Forum Hornet.it

Lascia stare! Un conto sono le prove effettuate dalle riviste specializzate e (politicizzate) ed altra cosa, spendere oltre 12 mila euro, per il solito motore bicilindrico ormai ultra-superato. Non dimentichiamoci che la sua progettazione risale agli inizi degli anni 70" Mi chiedo come mai, devo pagare 12 mila ed oltre euro, per l'ennesimo nuovo assemblaggio della "carrozzeria" e qualche "ritoccata" al motore, quando con gli stessi soldi, posso comprarmi una moto realmente recente. Quanto meno, spendo gli oltre 12 mila euro, cosciente che una parte di questi sono per la realizzazione ex-novo del progetto! Poi se si vuole parlare dell'affidabilità, con le Ducati è come una "chimera" Anche gli stessi "Tester" hanno definito la precedente versione 1000, non proprio perfetta.... Se dopo decenni sullo stesso motore, si fanno ancora degli sbagli, allora c'è qualcosa che non và! Valentino Rossi e la sua Ducati, sono la riprova L'industria Italiana delle moto, non può continuare a vivere sugli allori del passato, perchè se voglio comprarmi un'icona del vecchio motociclismo, allora mi compro una Guzzi California...ed Amen.    

scusa ma il progetto del motore a scoppio a quando risale???? che discorso è???

la 1000 non era propriamente perfetta, ma non mi pare abbiano fatto sbagli sul motore, i difetti riscontrati erano dovuti ad un'avancorsa troppo accentuata che non dava feeling con l'anteriore.

a me sembra che si parli di aria fritta.

citami una moto giapponese che abbia progettato da 0 il motore negli ultimi 10 anni (esclusa quella che ho in firma). non perchè penso che non ce ne siano eh, ma perchè io non ne conosco e non ne ho cercate

si infatti nn avevo capito neanch'io l'intervento d augghi riguardo il motore

Io credo che stesse parlando della versione 696 796 ad aria perchè altrimenti quei discorsi non hanno senso, 848 a liquido è un discreto propulsore apparte l'affidabilità e manutenzione, vi basta guardare sul tingavert o daidegasforum per vedere in quanti hanno fatto fuori il cambio e qualcuno anche il motore ( per far manutenzione al cambio tocca aprire mezzo mondo).

Certo che come detto a quel prezzo si porta a casa un v4 1000 aprilia moderno innovativo, che siamo su un altro pianeta, ma anche un ktm superduke 990 sia normale che in versione R,
poi se vi piace avere il blasone del marchio ducati o una certa estetica è un altro conto.

  ma è normale coi tagliandi ogni 12,000 chilometri distruggere tutto, la gente non controlla nulla e si ritrova con poco oglio e x di più vecchio a tirarci x centinaia di chilometri e ratatatasbragattut cambio distrutto.

  si controllo valvole ogni 24,000 e tagliandi ogni 12,000.
il problema è proprio che la gente non controlla nulla, l'848 è un ottimo motore ma va controllato come ogni altro motore 12mila sono lunghi senza nessun controllo e magri con il radiatore sporco.

 

   sarà...ma l'unica moto con cui tradirei il mio cb è proprio la streetfighter!!  

Comunque le valvole a 24000 vanno controllate pure sull'hornet!!! 

No adesso quei 1500 li ho sparati lì perchè fanno uso pista qualche week al mese, più uso strada intensivo, saranno meno, ma comunque non ci siamo per niente, con un gsxr o cbr ecc non hai tutte quelle grane.
Quello è un motore per risanare le tasche dell'assistenza e per per far girare la produzione di ricambi.
Lo vedi anche dall'usato un 848 con 20.000 km se non garantito e tagliandato di tutto non vale nulla perchè c'è un alto fattore di rischio.

La multistrada, mi sa che la pensiamo diversamente, la moto più inutile mai concepita, cavalli inutili e beve come una fogna, praticamente è come andare in giro sempre con un ferrari, tutto l'inverso di chi vuole fare touring.

Quoto Frank, qui (ma non solo, un po' in tutti i forum) spesso si parla per sentito dire, dimenticandosi che ognuno è certamente libero di esprimere le proprie opinioni, ma che appunto restano OPINIONI o non VERITA' ASSOLUTE   

Per questo io cerco di esprimere il mio parere su una moto solo se l'ho provata, altrimenti il mio giudizio si limita all'estetica (del tutto soggettiva) o a delle opinioni sulle scelte tecniche...ma sono solo opinioni, bisognerebbe sempre provare prima per farsi un'idea!

Detto questo, a me questa Streetfighter piace, trovo che il motore 848 sia senz'altro preferibile, per i miei gusti, al 1100 e se non la compro è solo perchè non posso permettermela...... se non avessi problemi con i dindini farebbe senz'altro parte della mia collezione!!