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Quindi hai avuto modo di vedere dal video che il MIVV fa effettivamente meno casino??
Io li ho solo visti in video e non è possibile fare un confronto reale...

io li ho avuti entrambi.preferisco il mivv per il meno casino.ma preferisco l'ixil per estetica.

Sinceramente la mia zavorrina non si é mai lamentata.a parte il rumore.  Un argomento mai affrontato.presumo non ci siano problemi.al prossimo giro ci faccio caso.

scarico ixil acquistato e montato sabato scorso...che dire:che baccano che fa  estetica stupenda e anche il sound,bello corposo ai bassi e cupo in accelerazione,forse un pò di fastidio in testa dopo un pò,ma chi se ne frega,ne faccio l'abitudine,al massimo mi prenderò dei tappi per quando faccio giri lunghi,ma ragazzi che musicaaaaaa,più si scalda e più canta meglio   

Ciao ragazzi oggi mi sono letto tutta la discussione fin dal principio visto che anche io sono in procinto di acquistare questo splendido scarico!! la cosa che però non mi convince e che nessuno a menzionato finora è: macinando diversi kilometri con la zavorrina attaccata non c'è rischio di fonderle il piede dopo un po'?! il ragazzo da cui sto acquistando lo scarico(praticamente nuovo) mi ha detto che lo da via perche dopo una 50ina di km il passeggero rischia che li vada a fuoco il piede dx.
Tutto sommato ci sta perchè essendo un terminale in inox, rivolto praticamente dritto verso il piede del passeggero si può presentare questa eventualità??
Vi sarei grato se mi potreste chiarire questo piccolo dilemma 
THX

Si apre la mia seconda stagione di Ixil... e ti posso assicurare che la mia ragazza si lamenta solo per il troppo rumore!
L'anno scorso ho usato la moto sempre in 2... con giri anche di 400 km e oltre. Nessun problema di puzza fuori dalla norma, di calore al piede del passeggero e di sporco... nemmeno durante i mesi più caldi!
L'unico fastidio ripeto, è dato dal rumore incredibile attorno ai 6-8 mila giri del motore... La mia ragazza scende dalla moto decisamente strodita... a lungo andare è come se venisse addormentata!  Ma che spettacolo... il migliore per rapporto qualità/prezzo!!!
Montalo subito!!! 

Concordo,ne fumo di scarico alla zavorrina ne scottature al piede destro,solo il rumore forte  dai 6 agli 8 mila giri,nel caso di rumore eccessivo nei lunghi viaggi,un pò di cotone nelle orecchie vi assorbe un pò il rumore.

l'ixil è stupendo sulla hornet! io sulla mia non ho avuto mai problema di affumicamento della zavorrina o che le andasse a fuoco il piede...mai nessuna lamentela! e il sound è molto bello!!

Complimenti per l'acquisto,non te ne pentirai....Per quanto riguarda il discorso fatto da inve,non ti preoccupare,se lo monti sulla hornet,c'è tanto di documento di omologazione e le fdo non potranno mai dirti nulla.

non serve poi a tanto il foglio di omologazione..non so se avete fatto un giro nella sezione del codice della strada ma se lo farete vedrete che anche con l' "omologazione" non si può stare molto tranquilli..in più la storia dell' omologazione senza i dbk mi preoccupa anche di più

Sono stati fatti anche dei ricorsi al giudice di pace per contravvenzioni inerenti parti aftermarket. Ne risulta che se vengono alterate parti che compromettono la sicurezza del veicolo (tipo telaio, impianto frenante, cerchi e pneumatici ecc), allora devono essere omologate e dichiarate sulla carta di circolazione per approvazione.
Se le modifiche riguardano accessori secondari (specchietti, frecce, terminale, ecc), questi devono solo essere a norma, rispettando le regolamentazioni previste nel caso specifico(come cerchio di 3 cm di raggio per gli specchietti, decibel e fumi per lo scarico ecc). Ovviamente il tal componente deve essere "omologato", con relativo foglio che indica che è stato regolamentato sul dato modello di mezzo (es. IXIL con foglio di omologazione CE su Honda Hornet 600).

C'è un altro fattore da considerare: in caso di danno, usura o sostituzione "necessaria", si ha diritto di sostituire la parte originale con una aftermarket per un prezzo inferiore rispetto all'originale e quindi vantaggio economico. Esempio: scivolo e si rompe il terminale, posso sostituire l'originale con uno aftermarket che sia comunque omologato per quel modello di moto particolare, a maggior ragione se il pezzo originale ha un costo maggiore.

Per quanto riguarda il dB killer, non è affatto vero che deve per forza essere estraibile, o che lo scarico per essere a norma di legge debba superare il "test del manico della paletta". E' un'usanza completamente sbagliata purtroppo. Per esempio il Suzuki Gsr con SCARICHI ORIGINALI, non supera questo test, in quanto il condotto del terminale fa passare assolutamente senza problemi il manico della paletta. Ripeto, SCHARICHI ORIGINALI. Un povero ragazzo infatti si era visto fare una salata contravvenzione, totalmente incredulo perchè la moto era tutta originale, con tanto di certificazione del concessionario!

Quindi il discorso è sempre lo stesso, sta tutto nell''intelligenza di chi fa le modifiche e di chi deve far rispettare la legge...