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beh ma ragazzi....il problema del cambio è stato risolto con il richiamo fatto da kawasaki, giusto? se si prende una moto che ha subito tale intervento, problemi non ce ne sono

valuta anche una triumph daytona.

facile...dal numero di telaio in kawasaki sai se hanno fatto l'intervento...

e allora perchè rischiare con una moto che potenzialmente può dare problemi? l'ultima cosa che un motociclista vorrebbe è rischiare ad ogni uscita di restare a piedi...io fosse in te penserei bene alla spesa da affrontare, e di alternative valide se ne trovano a bizzeffe, tipo un GSX 750 K4-5 sta sui 3500-4000, idem una R6 del 2005.

Per esperienza personale poi ti dico che un problema al cambio su di una sportiva 600 si sente parecchio, essendo fondamentale per la guida...la R6 che avevo io, una prima serie (99-00) era famosa per il cambio che sfollava in seconda, e io quel difetto, tanto per cambiare, lo avevo, e non era per nulla piacevole sapere che in alcune condizioni di guida la moto andava oppure no...la cosa in alcuni frangenti poteva anche essere pericolosa, metti che fai un sorpasso e la marcia non entra, che fai?  
anche nel mio caso la cifra per mettere apposto il cambio, all'epoca, era di circa 8-900€, a fronte di un valore della moto di poco superiore ai 3000...fossi in te eviterei guai a prescindere, il nostro compagno biker asfaltino ne sa qualcosa...