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Salve a tutti, ho aggiornato un po' la mia Hornet 900 con l'aggiunta della Power Commander 3 e l'Hub con il selettore Mappature. Ho collegato tutto correttamente e apparentemente funzionano entrambi i dispositivi. Ho caricato le mappe seguendo esattamente le istruzioni (lavoro semplicissimo). Una mappa mi è stata inviata con la centralina e altre le ho scaricate dal sito Powercommander.com, il problema è che qualsiasi mappa carico la moto va sempre uguale, come se non prendesse i valori della tavola benzina delle mappe, ne ho provate almeno sette mappe, ma sempre uguale. Intanto quando collego il pc alla Power Commander le mappe dentro ci sono e i valori cambiano, ma quando metto in moto e cambio la mappa dal selettore, che funziona perché lo vedo nel pc, non succede nulla. E' come se la centralina non influisce per niente. Cosa può essere? Altri 900isti hanno PC3 e selettore mappe che funzionano?

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t46087_power-commander-3-non-fa-niente/

Hub Multi-Funzione per Accessori Power Commander III USB

Lo Hub Multi-Funzione consente all’utente Power Commander di utilizzare nuovi accessori sempre più avanzati. Tramite diversi cablaggi dedicati è possibile creare nuovi canali per entrata e uscita dati.
Collegando il selettore mappature l’utente può scegliere tra due diverse mappature carburante/accensione presenti sul Power Commander.

Ma scusa hai letto sopra? Ho montato la pc3 e l'hub con selettore mappe che permette di avere 2 mappe, che naturalmente spuntano sul modulo, ma il problema non è questo. Il lavoro del powercommander è come se non influenza la centralina originale, e qualunque mappa metto non fa differenza

Sulla pc3 usb si può caricare una ed una sola mappa. Con il modulo hub puoi solo montare altri accessori ma non puoi gestire le 2 mappe......perché ne hai solo 1!!!.
È già capitato ad un collega di aver comprato una pc3 usata che all'apparenza sembrava funzionare al 100% ma in realtà non produceva alcuna miglioria di erogazione motore.

Verifica bene le connessioni,  togli da mezzo i rubacorrente e fai le giunture dirette dei cavi rame su rame.

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ghess82: cosa dici, L'HUB si collega alla porta di espansione della PC3 usb a ponte ed è compatibile. Anzi è solo compatibile con PC3

Carteo76:
Queste sono le istruzioni che ho seguito, e l'hub ti permette di abilitare le 2 mappature su PC3 usb, cosa che è avenuta e sono riuscito a caricare le due mappe che vedo con il software dal pc.
ISTRUZIONI
Il map switch permette di passare avanti e indietro fra 2 mappe
memorizzate nel Power Commander.
• Per abilitare questa funzione selezionare STRUMENTI POWER
COMMANDER - SET NUM MAPS - 2 MAPS.
• Una volta abilitata questa funzione, ciccando su “Invia Mappa” oppure “Ricevi Mappa” verrà richiesto quale mappa dovrà essere
inviata o ricevuta. La mappa attualmente utilizzata dal Power Commander è mostrata sul lato destro del software.
• Al primo collegamento il software riceverà automaticamente la mappa correlata allo switch mappe.
• Durante la messa a punto del Power Commander se si usa la funzione INS (sulla tastiera) o “Invia Tavola” e si sta visualizzando la
mappa che non è in uso, si sarà avvisati che si sta variando la mappa errata. Seguire le istruzioni sullo schermo per continuare.

La Power Commander l'ho acquistata nuova e pure l'HUB, il rubacorrente dell'alimentazione l'ho tolto subito di mezzo perché mi ha dato problemi, e la powercommander non si alimentava, il secondo rubacorrente invece no, forse può essere quello il problema. Le due mappe ci sono, le vedo, il problema è che qualsiasi mappa metto la moto va sempre uguale... attenzione la moto va una bomba, ma se cambio mappa qualcosa deve succedere, nooo?

Ghess82 se tu avessi ragione la dynojet spara e vende caxxate😂😂😂
Non penso che sia così però.
Comunque il problema non sono le mappe che ci sono di sicuro, il problema è che il
Powercommander non influisce, perché ho cambiato circa 7 mappe e la moto non ha nessun cambiamento.
Posso provare ad eliminare il rubacorrente sull'altro filo, altrimenti non so proprio

ghess82, secondo me hai del personale con dynojet. 
 
Non è possibile che rimangono sul software, quando aziono la leva e cambio mappa i valori della tavola benzina cambiano e anche le note sotto, e mica le mappe possono essere caricate sul software. La PC3 usb con l'aggiunta dell'HUB sblocca la funzione di 2 mappe sulla Powercommander, tu forse parli di PC3 più vecchie tipo R ecc...

Sulla Hornet 900 la V non si può montare, e la FC non è espandibile con cambio elettronico ecc... Ecco perché ho preferito la PC3