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ho posseduto R6 e CBR-RR,il mio consiglio è di prendere un CBR farlo solopista e non girarci per strada,sono moto sprecate per la strada e rischi di farti male.il mio è solo un consiglio.

  Io prima della mia Hornettona, ho avuto una CBR 600 RR del 2003. Una vera belva, ma con i cavalli messi tutti in alto. Questo si traduceva in un vero calvario in città, unito alla scomodità di una moto racing. Quindi, ti consiglio solo pista!

questa frase è assolutamente contraddittoria semmai al contrario PRINCIPALMENTE su pista e CON QUALCHE RARISSIMA SCAPPATELLA IN STRADA...e poi aumentano le assicurazioni

quotone! 

Straquoto the skull,la pista è l'unico luogo dove si può imparare a guidare e sfruttare in tutta sicurezza una sportiva 

questa frase è assolutamente contraddittoria semmai al contrario PRINCIPALMENTE su pista e CON QUALCHE RARISSIMA SCAPPATELLA IN STRADA...e poi aumentano le assicurazioni

non è che con questa frase volevo intendere che voglio prendere la strada come una pista, volevo semplicemente un parere su una moto da strada che potesse essere valida già ai bassi per poter fare tornanti o passi senza essere troppo impiccato e che non fosse un missile in velocità che è una cosa che proprio non m'interessa. non essendo mai stato in pista non ho mai tirato nessuna delle moto che ho avuto neanche in autostrada.

Io prima della mia Hornettona, ho avuto una CBR 600 RR del 2003. Una vera belva, ma con i cavalli messi tutti in alto. Questo si traduceva in un vero calvario in città, unito alla scomodità di una moto racing. Quindi, ti consiglio solo pista!

questa è una risposta che considero in tema e ringrazio. poi valuto se prendere un cbr 600 rr del 2003 e mettere un dente in meno al pignone e cosi via, il senso del post era questo. non mi conoscete ma vi assicuro che non è colpa mia se aumentano le assicurazioni...

ok è vero si deve smanettare in pista... daccordissimo... ma ci si può divertire anche in strada... con la testa... avere una sportiva non significa per forza stripparla al limitatore di 1° e 2° , sarebbe una follia...

l'idea di una sportiva e farla solo pista è una ottimissima idea, anche perchè è davvero uno spreco andare solo in pista con una sportiva ultima generazione, primo perchè non siamo piloti e secondo perchè è uno sport da ricchi!!! gomme, giornate, freni, benza... fiuuu  

per una sportiva vecchiotta da strapazzo anche io sono per il cbr 600... è una gran moto, ha il copriserbatoio in plastica, puoi montare un infinità di pezzi aftermarket, e non hai problemi di ricambi... in più è ancora attualissima come linea...    il 636 del 2003 è bella, ma non mi sconfiffera    idem la r6 del 2002    

mi piace molto anche il gsx r 600/750 k4/5, molto bella, e ha anche le forcelle rovesciate  

cmq a quella cifra credo che dovresti trovare anche qualche millone, il vechio 954 mi fa morire, anche la r1 2002...

 

una moto sportiva per uso pista/strada che non sia troppo impiccata in quest'ultimo utilizzo ed un badget di 2500 euro circa? allora, per esperienza ti consiglio una gixxer 750 dal 2000 in su (io ho la k1 e ti garantisco che in strada è una favola) e lascerei stare i seicento (a parte il 636) perchè, cosa stra-risaputa, sono abbastanza vuoti al di sotto dei 7/8000 giri per cui in strada devi necessariamente tirarli un pò e da quello che scrivi non mi sembra che tu voglia farlo. se il gixxer non ti sconfinfera allora buttati sui mille che fanno della corposità la loro arma migliore per non parlare delle prestazioni in pista; occhio però, perchè con quella cifra difficilmente troverai qualcosa di più fresco di una 2002/2003 e a quei tempi i mille erano ancora abbastanza "cazzutelli" e poco inclini alle buone maniere di oggi. se poi decidi per il "solo pista" allora le seicento tornano pesantemente in gioco soprattutto per i costi di gestione sicuramente più abbordabili, a quel punto mi sentirei di consigliarti vivamante l'R6 che da sempre è costruita con una maggiore propensione per la pista. buona ricerca e buona fortuna!