Forum Hornet.it

Salve !!

Oggi avevo tra le mani un libro con una persona che guidava splendidamente una Gilera 250 due tempi !!

MA ... mi chiedevo, dato che mi è sempre restata la voglia di prendere una sportiva carenata per vedere davvero come si guida una sportiva !!

Solo che il problema è che l' Hornet non voglio proprio darla via, e qualsiasi altra moto mi costerebbe in bollo, assicurazione ecc ....

Ma una 250cc. due tempi potrebbe essere divertente ??

Da guidare da solo per i colli montani !!

Linkback: http://www.hornet.it/b14_moto/t34008_250cc-tempi/

quoto gigio,
ho guidato varie volte la RS250 di un amico,se la prendi per la pista ha senso ma per strada è poco sfruttabile.
è leggerissima,sembra una bici,ma va tenuta sempre molto su di giri e per strada ti si ingolferebbe fisso...poi i consumi:a parte la benzina devi considerare l'olio e le manutenzioni,che ti farebbero spendere quello che hai risparmiato(poco)su bollo e assicurazione.
è una moto nata per la pista e secondo me fuori da un circuito è quasi inutile.

il discorso non cambierebbe la gamma e la rs hanno lo stesso motore...e la 500 non la pagheresti poco ormai è da collezione

siamo coetanei e capisco la tua passione per le "vecchie" 2 tempi
hai dimenticato la piu' bella di tutte,la bimota 500 V2,un autentico gioiello

Con 3mila euro prendi un CBR600RR 2003/04 e ti togli lo sfizio della sportiva carenata 

...anche se un 2t è un'altra cosa in effetti 

 

   eh eh eh
mi sento chiamato in causa dato che il gamma 250 è stata la mia prima moto stradale poi trasformata per uso pista.. (è tutt'ora in garage)  wi posso dire che guidare una moto così è pura libidine weloce,leggera,potente quanto basta(240cw litro circa)ti permette di metter dietro tante maxi sui passi...è una wera moto da corsa,è una moto senza compromessi o tutto o niente,infatti è impossibile andar piano perchè sotto gli 7-8000 è praticamente spenta....ma come si aprono le walwole si scatena l'inferno.. diwora le marce una dietro l'altra ad una welocità incredibile senza perdere tanti giri...che spettacolo    scusate mi stò lasciando prendere dall'entusiasmo...ma chi ha prowato questa moto potrà capire di cosa sto parlando..
per quanto riguarda la manutenzione non è così drammatica..bisogna star attenti ad un paio di cosette...awer cura di tener pulite le walwole usare un olio di qualità...dare un'occhiata ai pistoni-fascie ma sono interwenti che in genere un duetempista fa da se....con queste moto si diwenta un pò meccanici...anche per risparmiare un pò...non dimentichiamo che questi motori per ragioni come detto sopra girono x il 90% della loro esistenza tra i 10000 ed i 12000 giri
per il 500 il discorso cambia....nel senso che non si riesce ad andare sempre forte per mancaza di ciclistica:freni e gomme in primo luogo,parlo della mia che è tutta originale,il telaio non sarebbe male ma il resto  
il motore inwece è pura libidine essendo un 4 cilindri ha un pò più di wita ai bassi regimi...inutile dire che con 90 cw e 150 kg le prestazioni sono wicinissime alle migliori 600(4t) in circolazione appurato personalmente in autostrada il problema che dopo i 220km/hl'awantreno comincia ad essere approssimatiwo e bisogna mollare il gas...questo motore dentro un buon telaio è un arma letale ho un telaio 250 in più che aspetta di diwentare una special....ma questa è un'altra storia..

hai aggiunto 2 cilindri e 20 cavalli al tuo 250?  

o come prevedo io...hai errato a scrivere?

no no ho scritto giusto...3 righe più sopra ho scritto che per il 500......essendo in possesso di entrambi i modelli.... ho fatto una specie di paragone..
suzuki rgw gamma 250(94) e rg gamma 500(86)(wnormale la mia tastiera è sempre rotta)
questa è la 250 ultima wersione

e questo è il 500..

io non ho mai avuto una stradale 250 2t..però ho avuto questa:

purtroppo l'ho dovuta dare dentro per prendere la hornet 2011 perchè la uso per andare in università e con il motard non potevo fare la superstrada, o meglio, potevo ma non farci 40 km tutti i giorni tra andata e ritorno anche perchè avrei dovuto fare un pieno al giorno..
..comunque, che dire, è molto pericolosa in strada..poi va beh il mio era un motard quindi molto più scattante ai bassi, ad ogni buca si impennava..però un 250 2t lo vedrei bene quasi esclusivamente in pista..