Forum Hornet.it

Mi piace un sacco,avere i soldi l'avrei già nel box.....sarà che mi piaciono i bicilindrici...ma questa ha tanta sostanza   

ti prego dimmi che è una battuta

mah.................................

le ducati e le moto italiane sono state sempre + care ,si paga pure il marchio e soluz adottate ;cmq dicono e scrivono ke l'affidabilita' e' migliorata ,hanno allungato pure gli intervalli di manutenzione,poi ovvio chre come tutti i mezzi x durare bene va curata.
Secondo me e' una bella moto ,anche se impazzisco x la Brutale esteticamente parlando e da quello che ho letto sulla 1090 RR.

curiosità mia: leggo che qui molti disprezzano il telaio a traliccio...na per estetica o per cosa?
ripeto, solo curiosità :)
di uno a cui invece il telaio a vista è sempre piaciuto un sacco

curiosità mia: leggo che qui molti disprezzano il telaio a traliccio...na per estetica o per cosa?
ripeto, solo curiosità :)
di uno a cui invece il telaio a vista è sempre piaciuto un sacco

  Frank ... io non lo disprezzo    esteticamente non mi fà impazzire ...... vedere dei tubi tipo idraulici a vista 
preferisco esteticamente il delta box .... oppure non vedere nulla tipo carenata  però ripeto e un mio personale gusto estetico ....
a te piace e io rispetto i tuoi gusti .... magari il traliccio và anche meglio .... bo non lo sò .... ti immagini se a tutti piacesse la stessa donna sai che schiaffi 

Ciao ragazzi....ho dato una letta al post...e volevo 'riaprire' un'attimo la discussione.....
Non è ne il momento, ne ci sn i soldi x cambiare moto....ma si sa....si guarda sempre    ho iniziato a farmi una bella panoramica di tutte le naked che offre il mercato..... CB1000R BRUTALE SPEED TRIPLE....Streetfighter848.....
Esteticamente non ce n'è per nessuna...la Ducati (sempre a mio parere) è una, anzi 2 spanne sopra le altre....
ANDIAMO A PROVARLA...!!!!!!

Premessa: ho sempre guidato un'Hornet (2006) e nient'altro....
Vado al concessionario accompagnato da un mio amico.... lei è li sul piazzale....GIALLA...e quel giallo fa impazzire 

Firmo la liberatoria e salgo.....
-minchia è altina!  -.....e la sella è quella di una SS.... !!!   accendamola....        dio santo...non credevo avesse una voce così 'forte'.....!!!!!  la senti....molto....
Partiamo.... e la prima cosa che noto è la 1a....la prima nell'Hornet la uso solo 'x manovra', o in alcuni tornanti quando gli tiro il collo    ....con questa puoi partire ed aprire subito senza dover mettere subito la 2a....
In sella sto da dio! La voce che la vogliono scomodissima x chi è abituato alle naked è falsa...certo sei parecchio caricato in avanti ma non in maniera disumana! (cmq non è una moto da passeggio...quando son risalito sulla mia credetemi....mi sembrava di avere una turistica    )  La frizione (idraulica) è duretta...il cambio un po'....ma la precisione e la quasi inesistente corsa del piede per cambiare lo fanno quasi sembrare elettronico    bam!bam!bam!!!!e ti fiondi in 4a...!!!!!  VIBRAZIONI :   MENO DELLA MIA 

Il primo tratto di strada è relativamente dritto (vi ricordo che sono 'quasi' in centro praticamente)....l'emozione di star sopra un bicilindrico Ducati x la prima volta prende il sopravvento....supero una fila di 3 macchine...e sento l'anteriore che si alza.....cavoli!!!   Sono in estasi...il 'vocione' dell'848 mi precede....e quando passo  son già tutti girati per ammirarla...lo scarico ad OGNI scalata scoppietta di brutto 
La maneggevolezza è imbarazzante...più leggera, più stretta della 'nostra'...ti invita ad osare....
Faccio un po' di curve&curvette.....dio santo....nell'affrontarle mi infonde anche più sicurezza della mia Hornet...ed infatti, uscendo da una grande rotonda presa un po' 'gagliarda', apro un po' di più e vedo di sfuggita nel display accendersi una lucetta rossa....nel mentre sento il posteriore che, rabbioso, prova a superarmi 
Ma in una frazione di secondo sono già dritto, e lanciato verso la curva successiva..... Vi dico che io, sempre molto attendo al grip, avessi avuto una situazione del genere con l'Hornet me la sarei fatta sotto (anche perchè non ho mai fatto 'traversi' con la moto)....con lo Sf è sembrata una cosa del tutto normale e tranquilla..... tanto che alla curva dopo...        .... ORGASMO PURO.....     prima di rientrare al conce provo a dargli una tiratina tanto x sentire bene la 'schiena' di questo motore..... 
uscita di curva, la prima è già andata...la seconda finisce contro le luci del limitatore le quali, purtroppo, fanno troppo spesso capolino (10600 rpm circa)(anche perchè sale costante senza 'buchi' e velocissima), la terza tenta di togliermi il casco    , inserisco la quarta con un altro 'tac' preciso....e provo a guardare la velocità....  dov'è il display???  piccolo e molto in basso...bisogna piegare la testa x guardarlo...     quindi guardo....a 4a appena accennata segnava 179km/h           cerco di mettere alla prova i freni e riporto la Sf a 40km/h in brevissimo tempo/spazio....frenata si potente, ma per nulla invasiva, molto modulabile.
Rientro al conce e la saluto        ....lo sapevo .....non dovevo provarla....

Spero di non avervi annoiato....non sono un tester,  volevo solo trasmettervi la mia sensazione..... 

PS: dopo di me l'ha provata il mio amico. Lui guida una RSV  ed una RC8r    per questo ci tenevo ad un suo parere...... Giudizio: 'non contando il prezzo'...un buon 7.5/10 se lo merita tutto....

nn penso che possa avere grossi problemi di affidabilita' ,ma sicuramente va trattata con cura ,e' sempre un 2 cil ,quindi gira piu' in basso e piu' corto rispetto al 4,penso che se uno ci va spesso a passo allegro contando che il limitatore e' a 10600 dovra' essere scrupoloso con i tagliandi