Forum Hornet.it

a me le ducati piacciono tutte (tranne la diavel che è uno sgorbio a due ruote) non costassero cosi care ci fari anche un pensierino e l'affidabilità oggi e migliorata rispetto ai primi monster o i modelli di qualche anno fa per le vibrazioni sai gia che una 2 cilindri li ha di partenza quindi se lo compri non ti devi lamentare lo sai già sono ben costruite secondo me e come componentistica non hanno da invidiare niente a nessuno 

Sono tutte verità oggettive,in una test mettemmo a confronto una Tuono R Factory con una Monster S4RS.Entrambi i mezzi erano assolutamente originali ed entrambe moto da 130 cv,il risultato fu che l'Aprilia era più "gradevole",in termini di guidabbilità e risposta in on/off cioè di brutalità e cattiveria.La cosa che sorprese era che l'Aprilia era più simile ad una "4 cilindri".In seguito baipassasmmo la centralina dell'Aprilia,è un operazione semplice e serve ad integrare i cv,la portammo a 143 cv sempre originali perchè di fatto è lo stesso sistema che usa Aprilia sulla RSV 1000 2 cilindri,il risultato non cambiò l'Aprilia era sempre più facile da guidare.La differnza fondamentale tra le due moto era che l'Aprilia aveva una coppia immediata,ma più duratura e che degradava con l'avanzare delle marce,cioè a 220 km/h in 6° marcia il sistema on/off era pari a quello di una 4 cilindri.La Ducati aveva una coppia immediata e cattiva di poca durata,ma costante,a 210 km/hin 6° marcia l'on/off è ancora rabbioso, cioè apre chiude,apre e se ne va senza fare una piega.

Colgo l'occasione del topic per un paio di considerazioni spicciole e ovviamente personali.
Le Ducati le adoravo, oer me le stanno facendo odiare, vedo sempre più marketing e sempre meno motociclismo duro e puro.
Altra considerazione, vale la pena comprare Ducati solo se si punta ai modelli top ed in particolare versioni speciali. Altrimenti si paga un fottio ingiustificato (vedi monster base).
Insomma, sta diventando un fenomeno da baraccone.

Aimè devo darti ragione,e con l'avvento di Rossi in Ducati i prezzi saliranno ancora.Il vero problema è che la moto negli ultimi anni è diventata come il cellulare è un mezzo di vanto e se non è alla moda non è più bello,si è persa l'essenza del motociclista puro,quello che compra la moto al di là della moda,ma solo perchè desidera quel mezzo per le proprietà uniche che possiede o perchè cerca un mezzo che abbia delle prestazioni che lo rispecchianio veramente.

Aimè devo darti ragione,e con l'avvento di Rossi in Ducati i prezzi saliranno ancora.Il vero problema è che la moto negli ultimi anni è diventata come il cellulare è un mezzo di vanto e se non è alla moda non è più bello,si è persa l'essenza del motociclista puro,quello che compra la moto al di là della moda,ma solo perchè desidera quel mezzo per le proprietà uniche che possiede o perchè cerca un mezzo che abbia delle prestazioni che lo rispecchianio veramente.

Come non quotarti, si è persa l'essenza.........io ho comprato la 900 che è una moto che non ha avuto molto successo e devo ammettere che ho pagato questa moto due soldi, ma per quello che offre è più che ripagata 

Per non parlare poi di veri motociclisti tipo il nostro caro Augghi che di moto "cancelli anni 80"  ne ha avute tante e mi dice sempre che è molto soddisfatto della ornella 900 perchè rispetto le moto che ha avuto in passato la 900 per lui portarla è semplicissima (e ce credo rispetto alle ciclistiche di tanti anni fa la ornella 900 a confronto e una motoGP ari )

Quindi se diamo retta alle mode ogni sei mesi dovresti cambiarla ma  a me interessa andare in moto, basta avere un 180 al post e un 120 al anteriore e il divertimento è assicurato (in particolare con mamma Honda)  

Dipende, se è una monster mi giro dall'altra parte...

Non voglio essere di parte sul bicilindrico, io ho due 4 cilindri una hornet 600 06 e una cbr 954, moto che trovo fantastiche, lo scorso anno dopo aver sbavato per lungo tempo sulla bicilindrica honda, mi sono preso una VTR-sp2, lasciate che vi dica questo, l'adrenalina che ti mette addosso un bicilindrico non ha paragoni con nessun 4 cilindri,  anche se hai meno cavalli hai tutta l'impressione di averne a non finire, e personalmente non trovo fondato il fatto che una bicilindrica spinta sia inguidabile. Io me la rifarei altre 1000 volte.

....e con questo come la mettiamo   , si ma una bicilindrica per uso passeggiata come si comporta?

Io con un bicilindrico ci ho passeggiato per 4 anni... e mi sono divertito un sacco, sono passato ad un quattro cilindri (mamma MIA come è favolosa l'hornella!!!) ... è diverso, tanto diverso, sono a mio parere due bellezze differenti, due stili di guida differenti, con costi di manutenzioni diversi io direi due cose imparagonabili, una cosa sola (da ducatista èh)... il rombo Ducati si riconosce sempre e cmq è unico