Forum Hornet.it

le ducati sportive son moto che per indole proprio van guidate molto "fisicamente"
se uno è abituato alle jap o alla nostra hornella che si piega "con il pensiero" è normale che resti un pò basito

Ecco spiegate le difficoltà di Valentino... 

Vedendo la foto non credo che il tuo amico vada così dritto. Poi la Hornet o meglio le naked hanno una impostazione di guida sicuramente diversa da una moto stradale. Io penso che i problemi di Valentino sono siano questi, come detto sopra da altri, perchè il livello sicuramente è diverso. Sicuramente questo influisce pure ma io sono del parere che il Rossi non va più fortissimo come prima perchè intanto ha già i suoi 32 /33 anni, non ha più la fame di vittoria che aveva prima e poi secondo me Rossi la sua squadra non doveva portarsela dietro ma provare solo qst esperienza rossa..

Io non ho mai provato una Ducati in vita mia ma ho provato un gsx-R... che io sappia le sportive sono nate per andare veloci(anche in curva..) hanno un telaio, sospensioni, freni migliori di una naked giapponese...mi risulta difficile credere che non si riesca a piegare...
Però questo lo penso io.. con il gsx-r mi sono trovato male per la postura di guida ma molto bene nella guida vera e propria...
 

ma mi chiedo in un km  quante curve ci possano essere ........la discussione poggia su basi alquanto deboli a mio modo di pensare non si provano così le moto.......soprattutto quando non si è scevri dall'ansia di poter aprire il gas   

Se aggiungi che la 996 era famosa per la rigidità,se provava il nuovo Cbr 1000 non rimaneva così perplesso

infatti il mio amico mi ha detto che ha detto che ha un telaio stra rigido e bisogna buttarla giù di forza!le poche curve che ho fatto le ho fatte molto piano e quando ho visto che non riuscivo a metterla ho traiettoria sono tornato indietro e glielò ridata subito.XD

Ma non è che avevi le gomme spiattellate?
La mia 748 piega anche solo con il pensiero......non confondere il carico sull'avantreno tipico delle sportive con la mancanza di maneggevolezza.

non si può giudicare una moto in pochi km di guida, per di più una sportiva "vecchio stampo" come la 996 e guidandola piano. le sportive di qualche anno fà sono tutte molto piatte( non hanno il sederino all'insù come quelle odierne) ed inoltre sono molto rigide di telaio. tutto ciò fa si che risultino un pò "dure" da inserire in curva e nei cambi di direzione. tutto questo perchè ai tempi bisognava garantire un'ottima stabilità in percorrenza di curva perchè bisognava compensare le prestazioni non eccelse delle sospensioni e delle gomme di allora. oggi, con le sospensioni e gommature moderne dalle prestazioni paurose, le case possono costruire telai meno rigidi dei quali viene sfruttata anche una certa torsione durante la percorrenza della curva, il tutto a vantaggio della guida che risulta più facile.
io ho una gixxer 750k1 con la quale faccio delle sudate assurde dentro la tuta, cosa che con la hornet per esempio non mi succedeva. ho guidato una ninja1000 '08 di un mio amico e dopo dieci minuti sembrava la guidassi da anni per come era facile.