Forum Hornet.it

nessuno dice niente in proposito...ma se tutti ci fossiliziamo su una marca o due...non si può dar vita alle idee innovative che portano allo sviluppo di nuove componenti, moto e tutto quello che le circonda.

quando si è tanti in gara, non ci si fossilizza su un'idea e basta....non si rimane a guardare il proprio prodotto che vola verso l'alto, ci si impegna a sviluppare qualcosa che nel futuro porti a un'abbassamento dei prezzi, aumento della qualità e nuovi prodotti sempre + innovativi.

quando una multinazzionale è sulla cresta dell'onda, e sa che non ci sarà nessuno squalo, o pescerosso sulla sua strada....sta tranquilla, guadagnando tutto quello che poteva essere guadagnato.

ma quando si ha la paura che un pesce rosso possa diventare uno squalo....(non mi prendere x il culo....l'ho studiata biologia)...allora si da dafare per produrre cose sempre + innovative.

io sono sempre stato un sostenitore del "+ si è meglio è" (nn pensate male)....quindi se posso e vedo che una marca produce il motore e altre componenti alla SUZUKI, ha una garanzia di 2 anni, anke sul'usura della cromatura, + 2 anni di auropa assistance, penso che possa valere la pena di "aiutare" anche le marche poco conosciute nel nostro paese.

er avere la "biodiversita" bisognerebbe avere i soldi x farlo....se un'azienda ha pochi guadagni...è dificile che abbia soldi da investire!!!!

grazie del punto di vista!!!!

io sarei stato il primo a prendere la V-Road o la Softail, ma per 2 semplici ragioni sono andato su una "copia" la prima è la cilindrata, ma sopratutto i KW....ke per me...per 2 anni....devono essere limitati a 25, dato che mi sono infatuato delle cruise....non ce ne sono molte che potrei guidare, il secondo motivo è ke....la V-road costa minimo 17.000€, e la Softail minimo 18.800€, e il mio misero stipendio, non mi lascia molta scelta...

cmq....vi saprò dire a breve come và......la mi prima moto...come ha detto kappa in un altra discussione collegata...e cito:
"quella moto ti darà un sacco di soddisfazioni vedrai che non ho torto "

lo spero e ne sono convinto e lo ringrazio ancora x queste parole cmq....entro fine settimana potrò dirvi come va....se siete in giro x il lago d'iseo....fate attenzione...ci sarò anche io.....ed è da un po che non guido cilindrate così!!!!

Hornet depo? non te gusta?

Bhè basta che vedi il mio tamarbanner per capire cosa sto desiderando io....

Domani (Sabato) alle 9:30 mi arriva!!!!!

quindi se state tra brescia e bergamo.......state attenti!!!!!

Vi saprò dire presto come va!!!!!!

We raga, ho letto pro e contro di sta moto, so che ho deciso di prenderla.....sabato vado!!!!

ditemi che ne pensate!!!

(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

E' la figlia piccola della V-Road... almeno esteticamente, per il resto la Hyosung è una derivazione della suzuki quindi cmq dovrebbe lavorare bene, un amico ha la COMET ed è un siluro ed è anche molto valida ciclisticamente.
Essendo di manodoper coreana ovviamente hanno costi di produzione notevolmente piu bassi quindi riescono ad avere un mercato piu abordabile.

rif dal sito:

Aquila GV 650 stabilisce i nuovi riferimenti per i cruiser di media cilindrata. Equipaggiata con il potente bicilindrico di 650cc a V di 90° con distribuzione bialbero e 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido e iniezione elettronica, Aquila GV 650 eroga 80 CV a 9000 gir/min. Il cambio è a 5 marce. Il propulsore è inserito nel telaio a tubi di acciaio di grossa sezione mentre le sospensioni sono da sportiva: forcella anteriore idraulica a steli rovesciati da 41 mm completamente regolabile e due ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico molla. L'impianto frenante prevede due dischi all'avantreno di 300 mm morsi da pinze a doppio pistoncino e da un disco posteriore di 270 mm. La trasmissione finale è a cinghia e garantisce guida fluida oltre che minor manutenzione. Design moderno e linee morbide si fondono armonicamente con l'equipaggiamento da fuori-serie: cruscotto digitale, pedane regolabili e faro posteriore a LED, gomme extralarge. Il veicolo rispetta la corrente normativa comunitaria Euro 3 per le emissioni inquinanti. Disponibile anche la versione depotenziata a 25 Kw. COLORI DISPONIBILI: nero, orange/black e silver/orange ACCESSORI DISPONIBILI: parabrezza, paramotore, schienale, portapacchi, telaietto salvabisacce.

Per il traffico ti abituerai... te lo dice uno col manubrio a corna di bue!!!

hehe.....mi diverto già adesso......spinge da matti!!!!