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http://www.motorsport.it/articolo/3721/ducati-1198.html

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mah... esteticamente mi piace molto però stavo anche pensando... ma a chi serve una moto del genere???  a parte in pista e per vanto personale poi basta, in strada che te ne fai?

  

che sia poco versatile e costi il triplo di una moto "normale" questo è sotto gli occhi di tutti! è come comprare la ferrari: hai 500 cv e in strada nn serve! ma vuoi mettere quando affondi un pò il piede! ? o in questo caso muovi 171 kg con altrettanti cavalli! in strada vale o stesso! che poi non la usi al 100% è un altro discorso

170 Cv per 171 Kg? ?  ?  ?  ? 
secondo mè manka giusto un Cv è vai sulla luna con questa
        

non vai sulla luna.... ma il rischio di farti prendere la mano ed andare al creatore ci sono!!!

Sicuramente il prezzo nn è popolare, anzi ( ma la qualità si paga e qui ve ne è in abbondanza) ma la cosa che vorrei sottolineare e su cui nn sono d’accordo è sul fatto che la moto possa essere divertente e sfruttabile solo in pista. Sicuramente i cavalli si riusciranno a sfruttarli solo li, ma pensate che il motore nn è fatto solo di cavalli ma anche di coppia, per la precisione 134 Nn/m a 8000giri/m, questo significa che la 1198 spinge da panico fin dalla sua messa in moto e pensate come ci si potrebbe divertire sulle strade di montagna a infilare una dopo l’altra curve medio/veloci, tornanti  e curve a gomito, molto di più che non con una 4 cilindri, quelle si da guidare sempre al limite con il motore ad alti giri, perché vuote ai bassi e quindi sicuramente meno sfruttabili.

Sicuramente il prezzo nn è popolare, anzi ( ma la qualità si paga e qui ve ne è in abbondanza) ma la cosa che vorrei sottolineare e su cui nn sono d’accordo è sul fatto che la moto possa essere divertente e sfruttabile solo in pista. Sicuramente i cavalli si riusciranno a sfruttarli solo li, ma pensate che il motore nn è fatto solo di cavalli ma anche di coppia, per la precisione 134 Nn/m a 8000giri/m, questo significa che la 1198 spinge da panico fin dalla sua messa in moto e pensate come ci si potrebbe divertire sulle strade di montagna a infilare una dopo l’altra curve medio/veloci, tornanti  e curve a gomito, molto di più che non con una 4 cilindri, quelle si da guidare sempre al limite con il motore ad alti giri, perché vuote ai bassi e quindi sicuramente meno sfruttabili.

e io cosa ho detto???? vinz mi devi una "quotazione!"

  moto a dir poco stupenda...

davvero spettacolare..ma credo che con una moto del genere basta che ti prende  un attimo di follia e te la ritrovi per cappello