Forum Hornet.it

Era da tempo che era nella'aria la modifica, l'avevo già fatta sulla 954 trapiantando i piedini del cbr 1000 corredati da pinze radiali, ma qui la faccenda si è dimostrata un pò diversa per la differenza delle forcelle tra cbr e vtr, però non mi sono dato per vinto visto che avevo quasi tutto il necessario, vale a dire dischi e pinze radiali. Dopo lunghe ricerche in rete ho trovato il sito della vtr in USA ( rc51), che produce parti esclusivamente per la Honda vtr sp, e ho visto che nella produzione fanno anche gli adattatori per le pinze radiali con possibilità di scelta per l'interasse ( attacco 100/108 ), gli stessi li avevo trovati su un sito italiano ma non mi piacevano, avevo contattato anche Beppe ( Spino 77 ) per poterli fare ma giustamente non conosceva le misure. Avevo preso in considerazione l'idea del solo piedino nuovo con attacco radiale ma dopo aver chiesto preventivi ( 700/800 euro), ho optato per gli adattatori. Nel frattempo che erano in arrivo gli adattatori ho lavorato sulle pinze della Tokiko, portandole a nuovo e cambiando anche colore da nere a oro quindi carteggiate a dovere e verniciate. Finalmente arrivano gli adattatori e tutto comincia a prendere forma, ho tolto i dischi da 320 e ho messo sotto la coppia di 330 provenienti dalla 954 ( sulla cbr ho i braking ), ho fatto fare i distanziali per compensare il nuovo diametro dei dischi ( distanziali da 5 mm ) e ho rimontato tutto. Per finire in bellezza il lavoro ho tolto la pompa radiale della Nissin e sostituita con una Brembo 19x20.
Ora è tutta un'altra musica, la moto FRENA che è uno spettacolo, sono veramente soddisfatto del lavoro fatto.
Adesso mi sta ronzando in testa di fare qualcosa del genere sulla Hornet, ma la cosa è in fase di studio.

Linkback: http://www.hornet.it/b14_moto/t28159_impianto-frenante-sp-2/

Anch'io ho una VTR 1000, però la F.... La tua è uno spettacolo 
Purtroppo cambierei tutto l'avantreno della mia.....
Ora ho la "scimmia" delle 600, in particolare la nuova CBR-F, ma se il destino mi lascerà la mia VTR sicuramente farò qualche trapianto chirurgico.
Non mi resta che farti tanti complimenti per la tua miglioria...    
Bravo!

Anch'io ho una VTR 1000, però la F.... La tua è uno spettacolo 
Purtroppo cambierei tutto l'avantreno della mia.....
Ora ho la "scimmia" delle 600, in particolare la nuova CBR-F, ma se il destino mi lascerà la mia VTR sicuramente farò qualche trapianto chirurgico.
Non mi resta che farti tanti complimenti per la tua miglioria...    
Bravo!

L'ho vista sabato pomeriggio dal concessionario la nuova cbr 600 f, molto carina.

Complimenti bel lavorone            

Yes...

Yes...

Non conosco nei dettagli le due moto, certo che dovresti comparare diverse misure, quelle del canotto, lunghezza delle forcelle ecc. Vedendo in foto le due moto, sia una che l'altra hanno entrambe le pinze assiali, quindi poco ho nulla ti cambierebbe in frenata, non so se c'è differenza nei diametri dei dischi, la vtr f ha le forcelle tradizionali mentre la Z ha gli steli rovesciati. Fossi in te non so se mi butterei in questa avventura.

Non conosco nei dettagli le due moto, certo che dovresti comparare diverse misure, quelle del canotto, lunghezza delle forcelle ecc. Vedendo in foto le due moto, sia una che l'altra hanno entrambe le pinze assiali, quindi poco ho nulla ti cambierebbe in frenata, non so se c'è differenza nei diametri dei dischi, la vtr f ha le forcelle tradizionali mentre la Z ha gli steli rovesciati. Fossi in te non so se mi butterei in questa avventura.

Grazie della risposta! 
Girando in rete, più di qualcuno ha "trapiantato" avantreni di altre moto sul VTR-F e non solo.
Credo che il problema principale sia il diametro dell'asse di sterzo e ralativi boccolaggi....
 

Grazieeee Gian, prima o poi ci troveremo a metà strada magari a Portogruaro