Forum Hornet.it

sulla rivista si legge :"l'erogazione nn e' il massimo della raffinatezza,,ma in questo caso si tratta di un pregio.E' in pratica il motore della zx-9R a corsa allungata e' un po' brusco e vibra un po',ha una gran spinta e 125 cv di potenza max.ai bassi e' pigro,i medi offrono una spinta piu' che decorosa e permettono d nn esagerare col cambio;per tirarne fuori il meglio e' il caso d nn allontanarsi troppo dalla zona rossa,a 11.000giri.La ciclistica nn riesce a tenere testa sempre al motore;le sospensioni puntano piu' al comfort che alle prestazioni,gli ondeggiamenti sono i primi segni di difficolta'.Svcoprite in fretta di stare esagerando anche con gli angoli di piega ,quando iniziate a strisciare un po' di tutto sull'asfalto.un mono decente,un kit forcella e un ammortizzatore di sterzo rimettono rapidamentw a posto le cose.Anche i freni possono lasciare un po' a desiderare,in quanto a potenza,ma bastano tubi in treccia e pastiglie giuste per sistemare tutto,il che dimostra  che la moto standard nn e' molto lontana dala perfezione.E' una moto molto affidabile,specie se tenuta bene e tagliandata,i problemi sono rari.Lo scarico di serie e' puttosto strozzato.

allora speed triple? molto cool...
oppure fz1, bel motore estetica meno...
ducati s4r, purtroppo è ducati
benelli tnt, niente che non va

allora speed triple? molto cool...
oppure fz1, bel motore estetica meno...
ducati s4r, purtroppo è ducati
benelli tnt, niente che non va

speed...è bruttina, fz1 pure...benelli tnt deve piacere, come la tuono, e a me non piace. S4r non parliamone neanche 

...la (vecchia) Speed non è molto distante dalla (vecchia) Z come genere di moto hanno gli stessi difetti...se vuoi una moto ok con la ciclistica devi puntare o su una Tuono o su Z nuovo modello o metti mano ad una Vecchia Z o Speed...scegli in base ai soldi disponibili e al gusto...

eh bhe quello si...a questo punto di conviene puntare sulla Z1000,magari su quella di vero amatore che l'abbia messa apposto di ciclistica/freni senza apportare troppo tuning estetico (sulla Z è facile scadere nel tuning di cattivo gusto), oppure ti fai piacere la Tuono (che è una signora moto).
Altra alternativa davvero poco costosa (e a cui avevo pensato pure io) è la SV1000. Gran motore, telaio pressofuso in alluminio, estetica simile alla Hornet. Quelle poche che ci sono in giro vengono via a prezzi stracciate e sono euro2 se non vado errato, poi non l'hanno più importata. Quello che risparmi sull'acquisto poi usarlo per darci una rispolverata estetica/ciclistica. Io ne ho vista una al mio paese stupenda, grigia con anteriore ZX10R e cerchi neri sempre della Ninja 1000, monoscarico laterale basso. Dev'essere una bestia in montagna quella cosa...se la vendono ci faccio un pensierino. Sempre basata sull'eccellente motore Suzuki 1000 potresti pensare a una Cagiva Raptor/V raptor 1000, ma quello è un salto nel vuoto o quasi...

intendevo salto nel vuoto per quanto i ricambi, null'altro...forse è un filo + aggressivo rispetto al motore dell'SV essendo di derivazione TL, e mi sa che ha anche qualche CV in meno...la SV mi pare 120 e la Cagiva ne dichiarava 106. Cmq qualsiasi cosa acquista penso sia ponderata e segua il suo gusto, costi a parte...

faccio un piccola divagazione: ma Suzuki che ha in casa quell'ottimo motore 1000 delle GSXR non ha mai pensato di fare una Katana 1000? Sarebbe stata la morte sua... e invece fanno il GSR750 (che male non va per carità) e quell'obbrobrio della naked 1300 su base Hayabusa...tutte le altre hanno fiutato l'affare e Honda ha il CB1000, Yamaha la FZ1, kawasaki ormai ha fatto 3 verisoni della Z1000...io quelli di Suzuki non li capirò MAI, come non l'aver supportato il team Alstare con Haslam e buttare via decine di milioni in una MotoGP che dal 2009 ha fatto sempre ultima...idem ora con il team Crescent che è "ufficiale" ma non cava un ragno dal buco...Fine OT. 

condivisibile, ma quando cerchi una moto la devi prendere perchè ti piace e perchè ti rapisce anche nel guardarla soltalto, non metti in conto di rivenderla, ovvio, potrà succedere che nella vita un imprevisto ti metta alle strette e ti porta a vendere la moto, ma uno non la compra perchè poi la deve rivendere dopo un anno o due (almeno nelle intenzioni)...poi è normale ognuno si fa i suoi conti...sul fatto reperibilità dei pezzi un pò hai ragione ma ho potuto notare che bazzicando su forum dedicati come reperibilità dei pezzi è ok...