opinioni di chi ha provato motard è ugualmente interessante. Il mio discorso nasce dal fatto che, mentre tanti (utenti e riviste) ritengono i milloni sportivi il top delle due ruote, io personalmente ho provato (forse per troppo poco) un Ninja 1000 e non mi ci sono trovato per nulla: per come concepisco io l'andare in moto preferisco la Hornet. Uguale penso possa valere per i motard, che tra l'altro esteticamente a me fanno impazzire!

sicuramente molto più "scorbutico e nervoso". Poi un motard per essere guidato in modo profittevole va portato con uno stile di guida più brusco. Dimenticati la linearità e la morbidezza del 4 cilindri Hornet.
Se non stai attento si alza in tutte le marce e le sue reazioni sono più brusche (parlo ovviamente di motard seri).
Inoltre i costi di gestione sono assolutamente più alti, così come la manutenzione più frequente.

Vi do un aggiornamento stamane vado al concessionario Husqvarna per chiedere una prova del sm630 e cosa mi dice?
Che non ne ha più perchè è uscita di produzione, quindi chi c'è l'ha e solo fondi di magazzino uscirà un modello 650 derivazione bmw che è una enduro con ruote stradali, niete di sportivo!
quindi questa non ci sarà più!
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/SMR630
arriva questa roba quà
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/TR650%20STRADA

L'Husqvarna è un marchio sportivo e non può cambiare di botto. La 630 è venduta come "supermoto" denominazione delle sue motard pure mentre la nuova 650 strada è venduta come "street" più indirizzata alla guida su strada. Per cui sono completamente differenti, evidentemente la concessionaria dove sei stato deve avviare la vendita del nuovo modello "TR650 strada", che magari ha già disponibile.

Allora ho prenotato un testdrive per 690duke (690smc non lo fanno provare e 690papera fuori produzione  ) e mandato una email a husqvarna per testare sm630 così vediamo effettivamenti sti motard camminano 
Attendo comunque risposte 

RECO MOTO TOUR 2009 : INTERDIT AUX PARENTS ( MOTO JOURNAL )

Oggi fatto il test drive street triple r! La duke non c'è l'aveva allora mi ha dato la street!
Vi dico solo questo            
street vs hornet'12 (provata a honda city) 3-0
-peso
+tiro hai bassi
+ stabile
diventi un'attrazione e troppo bella l'inglese la guardano tutti!
Potete chiudere sono innamorato  peccato il prezzo, per adesso niete  sono uscito con la bava!!!!!!
 

 

Io forse tra non molto poggerò le chiappe su un VOR 530 sm solo pista...... vi dirò! 

 

anche io ero attratto dalle "supermoto". infatti qualche hanno fa ho preso una KTM 640 Lc4, quello col doppio scarico sotto il codone intendo. bhé, primi 2 mesetti divertente!
poi ho fatto un giro da 300 km e la usavo spesso con la zavorrina per spostamenti cittadini...
l'ho venduta dopo neanche 1 anno!

il monocilindro produceva troppo vibrazioni ai giri alti e quindi per i viaggi anche di medio raggio risultava molto scomoda (oltre alla sella naturalmente).
in città invece é un continuo cambio prima, seconda.
la prima é troppo corta...mentre la seconda strappa sotto i 3.000 giri.

questa é stata la mia esperienza