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Qualche giorno fa, con moto spenta da 6 giorni, appena l'ho accesa ho sentito uno scoppio, che sembrava una sorta di petardo, non ha fatto fumo nè nessun segnale visivo ma una bella puzza di bruciato, poi ho fatto un 30 km in giornata andando tranquillo e non ho notato nessuna anomalia...

Poi nel pomeriggio ho iniziato a sentire uno strano rumore metallico. Ho fatto circa altri 3 km per arrivare dal meccanico e mi ha parlato di:
possibile problema al motore (biella, testa, cuscinetti e altri termini a me poco chiari), oppure
possibile problema al gruppo frizione

Il problema descritto nel dettaglio:
Per dare un'idea:il rumore potrebbe sembrare una catena che sbatte in maniera anomala contro qualcosa di metallico.
Il rumore lo si sente sia andando che a moto ferma.
Sia con frizione premuta che con frizione rilasciata non cambia nulla.
il rumore lo si sente a partire dai 3 4 mili giri.
La moto tiene il minimo (circa 1000giri) e sotto i 3000 giri si sente che gira bene, come se il problema nemmeno esistesse.
La moto viaggia regolarmente a parte il rumore.
Il rumore è identico a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=sDLFIf4NQtU

Ultimo tagliando fatto da me circa 3000 km fa, a Luglio dello scorso anno.
il meccanico mi ha detto che l'olio motore nella finestrella apposita non si vede per nulla (io non me ne intendo ma mi pare abbia ragione).
Spia dell'olio o altre spie rosse non si sono mai accese negli ultimi mesi.

Che cosa potrebbe essere successo secondo voi in mattinata con quello scoppio e poi in seguito? Potrebbero essere collegate le due situazioni? Prezzi...?

Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti.
 

Linkback: http://www.hornet.it/b14_moto/t37721_rumore-metallico-tdm-850-3000-giri/

bronzina di biella....se hai girato senza olio l'hai cotta. Se non ti fidi del meccanico scarica l'olio e analizzalo. Se non noti niente togli la coppa dell'olio. Probabilmente troverai un sacco di detriti dorati..

Se non c'è olio e hai fatto dei km credo che sia giunta l'ora di cambiare motore o moto direttamente.
I danni che si creano solitamente sono elevati e sarebbe antieconomico cercare di ripararla.

Poi magari il problema non è questo, se non hai la dimestichezza per un'auto analisi affidati ad un meccanico..ma di uno di cui ti fidi!

   

Ringrazio tutti per le risposte, alcune domande:

...
Visto che lo fa sempre, ed aumenta con aumento dei giri motore, allora devono essere dei pezzi motore che frullano anche a moto ferma, quindi:
1. motore in senso stretto (albero, pistoni, trasmissione primaria ecc...)
2. Cambio
....

Il meccanico ieri ha smontato il carter della frizione e smontati gli "ingranaggi/ruote" interne...il rumore rimane ancora identico...quando tu parli di cambio intendi questo blocco o qualcosa d'altro?

se il rumore e' quello del video e l'olio non c'e'
non c'e' maccanico fidato o meno che tange..
hai sbiellato e 9 su 10 la riparazione non vale il gioco

Per quanto riguarda l'olio, stamattina in Yamaha mi hanno detto che l'olio a motore freddo non lo si vede da quella finestrella, quindi potrebbe non essere rimasta senza olio. Inoltre rimane il fatto che la spia dell'olio non si è mai accesa...
Inoltre se fosse sbiellata non dovrebbe girare correttamente e andare la moto, no?

Ma accostando l'orecchio, lo senti se viene dal gruppo cambio/frizione o dal motore....
Se il meccanico non se ne accorge.....mmm.....cambia meccanico!
Secondo me, come dice Tribal e Will, hai problemi alle bielle....

Inoltre rimane il fatto che la spia dell'alta temperatura del liquido di raffredamento (quella con il termoemtro) non si è mai accesa...E io continuo a rimanere con la mia sempre più tenue speranza che sia la catena di distribuzione da cambiare (la moto ha 50.000km e non è mai stata fatto il cambio). Questo rumore non richiama questo tipo di problema secondo voi?

La moto è ok, cambia (o aggiungi l'olio),anzi...alzati e cammina! 
I rumori sono solo paranoie...vanno e vengono!
Almeno spero 
Ahhh...spesso i meccanici intervengono sulle paranoìe più che sui motori...guadagnano lo stesso,anzi di più, avendo successo.

BigHonda, spero tu abbia ragione, ma il rumore del video linkato lo hai sentito? http://www.youtube.com/watch?v=sDLFIf4NQtU
non è proprio un rumorino da fissa...:( E' un rumore di qualcosa di anomalo...credo...

Primo: se l'olio è basso non si accende la spia. Si accende se non c'è pressione, ma potrebbe essere troppo tardi.
Secondo: la spia della temperatura dell'olio (come dici tu) non è altro che quella della temperatura dell'acqua radiatore.
Terzo: ho sentito moto sbiellate andare in moto perfettamente e girare regolari anche al minimo, per poi essere rumorose a giri più elevati.

Con questo non voglio demolire le tue speranze, ma se hai girato senza olio vedo il problema nelle bronzine e non nella catena. Poi, ovviamente, spero per te non sia così!

Ecco finalmente i video (e l'audio) presi direttamente dalla mia moto pochi minuti fa...
http://www.youtube.com/watch?v=1oE1hkN5wmI
http://www.youtube.com/watch?v=Jec6GxwxyGs

Impressioni?