Forum Hornet.it

non sono un fan delle repliche ma la rizla è stupenda!
Ad ogni modo, sono alla ricerca per prima cosa di uno scarico, l'originale è un po' lunghetto!!

e ti posso assicurare che se la grafica e le verniciatura sono ben eseguite, dal vivo è ancora meglio e ha un fascino che le suzuki recenti (dal 2010 in poi diciamo...) si sognano, letteralmente...

  goditela adesso

foto e report altrimenti non è vero niente

l'IBAN e relativa password 

  
le sensazioni sono ancora troppo "fresche" e tante sono le differenze con la guida con cui ho imparato a confrontarmi!
per ora la sensazione che prevale è quella di un'elevata stabilità dell'avantreno, ha bisogno di essere inserita in curva con precisione ma ripaga con stabilità e feeling.
Rigidità e stabilità del telaio permettono di aprire il gas molto prima in uscita e di sentire bene cosa accade dietro in apertura gas.
A livello di motore riscontro una fluidità di marcia stupefacente, nell'apri-chiudi non soffre di on-off ed è sempre pronta. Viaggiando a bassi giri non strappa e una volta portata in alto i cavalli si sentono tutti, con spinta mooolto elevata ai medi, cosa che più mi ha impressionato in questo motore.

Sono in attesa del cambio gomme per capire bene come si comporta in frenata e sotto stress. C'è molto da imparare con i semimanubri ma, per ora, il passaggio non è stato molto traumatico.

non puoi cadermi così! è un k4...magari potermi permettere un k8!

i fanali anteriori delle varie versioni post k4 sono, quantomeno, confondibili da chi non se ne intende.
La vera differenza estetica sta nel codone, tra k4 successive c'è un'abisso