Forum Hornet.it

jackgz NON risolvi  (io ci ho provato) per la quasi assenza dell' idraulica sulle forcke (pompanti) le molle non sono malvagie ....
prima di spendere 700 eurini per ant e post mi sono un pò sbattuto con il materiale originale regolato anche da un sospensionista 
ma anche lui mi ha confermato che queste moto jap (tutte) sui 10.000 euro se uno le usa in maniera allegra il reparto sosp. è da rifare
poi se uno la moto la tiene sempre dritta e si fà delle belle pallostrade puoi anche tenerla originale come sosp. .... direi tipo bmwista

sospensioni sono proprio da rifare?non si riesce a risolvere con le regolazione che ha la moto?

il problema è proprio quello apri e chiudi i registri e non succede una ceppa 

Sono stato dal concessionario honda,ritirandomi la hornet mi fa 5500 euro della cb 1000r nuova.Quasi quasi sto pensando di prenderla 

Ragazzi,qualcuno di voi sa se si prevedono nel 2013 nuove colorazioni per il cb1000r o se c'è qualche restyling?
Intanto che ne pensate della cb bianca con cerchi oro?Un saluto a tutti.

Secondo me l'accostamento più bello rimane nero opaco e oro 

            

Le nuove colorazioni 2013
CB1000R si ripropone con le sue forme seducenti, che nel 2013 saranno impreziosite dalla nuova aggressiva colorazione Matt White (che si aggiunge al ‘Tricolor‘ e al ‘Matt Cynos Gray Metallic‘) abbinata agli accattivanti cerchi color oro che ne esaltano ancora di più il carattere ‘battagliero’.

Pure a me piace il nero opaco,ma non è delicato?parlo dei previsti strisci o del sassolino sulla carrozzeria

...se non vuoi vedere buchi da sassi e la polvere stai sul bianco ...qualsiasi altro colore risalta le magagne...

Grigio metallizato con cerchi  steli e fregi oro (sito Honda la vedi)
Per l'Ixil sul CB chi l'aveva l'ha tolto per sostituirlo con altri (termigono ..HP corse..ecc. ecc)in quanto faceva perdere molto ai bassi anche in presennza di centralina aggiuntiva e rimappata..
Il suono è stupendo ... ma tant'è....