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si ma tra perderci ed avere una moto invendibile, ce ne passa 

will l'altro giorno mi è capitato tra le mani un Insella preistorico, del 2005, lo sfoglio e cosa trovo: test di durata Z1000 prima serie...fatto da MOTORRAD e tradotto e pubblicato  .

In sintesi la moto si è comportata bene, consumo dopo 50.000 circa 6.5l / 100 km, inconvenienti soprattutto al cambio (marce che entrano a fatica, cuscinetti della sesta cambiati in garanzia, ma problema che persiste), qualche rottura delle plastiche per le vibrazioni, cambio di cuscinetti di ruote e sterzo per rottura degli stessi, qualche punto di ruggine sulle saldature del telaio (difetto del primo anno di produzione che hanno richiamato), consumo d'olio molto basso (0,03 l / 1000 km) e prestazioni invariate nella controprova finale dei 50.000 km.

Dal motore in effetti ci si aspetterebbe di più ai bassi, cosa a cui hanno rimediato con la seconda serie che ha qualche cavallo in meno in assoluto (5-6) ma più spinta ai bassi e medi...

io ho cercato di sintetizzare quello che dice, appena recupero il giornale (che nn era preso benissimo...) provo a farci delle scansioni e le posto...sono parecchie pagine e ci sono pure i consigli per le gomme, in base a quelle che hanno usato (preistoriche pure quelle, consigliano le Michelin Pilot Road  )

L'unica cosa che ti direi di fare è di provarla perchè la z1000 di quella annata è veramente un baraccone, sospensioni completamente adatte solo al confort, erogazione scarsa ai bassi, praticamente nel misto si comporta quasi come uno scooter.
La TNT è si invendibile e c'è poca assistenza valida, ma il motore è un trattore tira sempre, poi se è una di quelle aggiornate e ben tenute stai tranquillo, secondo me non c'è confronto con la z1000, la ciclistica è ottima apparte il mono extremetech che verso i 20.000km è da rifare, io ero li li per prenderne una di tnt.

ragazzi...sentito qualche parere in giro...alcuni lamentano "poco" tiro in basso. Non ho avuto ancora modo di provarla quindi chiedo a chi ci ha fatto un giro: in basso è morta per essere un mille??

anch' io per sentito dire che come bassi e un pò morta .... tipo fz1 (150 cv ma dopo i 6000 giri) 
io ti consiglio (se ti piace) il cb1000r (come ho io moto fantastica non scenderei maiiiiii)
per me le 2008 si trovano sui 5.000 euro  e con la crisi che c' è la porti a casa anche con 4.500 euro 
considera che l' anno scorso ho comprato la mia usata con 3500 km voleva 8.200 euro 
con 6.700 e volture a carico suo l' ho portata via (anche con un pò di accessori + i pezzi originali) fai te 
p.s. a me esteticamente lo z1000 non fà impazzire ....con le marmitte originali poi   

se non fosse per il forcellone tipo scala tagliata non sarebbe male   

Stiamo parlando di GSX-R 750..... non di GSR 750   

Questa per capirci:



 

Trovati una tuono 1000 R dal 2006 in poi, in questo periodo le porti a casa tirando sul prezzo sui 4500 con questa magra forse anche meno, ma siamo su un altro pianeta rispetto alla z1000 della stessa annata.
Il cb1000 stessa cosa ma c'è da rifarci forca in toto e mono.