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a parte che nemmeno le lampade azzurrate allora dovrebbero essere "passabili" il kit xenon puoi anche lasciaglierlo sopra ....in sede di revisione o collaudo ti guardano a malapena i fumi e se frena......e il 90% dei centri convenzionati chiudono tutti e due gli occhi....poi una volta fatto ci confermerai 

secondariamente, le luci philips o similari hanno gli stessi valori di potenza e luce delle lampade di serie.....l'unica cosa che cambia è lo spettro della luce (più fredda in kelvin).....ma il fascio è assolutamente lo stesso(non puoi avere un fascio più lungo con lo stesso wattaggio a parità di tecnologia) cosa che invece ottieni sicuramente con la lampada a gas 

le risposte sono nel 3d sui kit xenon. Per la cronaca non esistono kit dedicati alla moto quindi l'esperienza che hai con l'auto è del tutto sufficiente da metro di paragone 

ci va ci va in un modo o l'altro lo spazio lo si trova sempre soprattutto con le ballast superslim.....o se proprio non si trova ci sono le prolunghe per metterla nel sottosella....

ormai i fari allo xeno cominciano ad essere montati sulle auto di serie.....quindi.....
per quanto riguarda le revisione......io ho fatto la revisione del cbr 600 rr con lo xeno installato.
non mi ha detto niente.nemmeno chiesto se era in effeti xeno(l'avra' capito da solo),
nel caso di solito controllano se il fascio e' corretto....ma quallo dipende se hai montato male la lampadina....
il cbr aveva 2 fari differenti..uno anabbagliante(xeno) e l'altro,abbagliante,con lampadina azzurra....
tutto ok.....nessun problema.....mi ha chiesto invece le frecce se erano omologate,e li ha chiuso un occhio...be' erano a led ma molto piccole...

quindi per lo xeno vai tranqui..........per la durata...non e' che se bruci la lampadina cambi tutto....cambi solo la lampadina.......il casino e' che sei in giro e si brucia di notte....li e' un bel guaio.....io dietro ha una lampadina normale che tengo nel sotto sella insieme agli attrezzi...nella peggiore delle ipotesi sgancio il connettore e monto la lampada normale....

 

Oggi ho provato a smontare il faro per capire dove poter montare la centralina e sinceramente è un vero casino già lo smontare il faro figuriamoci trovare il posto della centralina,magari domani mi metto con più calma,ma nessuno ha le foto da poter vedere come aiuto ??????????? la mia è la versione 2007 quindi faro a punta o come lo si vuol chiamare

e' come la mia...io ho il 2009......quindi se ci sono riuscito io....ci sta anche sulla tua....
con un po' di calma si fa tutto....

 

a luglio la moto fà 4 anni e ci devo fare il collaudo e ovviamente il kit xeno non è omologato quindi è un casino perchè dovrò rismontarlo e sinceramente non mi và di fare il pazzo vicino la moto monta smonta e poi rimonta    tanto è vero che ora questo mese dovrò fare il collaudo all'auto e monto il kit xeno e solo il pensiero di dover smontare il tutto mi sta passando la fantasia.
no no monto le nuove lampade della philips le xp moto dicono che ha un fascio più lungo e quello mi basta

io ho fatto il collaudo alla mia auto che monta lo xeno quest'estate e non mi hanno detto niente........comunque io sceglierei tutta la vita i fari xeno,oltre a vedere molto di piu' rispetto alle alogene , il consumo è inferiore quindi minor consumo della batteria e minor consumo di carburante............
alla mia auto da quando gli ho montati (2 anni e mezzo fa ) ho notato che con un pieno faccio circa 10/15 km in piu' portandola sempre nella stessa maniera....poi ognuno ha il suo pensiero.........

PS: consiglierei i fari xeno 5000k che hanno colore piu' bianco i 6000k sono tendenti piu' al celeste ed illuminano leggermente meno,con le luci bianche c'è la possibilità che se Vi/Ci fermano non se ne accorgano del cambiamento e quindi passarla liscia