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Autore Topic: BMW S 1000 RR : I pareri  (Letto 13021 volte)

Offline simone30

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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #30 il: 06 04 2010, 22:07:36 »
Citazione da: manicodapaura - 06 04 2010, 21:20:33

ormai ho capito che soggetto (pessimo ) sei quindi le ignoro tranquillamente......



senti chi parla :fifi:  :fifi:  :fifi:
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Offline Becks

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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #31 il: 06 04 2010, 22:56:59 »
non me ne vogliate............Ma mi avete fatto pisciare addosso!!!
Sono qui che mi chiedo...ma se manico e simone si dovessero incrociare in moto, come si saluteranno???  :LoL:   :LoL:  :bastard: 

In tema di "perle" ci metto anche la mia:
Citazione da: hornino - 30 03 2010, 12:24:10
[CUT]
L'unica pecca forse il cupolino un po troppo basso, per proteggerti dal vento devi stare sdraiato sul serbatoio.

Nella vita è tutta questione di posizione: c'è chi sta in piedi sul divano e chi sta sdraiato sul serbatoio!!  :up:
A proposito....sabato motomondiale!!!!  :up:  :up:

Per tornare in tema (che è quasi ora): a me a vederla così la BMW piace molto, ma io non pretendo di capirci granchè di supersportive per ora. L' RSV4 però mi attira di più...
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Offline slash2806

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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #32 il: 06 04 2010, 23:38:56 »
Io leggendo l'ultimo numero di "in moto" ho potuto estrapolare che: la bmw s1000rr, nuova arrivata sul campo, nonostante sia la 1 supersportiva seria prodotta ha ottenuto degli ottimi risultati, sia a livello motoristico 193 cv, sia a livello ciclistico, e anche grazie all'aiuto dell'elettronica che è riuscita a farsi largo fra le italiane più blasonate, inoltre a dimostrato di essere abbastanza guidabile anche in strada; mentre parlando di aprilia rsv4 ottimo progetto sia per il motore, sia per la ciclistica, però le prove hanno dimostrato che in strada diventa praticamente inguidabile; mentre parlando di Cbr1000rr è stata definita la moto più equilibrata sia per l'uso da pista che per quello stradale, un ottimo compromesso anche per chi non è un gran manico, unica nota stonata pare l'abs che l'appesantisce di 10kg e non permette di sfruttarla al massimo, quindi IMHO io fra le 3 citate preferisco la cbr 1000rr in colorazione repsol, che se permettete  non per essere di parte è honda, sinonimo di affidabilita; e nella colorazione sopra detta e da sbavo!!! :up:
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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #33 il: 07 04 2010, 17:33:18 »
"preferisco la cbr 1000rr in colorazione repsol, che se permettete  non per essere di parte è honda, sinonimo di affidabilita; e nella colorazione sopra detta e da sbavo!!"  slash2806!
come non darti ragione :up:
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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #34 il: 07 04 2010, 17:40:44 »
Citazione da: Becks - 06 04 2010, 22:56:59
non me ne vogliate............Ma mi avete fatto pisciare addosso!!!
Sono qui che mi chiedo...ma se manico e simone si dovessero incrociare in moto, come si saluteranno???  :LoL:   :LoL:  :bastard: 

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Re: BMW S 1000 RR : I pareri
« Risposta #35 il: 07 04 2010, 21:18:18 »
Citazione da: simone30 - 06 04 2010, 21:45:55
ma allora non ci capisci proprio un piffero di moto!!! :haha:

1)L'aprilia è dotata soltanto di ride by wire su 3 mappature...non c'è controllo di trazione alcuno e nessun altro aiuto elettronico...Se proprio vogliamo essere precisi ci sono le trombette d'aspirazione a lunghezza variabile in funzione del numero di giri(solo per la factory).

2)la maggior parte dei giornalisti che hanno guidato la bmw in pista, hanno raggiunto ottimi tempi in modalità slick, ma in modalità race è aumentata la difficoltà a guidare la moto e i tempi sono saliti(anche di 2 secondi)...questo fa capire(a chi usa il cervello) che senza elettronica è meno sfruttabile e veloce(figuriamoci con dei comuni mortali)...ora vediamo chi non sa leggere i giornali

3)la moto costa 16200 euro immatricolazione compresa(se vuoi chiami il concessionario che mi credeva un acquirente).Poi l'intero pacchetto elettronico comprende anche il cambio assistito...per la terza volta ti consiglio di studiare prima di dare aria alla bocca o corrente alla tastiera


apri i giornali, leggili, elabora le parole(non guardando solo le foto) e poi scrivi sui forum... :up:  :up:  :up:




Per piacere non sbrodoliamoci addosso per poi non sapere neanche ciò che si è scritto ...
per la frase in rosso ciò che hai scritto vuol dire esattamente l'opposto di ciò che hai detto .. visto che in modalita slick l'elettronica è completamente disinserita (infatti per mettere questa mappatura devi sbloccare un marchingegno sotto la sella) mentre con la mappa race il tc è attivo da angoli superiori di 20 gradi, cosi come è attivo l'antiimpennata e via discorrendo ..

Per tornare in topic io la bmw a vallelunga l'0ho provata e devo dire che la cosa che mi terrorizzava di più, il motore, è quella che mi ha lasciato più stupito, una linearita davvero alla stregua dell'hornet .. ti ritrovavi a 140 in prima con una facilità di srotolamento del gas impressionante .. I freni poi sono assurdi ..
Insomma che che ne dite una moto da 10 e lode ..
 :lamps7:
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