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..sinceramente....non credo che di estetica siano molto simili....

.....viste entrambi dal concessionario....la Z1000 non mi ha entusiasmato...la parte anteriore sopratutto...(le frecce incastonate nella carena   )


per il resto io posso parlare per la CB1000R....


è una bicicletta...maneggievole,agile,scattante...
per me la numero 1....

te la consiglio...

...rispetto alla hornet...ha più ripresa già a bassi giri....

in curva la sento più stabile.....dove la metti lei sta..e non si schioda....

....a viaggiare tranquilli non ti accorgi che oscilli tra i 100 e i 120 kmh....

l'unico neo che x ora ho riscontrato è che a bassi giri e a marce alte....(tipo in 5° a 80km...) la moto saltella..mi sono informato...ecco cosa ho scoperto...

come ben sapete la nostra moto è euro3...il che vuol dire che fra catalizzatore,sonda lambda e mappature della centralina il tutto è preposto al contenimento delle emissioni inquinanti(che in una moto euro 0 sono più basse che in un auto euro 4, ma questo è un altro discorso..  )

per mantenere le emissioni basse, ed in presenza di un catalizzatore, si utilizza la sonda lambda che monitorizza continuamente la qualità dei gas di scarico inviando di conseguenza segnali alla centralina che adegua la carburazione...per mantenere le emissioni in regola con la normativa euro3, la carburazione viene tendenzialmente smagrita....il che può essere fatto, a seconda del motociclo, per un certo arco di utilizzazione, per un certo range di giri e a certe percentuali di apertura del gas.

interessante.....infatti anche io sono orientato più sulla kawa che sulla cb1000.....ma tanto ci vorrà ancora un pò di tempo per il fatidico passaggio alla mille    

Veramente lo prendo proprio per starti dietro.....e superarti nei rettilnei....          

parlo da pilota di parte..io ho la cb 1000 r.. come estetica è soggettiva la kawa è bella,ma non spicca per eccellenza come la cb. come reparto tecnico sono 2 motori troppo diversi..ok mille cc,ma la z è una carenata spogliata, la cb è una moto unica nel suo genere..e qui honda come sempre è la prima della classe..provate a stare con la z a 40 kmh in sesta..
poi per curiosità dove andate ai 250 kmh con una naked? 
tutti si basano sui dati di targa per valutare le moto ormai..io con la cb ho trovato quello che cercavo.. una hornet cazzuta che piega come una dannata in sicurezza senza sbacchettamenti e se vuoi aprire apri,se no ti fumi la sigaretta come fossi in scooter..  

straquoto in tutto  anch' io sono andato a vederla la z 1000 ma a parte le frecce incastonate (bruttine) lo scarico con quelle 4 trombe laterali fà un pò cag@re  peseranno 40 kg 
per me il monoforcellone  del cb è da seghe mentali  sabato dopo un giretto di 600 km arrivato a casa mi sono accorto che avevo forato un piccolo buchino 
tolto 4 dadi portato la gommetta post. dal dottore per la riparazione manco mi sono sporcato le mani   

           

oltre alla hornet ho anche il cb1000...devo dire che la differenza c'è,ma star qua a metterle a confronto cadrei nella banalità...usando il cb non tornerei più sulla hornet...precisa in entrata in curva,quando apri ti strappa via con la sua potenza,però sa anche essere docile e tranquilla se lo vuoi....io tra z1000 e cb1000r non ho dubbi su cosa scegliere   anche perchè a me personalmente lo z1000 non piace per niente